ข้อกำหนดปี 2025 บุหรี่ไฟฟ้า Pao Ke สามารถนำขึ้นเครื่องบินได้ แต่ห้ามใช้ตