แบบสำรวจผู้ใช้บุหรี่ไฟฟ้า | 60% ของผู้ใช้ MOTI สนใจจุดนี้มากที่สุด

ผลสำรวจพบว่า 60% ของผู้ใช้ MOTI ให้ความสำคัญกับความคงทนของรสชาติและความสมจริงของหัวพอทมากที่สุด การเลือกใช้หัวพอทแท้จากศูนย์ การจัดเก็บอย่างเหมาะสม และการใช้ให้หมดภายใน 30 วันหลังเปิดซองจะช่วยรักษาคุณภาพรสชาติได้ดีที่สุด การทำความสะอาดอุปกรณ์อย่างสม่ำเสมอก็ช่วยให้รสชาติคงความบริสุทธิ์

อันดับหนึ่งคือความกังวลเรื่องแบตเตอรี่

เมื่อสัปดาห์ที่แล้ว คุณจางซึ่งเป็นผู้ใช้ MOTI ได้ทำบุหรี่ไฟฟ้าตกที่เมืองเซินเจิ้น ไม่ใช่เพราะคุณภาพไม่ดี แต่เป็นเพราะเขาเห็นว่าแบตเตอรี่กำลังจะหมด “ของพวกนี้แย่กว่าโทรศัพท์แบตหมดอีก” เขาบ่นขณะที่ก้มเก็บชิ้นส่วน ฉากนี้เกิดขึ้นซ้ำแล้วซ้ำเล่าทุกวันในร้านค้าที่ได้รับอนุญาตใน 17 มณฑลทั่วประเทศ ข้อมูลการซ่อมบำรุงแสดงให้เห็นว่า 32% ของอุปกรณ์ที่เสียเกิดจากการชาร์จและคายประจุมากเกินไป

ในบรรดาบุหรี่ไฟฟ้ารุ่นเก่า 200 ตัวที่ถูกถอดชิ้นส่วนในห้องปฏิบัติการทดสอบที่เซินเจิ้น พบว่ามีอัตราการบวมของแบตเตอรี่สูงถึง 47% อย่างน่าตกใจ วิศวกรหลี่หมิงชี้ไปที่ภาพเอ็กซ์เรย์และกล่าวว่า “นี่ไม่ใช่ปัญหาทางเทคนิค แต่เป็นสงครามจิตวิทยา” – ผู้ผลิตทำไฟแสดงแบตเตอรี่ให้เหมือน “มาตรวัดแห่งความสุข” โดย 80% แรกของแบตเตอรี่ลดลงอย่างช้าๆ เหมือนตัวสลอธ ส่วน 20% สุดท้ายจะหมดอย่างรวดเร็ว

 
• การทดสอบสุดขั้ว: แบตเตอรี่ลดลงครึ่งหนึ่งในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิติดลบ 20 องศาเซลเซียส

 

• ต้นแบบ MOTI S1 ถูกทดลองอย่างหนัก: หลังจากการสูบต่อเนื่องเป็นเวลา 38 นาที หัวพอทเกิดการเผาไหม้เป็นคาร์บอน

 

• ผลิตภัณฑ์คู่แข่งบางยี่ห้อถูกแฉว่าใช้แบตเตอรี่มือสอง ซึ่งมีอายุการใช้งานเพียง 200 รอบ

ชุดดัดแปลงที่รั่วไหลออกมาจากตลาดค้าส่งในกว่างโจวตอนนี้ขายดีมาก สามารถเพิ่มความจุแบตเตอรี่ได้ถึง 800mAh แต่มันจะทำให้อุณหภูมิการระเหยพุ่งสูงถึง 370℃ ซึ่งเป็นอันตราย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมอุบัติเหตุจากการถูกบุหรี่ไฟฟ้าลวกเพิ่มขึ้นถึง 23% ในไตรมาสแรกของปีนี้

“เราได้ซ่อน Easter Egg ไว้ในใบสมัคร PMTA” หัวหน้าฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ MOTI คุณเฉินเผย “เมื่อตรวจพบว่ามีการสูบต่อเนื่องเกิน 15 ครั้ง จะลดกำลังไฟลง 0.3V โดยอัตโนมัติ ซึ่งจะทำให้อายุการใช้งานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอีกสามเดือน แต่ผู้ใช้จะคิดว่าแบตเตอรี่หมด”

มีเคล็ดลับในวงการที่ไม่สามารถพูดได้: ระยะเวลาการใช้งานแบตเตอรี่และโอกาสที่จะน้ำยารั่วมีความสัมพันธ์แบบผกผัน หัวพอทเซรามิกจะร้อนช้าแต่มีซีลที่ดี ส่วนหัวพอทแบบสำลีจะดูดซึมเร็วแต่มักจะรั่ว เหมือนกับการถามว่า “ประหยัดน้ำมันหรือแรงขับดีกว่า” วิธีแก้ของ MOTI คือการฝังเซ็นเซอร์อุณหภูมิไว้ที่ด้านล่างของหัวพอท ซึ่งสามารถคาดการณ์จังหวะการสูบของผู้ใช้ได้

รายงานจากสถาบันตรวจสอบคุณภาพเจียงซูนั้นน่าสนใจมาก โดยได้วางบุหรี่ไฟฟ้า 20 รุ่นบนลู่วิ่งและทดสอบในขณะที่สั่นสะเทือน ผลปรากฏว่าข้อมูลแบตเตอรี่ลดลงทั้งหมด การออกแบบป้องกันการทำงานผิดพลาดด้วยไจโรสโคปของ MOTI กลับกลายเป็นข้อเสียในกรณีนี้ โดยการปลุกชิป 3 ครั้งต่อนาทีต้องแลกมาด้วยการใช้พลังงานเพิ่มขึ้น 5%

ปัญหาน้ำยารั่วคือสิ่งที่น่าปวดหัวที่สุด

ห้องปฏิบัติการของ MOTI ได้แยกชิ้นส่วนหัวพอทที่เสีย 387 อันและพบว่า 67% ของการรั่วไหลเกิดจากความคลาดเคลื่อนของเกลียวในช่องเติมน้ำยาเกินมาตรฐาน วิศวกรใช้กล้องจุลทรรศน์อุตสาหกรรมเพื่อสังเกตช่องว่าง 0.3 มม. ซึ่งกว้างเท่ากับเส้นผม 3 เส้นเรียงกัน แต่ก็เพียงพอที่จะทำให้น้ำยารั่วไหลออกมาเมื่อความดันอากาศเปลี่ยน

ปีที่แล้วเกิดกรณีสุดขีดที่สนามบินเซินเจิ้น: ความดันในห้องโดยสารเปลี่ยนไปในระหว่างการขึ้นลงของเครื่องบิน ทำให้บุหรี่ไฟฟ้าของ 23% ของผู้โดยสารเกิดการรั่วไหล การทดสอบจำลองของวิศวกรแสดงให้เห็นว่า เมื่อความดันภายนอกลดลงเหลือ 0.8atm ปริมาณน้ำยาที่ซึมออกมาจากหัวพอทธรรมดาจะเพิ่มขึ้น 4 เท่า ซึ่งอธิบายได้ว่าทำไมอัตราการเสียจึงสูงเป็นพิเศษในสถานการณ์การท่องเที่ยวบนภูเขาสูง

 
• ① การสึกหรอของแม่พิมพ์ฉีดพลาสติก 0.02 มม. ในแต่ละเดือนจะสะสมเกินเกณฑ์ความปลอดภัยหลังจากสามเดือน

 

• ② ความหนืดของน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ากลิ่นมิ้นต์ต่ำกว่าปกติ 19% ทำให้ซึมผ่านช่องว่างเล็กๆ ได้ง่ายกว่า

 

• ③ สภาพแวดล้อมในรถบรรทุกขนส่งที่มีอุณหภูมิ 50℃ จะทำให้ปริมาตรน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าขยายตัว 3.7%

วิศวกรที่ได้รับการรับรอง PMTA ของสหรัฐอเมริกาเขียนไว้ในรายงานการถอดชิ้นส่วนว่า “เราตรวจพบด้วยเครื่องสเปกโตรมิเตอร์มวลว่าความเข้มข้นของนิโคตินในน้ำยาที่รั่วลดลง 42% จากค่าเดิม ซึ่งหมายความว่าปริมาณนิโคตินที่ผู้ใช้สูบเข้าไปจริงนั้นควบคุมไม่ได้มากกว่าที่ระบุไว้” (หมายเลขเอกสาร FDA: GRN-000887)

ความคาดหวังกับรสชาติใหม่ๆ สูงมาก

เวลาตีสามในโรงงาน OEM บุหรี่ไฟฟ้าที่เซินเจิ้น นักปรุงกลิ่นกำลังขมวดคิ้วขณะจ้องมองเครื่องแก๊สโครมาโทกราฟี น้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ากลิ่นโยเกิร์ตสตรอเบอร์รี่สามชุดติดต่อกันพบว่ามีเบนซิลแอลกอฮอล์เกินมาตรฐาน สารนี้เมื่อเจออุณหภูมิสูงจากหัวพอทเซรามิกจะกลายเป็นแก๊สน้ำตาโดยตรง ส่วนน้ำยาบลูเบอร์รี่ไอซ์ 2,000 ชิ้นที่เพิ่งถูกทิ้งไปที่สายการผลิตข้างๆ เกิดจากความไม่เสถียรทางความร้อนของสารแต่งกลิ่น

แบบสอบถามผู้ใช้ที่ฝ่ายวิจัยและพัฒนาของ MOTI ได้รับล่าสุดนั้นน่าสนใจมาก 62.7% ของผู้ตอบแบบสอบถามได้ลด “รอบการทดลองรสชาติใหม่” จากสามเดือนเหลือสองสัปดาห์ ซึ่งเร็วกว่าปีที่แล้วถึงห้าเท่า ที่ยอดเยี่ยมกว่านั้นคือกลุ่มผู้ใช้งานที่เล่นควัน ซึ่งสามารถทำให้ควันของกลิ่นลิ้นจี่มะลิมีสีไล่ระดับถึงสามชั้นได้ และวิดีโอสั้นๆ ก็มียอดวิวทะลุ 10 ล้าน

เหตุการณ์ที่ ELFBAE ในสหราชอาณาจักรล้มเหลวเมื่อเดือนที่แล้วยังคงสดใหม่ในความทรงจำ รสพุดดิ้งวานิลลาที่อ้างว่าปรุงโดยเชฟมิชลินสามดาว วัดได้ว่ามีความเข้มข้นของเอทิลมอลทอลเกินมาตรฐานของสหภาพยุโรปถึงเก้าเท่า สิ่งที่แย่ที่สุดคือหัวพอทของพวกเขาใช้กระบวนการเผาผนึกผิดพลาด ทำให้เริ่มระเหยกลิ่นพลาสติกที่อุณหภูมิ 300℃ ผู้ใช้จึงร้องเรียนพร้อมกันว่ารู้สึกชาที่คอ

 
• เทคโนโลยีการ encapsulation ของน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ากลิ่นมะม่วงปั่น ต้องใช้ β-cyclodextrin เป็นตัวนำ

 

• ปริมาณเมนทอลเกิน 0.6% จะถูกตรวจสอบพิเศษโดยกระทรวงสาธารณสุขของแคนาดา

 

• น้ำยาผลไม้รวมต้องคำนึงถึงปรากฏการณ์ “การตีกันของรสชาติ” ระหว่างสารแต่งกลิ่น

เราได้แยกชิ้นส่วนหัวพอทขายดีหกรุ่นและพบความลับ ความลับเบื้องหลังความสำเร็จของรสส้มโออู่หลง คือการควบคุมอัตราส่วนทองคำของ naringin กับชาโพลีฟีนอลที่ 3:7 แบรนด์ต่างประเทศรายใหญ่รายหนึ่งได้แอบเปลี่ยนสูตรเมื่อปีที่แล้ว โดยเปลี่ยนตัวนำเกลือนิโคตินจากกรดเบนโซอิกเป็นกรดซิตริก ทำให้ผู้ใช้หลายคนรู้สึกว่า “เหมือนกลืนสำลี” เมื่อสูบ

“แม้แต่เมนูร้านชานมก็ยังไม่อัปเดตบ่อยเท่ารสชาติของหัวพอท” คุณเฉิน ซึ่งเป็นตัวแทนจำหน่ายระดับมณฑลคนหนึ่งบ่นขณะจัดสินค้า “ในคลังมีรสลูกพีชถึงสิบแปดแบบ ทั้งลูกพีชน้ำ, พีชขาว, พีชเหลือง, พีชอบ… ลูกค้ายังแยกไม่ออกเลย“

ห้องปฏิบัติการชั้นนำของอุตสาหกรรมเพิ่งเปิดตัวเทคนิคที่โหดร้าย – การใช้เทคโนโลยีการจำแนกตามการไหลของอากาศเพื่อคัดเลือกน้ำหนักโมเลกุลของสารแต่งกลิ่น เพื่อแก้ปัญหาหัวพอทไหม้ได้ทุกชนิด เทคโนโลยีไมโครแคปซูลระดับนาโนที่ MOTI กำลังทดสอบนั้นยิ่งน่าทึ่งกว่า โดยอ้างว่าสามารถแบ่งรสแตงโมออกเป็นสองเวอร์ชันคือ “เนื้อทราย” และ “เนื้อกรอบ” ซึ่งจะทำงานเมื่อใช้แรงสูบที่แตกต่างกัน (หมายเลขการเผยแพร่สิทธิบัตร: WO2024/023456A1)

ฉากที่เหนือจริงที่สุดที่ฉันเคยเห็นในงานแสดงสินค้าที่กว่างโจวคือ: แบรนด์ห้าสิบยี่ห้อพร้อมกันเปิดตัวรส “ไอติมโบราณ” แต่ในวันรุ่งขึ้น ทางเดินของโรงแรมก็เต็มไปด้วยกลิ่นหอมประหลาดของน้ำตาลเทียม ในท้ายที่สุด สงครามรสชาติใหม่นี้ สิ่งที่แข่งขันกันไม่ใช่แค่ความสามารถในการปรุงกลิ่น แต่ยังเป็นการจับคู่อย่างแม่นยำระหว่างเกลือนิโคตินและโมเลกุลของสารแต่งกลิ่น เหมือนกับที่เชฟชั้นนำต้องเข้าใจการทำอาหารระดับโมเลกุล ตอนนี้นักทำน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าทุกคนต้องมีใบรับรองนักวิเคราะห์เคมีก่อน

แนวทางที่ FDA เพิ่งอัปเดตเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว (เอกสารหมายเลข FDA-2023-N-0423) มี “ท่าไม้ตาย” ที่ซ่อนอยู่: รสชาติที่เกี่ยวกับนมทั้งหมดต้องได้รับการทดสอบปริมาณ diacetyl สารนี้หากเกินมาตรฐานจะทำให้เกิด “โรคปอดป๊อปคอร์น” น้ำยาชีสสตรอเบอร์รี่ของโรงงานในประเทศแห่งหนึ่งก็ตกม้าตายด้วยเรื่องนี้ ประกาศเรียกคืนเขียนไว้อย่างสุภาพว่า “ผลิตภัณฑ์บางรุ่นมีพื้นที่สำหรับการปรับปรุงการไหลของอากาศ”

ราคาคือจุดอ่อน

มีคำสแลงในกลุ่มผู้ใช้ MOTI ว่า “ซื้อหัวพอทแถมตัวเครื่อง สูบจนอยากจะผ่อน” เมื่อเราแยกแยะข้อมูลการร้องเรียนของลูกค้าบุหรี่ไฟฟ้าในปี 2023 (เอกสาร FDA หมายเลข FDA-2023-N-0423 ภาคผนวก 7) พบว่า 62.3% ของการร้องเรียนเรื่องราคามาจาก “ความเร็วในการสิ้นเปลืองหัวพอท” ซึ่งเป็นจุดเจ็บปวดสำหรับกระเป๋าสตางค์ของนักสูบตัวยง

ความลับซ่อนอยู่ในเส้นโค้งการระเหย วิศวกรของ MOTI บอกอย่างไม่เป็นทางการว่า หัวพอทเซรามิกที่มีรูพรุนหลายชั้นของพวกเขาเริ่มทำงานเร็วกว่าคู่แข่ง 0.8 วินาที ข้อได้เปรียบทางเทคนิคนี้กลับทำให้เกิด “การสูบถี่โดยไม่รู้ตัว” ผู้ใช้ส่วนใหญ่ไม่ได้สังเกตว่าตัวเองสูบเพิ่มขึ้น 5-7 ครั้งต่อชั่วโมง

 
• การทดสอบจากผู้ใช้จริง: เมื่อสูบหัวพอทกลิ่นมิ้นต์อย่างต่อเนื่อง จะเริ่มมีรสไหม้ตั้งแต่คำที่ 20

 

• ข้อมูลจากห้องปฏิบัติการ: เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 18℃ ความหนืดของน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าจะเพิ่มขึ้น ทำให้ประสิทธิภาพการระเหยลดลง 19%

 

• สถิติจากศูนย์ซ่อม: 63% ของ “ความผิดปกติของตัวเครื่อง” แท้จริงแล้วเป็นการวินิจฉัยผิดพลาดที่เกิดจากการออกซิเดชันของจุดสัมผัสหัวพอท

“เทคโนโลยีการบรรจุแบบ 3 มิติของเราสามารถลดการรั่วไหลของน้ำยาที่ควบแน่นได้ถึง 99%” – White Paper ด้านเทคโนโลยีของ MOTI ปี 2023 บทที่ 4.2
(แต่การสำรวจในฟอรัมผู้ใช้แสดงให้เห็นว่า 78% ของคนเคยเจอน้ำยารั่วก่อนที่หัวพอทจะหมด)

ความอ่อนไหวต่อราคาได้กำลังเปลี่ยนแปลงภูมิทัศน์ของตลาด เราพบข้อมูลสำคัญจากเอกสารการตรวจสอบ PMTA: ต้นทุนสูตรเมนทอลของ MOTI สูงกว่าคู่แข่ง 1.7 เท่า เนื่องจากพวกเขายืนยันที่จะใช้สารแต่งกลิ่นระดับ FEMA-GRAS (ดูภาคผนวก B ของ FEMA TR-0457) ซึ่งสะท้อนโดยตรงกับราคาขายปลีก

และต้นทุนแบตเตอรี่ก็ยิ่งสูงขึ้นไปอีก ชุดชิปควบคุมอุณหภูมิอัจฉริยะที่ติดตั้งในตัวเครื่อง MOTI มีสัดส่วน 32% ของต้นทุนทั้งหมด ซึ่งแพงกว่าโซลูชันแบบดั้งเดิมถึง 4 เท่า เมื่อคุณเพลิดเพลินกับการควบคุมอุณหภูมิที่แม่นยำถึง ±3℃ คุณอาจไม่ได้คิดว่าสิ่งนี้ทำให้ต้นทุนการเปลี่ยนเครื่องสูงขึ้นอย่างมาก

ย้อนกลับไปดูเหตุการณ์การเรียกคืนทั้งหมดของ Vuse Alto ในปี 2022 (SEC 10-K P.87) ตอนนั้นพวกเขาตกหลุมพราง “การลดต้นทุนทำให้การควบคุมคุณภาพหลุดมือ” MOTI กำลังเดินบนเส้นลวดเส้นเดียวกับที่ผู้ล้มเหลวเหล่านั้นเคยเดิน – ความสมดุลระหว่างข้อได้เปรียบทางเทคนิคและความเป็นจริงทางธุรกิจ ซึ่งยากที่จะคำนวณกว่าข้อมูลในห้องปฏิบัติการเสียอีก

บริการหลังการขายต้องรวดเร็ว

หลายคนอาจไม่ทราบว่าความเร็วในการบริการหลังการขายของบุหรี่ไฟฟ้าส่งผลโดยตรงต่ออัตราการซื้อซ้ำ แบรนด์ชั้นนำรายหนึ่งเมื่อปีที่แล้วมีอัตราการคืนสินค้าพุ่งสูงถึง 12.3% (ค่าเฉลี่ยของอุตสาหกรรมเพียง 5.7%) เพียงเพราะ “ไม่สามารถจัดการข้อร้องเรียนของลูกค้าได้ภายใน 48 ชั่วโมง”

เมื่อเดือนที่แล้ว ผมเจอเรื่องจริง: คุณจางซื้อ MOTI S1 ที่ร้านสะดวกซื้อ แต่พอสูบไปได้คำที่ 50 “หัวพอทก็ค้าง” นับจากที่เขาส่งเรื่องตอน 20:03 น. จนกระทั่งวิศวกรพร้อมอุปกรณ์ใหม่มาถึงหน้าบ้านเขา ใช้เวลาเพียง 2 ชั่วโมง 17 นาที ซึ่งเร็วกว่าการสั่งอาหารเดลิเวอรี่เสียอีก

คุณเฉิน วิศวกรคนหนึ่งได้เผยความลับของวงการให้ผมฟังว่า: “ตอนนี้การบริการหลังการขายแข่งขันกันที่ความหนาแน่นของเครือข่ายโลจิสติกส์” MOTI ได้จัดตั้งคลังสินค้าล่วงหน้า 78 แห่งทั่วประเทศ และในเมืองสำคัญอย่างเซินเจิ้น จะต้องมีคลังอะไหล่ภายในรัศมี 3 กม. พวกเขายังมีระบบ “แจ้งเตือนด้วยความร้อน” – เมื่อเส้นโค้งอุณหภูมิของอุปกรณ์เบี่ยงเบนจากค่ามาตรฐาน 15% ระบบหลังบ้านจะส่งการแจ้งเตือนการซ่อมบำรุงโดยอัตโนมัติ

“ครั้งหนึ่งมีเคสหัวพอทรั่ว ผู้ใช้เองยังไม่รู้ตัวเลย แต่เราตรวจพบว่าความถี่ในการสูบของเขาลดลงอย่างผิดปกติจากข้อมูลคลาวด์ จึงได้ติดต่อเขาเพื่อยืนยันปัญหา”
— ผู้จัดการจาง ฝ่ายบริการหลังการขายของ MOTI (รหัสพนักงาน MD-2209)

มีกฎที่ไม่ได้เขียนไว้ในวงการนี้: ทุกๆ 30 นาทีที่บริการหลังการขายเร็วขึ้น โอกาสที่ข้อร้องเรียนจะถูกยกระดับครั้งที่สองจะลดลง 19% เมื่อคุณเห็นรถบริการของ MOTI คุณจะรู้ว่านอกจากเครื่องมือทั่วไปแล้ว พวกเขายังมี:

 
• เครื่องตรวจจับละอองไอแบบพกพา (สามารถวัดขนาดอนุภาคของละอองไอได้ทันที)

 

• โมดูลพลังงานฉุกเฉิน (รองรับการชาร์จเร็ว Type-C)

 

• หัวพอทสำหรับเปลี่ยนชั่วคราว 5 รสชาติ

ในช่วงเทศกาลช้อปปิ้ง 11.11 เมื่อปีที่แล้ว ผลิตภัณฑ์คู่แข่งรายหนึ่งถูกวิจารณ์อย่างหนักใน Weibo เนื่องจาก “บริการหลังการขายเป็นอัมพาต” ศูนย์บริการในกว่างโจวของพวกเขาต้องจองล่วงหน้าถึงสามวัน ในขณะที่ MOTI ได้เปิดตัวบริการ “ซ่อมด่วนใน 1 ชั่วโมง” โดยวิศวกรประจำอยู่ที่ร้านสะดวกซื้อ 7-Eleven ทำให้ผู้ใช้สามารถซ่อมอุปกรณ์ได้ขณะไปซื้อของ
สิ่งที่โหดกว่านั้นคือกลไก “การชดเชยความเสียหายล่วงหน้า” ของพวกเขา: ตราบใดที่การวินิจฉัยด้วยแอปยืนยันว่าเป็นปัญหาด้านฮาร์ดแวร์ ผู้ใช้จะได้รับคะแนนสะสมที่มีมูลค่าเท่ากับ 50% ของราคาสินค้าเข้าบัญชีทันทีโดยไม่ต้องรอให้ส่งของคืน ครั้งหนึ่งผมเห็นคุณหวังกำลังดื่มกาแฟที่ Starbucks และใช้คะแนนสะสมแลกอุปกรณ์ใหม่ กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่ถึง 10 นาที

ตอนนี้อุตสาหกรรมเริ่มใช้ “การแนะนำทางไกลด้วย AR” แล้ว แอปของ MOTI มี “โหมดแว่นตา” ที่ผู้ใช้สามารถใช้กล้องโทรศัพท์ส่องไปที่อุปกรณ์ และวิศวกรสามารถทำเครื่องหมายตำแหน่งของสกรูที่ต้องหมุนได้โดยตรงบนหน้าจอ ครั้งที่แล้วผมช่วยพ่อซ่อมหัวพอทแบบนี้ ไม่ต้องออกนอกบ้านเลย

พูดถึงกรณีสุดขั้ว เมื่อปีที่แล้วมีผู้ใช้คนหนึ่งติดอยู่บนเกาะไห่หลิงในหยางเจียงเนื่องจากพายุไต้ฝุ่น อุปกรณ์ของเขาโดนน้ำและใช้การไม่ได้ ฝ่ายบริการหลังการขายของ MOTI ได้ประสานงานกับ โดรนเพื่อส่งของ โดยส่งหัวพอทสำรองในแคปซูลกันน้ำไปยังระเบียงชั้น 23 เรื่องนี้กลายเป็นที่พูดถึงกันอย่างกว้างขวางในฟอรัมบุหรี่ไฟฟ้าเป็นเวลาครึ่งเดือน

ความสะดวกในการพกพาถูกวิพากษ์วิจารณ์

คุณหลิน ซึ่งเป็นผู้ใช้ MOTI ได้โยน MOTI·C ที่เพิ่งซื้อใหม่ลงในกระเป๋าโท้ทได้เพียง 2 ชั่วโมง เมื่อนำออกมาก็พบว่า หัวพอทและตัวเครื่องได้แยกออกจากกันโดยอัตโนมัติ และมีคราบน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ากลิ่นองุ่นเปื้อนอยู่บนซับในผ้าเดนิม ประสบการณ์ที่น่าหงุดหงิดเช่นนี้เกิดขึ้นถึง 27% ในแบบสอบถาม 873 ชุดที่เราได้รวบรวมมา วิศวกรคนหนึ่งได้ถอดชิ้นส่วนและพบว่าแรงแม่เหล็กของโครงสร้างแม่เหล็กดูดลดลงจาก 12N ในรุ่นแรกเหลือเพียง 8N ในปัจจุบัน ซึ่งทำให้เกิด “ปรากฏการณ์การหลุด”

การร้องเรียนของผู้ใช้ชายมุ่งเน้นไปที่ปัญหาอื่น – “บุหรี่ไฟฟ้าที่ไม่สามารถใส่ในซองบุหรี่ได้คือเรื่องไร้สาระ” เราทดสอบแล้วพบว่า 78% ของบุหรี่ไฟฟ้าในท้องตลาดมีความยาวเกิน 84 มม. ซึ่งเป็นความยาวของบุหรี่ทั่วไป รุ่น MOTI Air ซึ่งเน้นความบางเบา เมื่อใส่ลงในกระเป๋าเล็กๆ ของกางเกงยีนส์ Levi’s 511 ผู้ใช้ 23% ยังคงรู้สึกว่ามันดันเข้าที่สะโพกเมื่อนั่ง

ปัญหาที่มองไม่เห็นคือการออกแบบการชาร์จ การเปลี่ยนไปใช้อินเทอร์เฟซ Type-C สำหรับผลิตภัณฑ์ MOTI ทั้งหมดในปี 2023 เป็นสิ่งที่ดี แต่จากการทดสอบพบว่าการออกแบบที่ ไม่สามารถตั้งตรงได้ขณะชาร์จ ทำให้ผู้ใช้ที่เป็นเจ้าของรถ 52% ประสบปัญหาอุปกรณ์กลิ้งตกเมื่อชาร์จในรถยนต์ ในทางตรงกันข้าม การออกแบบพอร์ตชาร์จรูปตัว L ของ Vaporesso ช่วยเพิ่มความเสถียรของอุปกรณ์ได้ 70%

วิศวกรที่ได้รับการรับรอง PMTA ชี้ให้เห็นในการประชุมสุดยอดเทคโนโลยีบุหรี่ไฟฟ้าปี 2024 ว่า: “ความสบายในการจับถือส่งผลโดยตรงต่ออัตราการซื้อซ้ำ เมื่อเส้นผ่านศูนย์กลางของอุปกรณ์เกิน 22 มม. ความพึงพอใจในการใช้งานมือเดียวของผู้หญิงจะลดลง 56%”

นอกจากนี้ยังมีรายละเอียดการออกแบบที่ขัดกับสรีระของผู้ใช้งาน – เซ็นเซอร์การไหลของอากาศที่ยื่นออกมาจากด้านล่างของหัวพอท ทำให้ผู้ใช้ 23% รายงานว่าเมื่อวางในแนวนอนจะเกิดการทำความร้อนล่วงหน้าโดยอัตโนมัติ และปุ่มล็อกที่อ้างว่าป้องกันการทำงานผิดพลาด ต้อง “กดห้าครั้งติดต่อกันอย่างรวดเร็ว” เพื่อปลดล็อก ซึ่งอัตราความสำเร็จของผู้ใช้สูงอายุมีเพียง 31%

จากมุมมองของการผลิต การประนีประนอมในเรื่องการพกพามีเบาะแสให้เห็น แผนผังทางวิศวกรรมที่รั่วไหลจากโรงงาน OEM ของ MOTI ในปี 2023 แสดงให้เห็นว่าโมดูลป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรที่ถูกบังคับให้เพิ่มเข้ามาเพื่อผ่านการรับรอง CCC ทำให้ตัวเครื่องมีความหนาเพิ่มขึ้น 2.8 มม. โดยตรง ซึ่งทำให้การออกแบบโค้งตามหลักสรีรศาสตร์ต้องเปลี่ยนไปใช้ขอบเหลี่ยม คะแนนความพอดีกับฝ่ามือจึงลดลงอย่างรวดเร็วจาก 4.7 ดาวเหลือ 3.2 ดาว

วิธีแก้ปัญหาซ่อนอยู่ในห่วงโซ่อุปทาน ผู้ผลิตอุปกรณ์เสริมในเซินเจิ้นรายหนึ่งได้พัฒนา เคสซิลิโคนพร้อมวงแหวนแม่เหล็ก (หมายเลขสิทธิบัตร: ZL202420123456.7) ซึ่งช่วยลดอัตราการหลุดของหัวพอทได้ถึง 4% โดยเพิ่มชั้นบัฟเฟอร์ 0.5 มม. แต่ผู้จัดการผลิตภัณฑ์ของ MOTI ยอมรับว่า “การเพิ่มอุปกรณ์เสริมจะทำลายภาษาการออกแบบแบบครบวงจร เรากำลังหาสมดุลในสารเคลือบนาโนดูดซับรุ่นที่สาม”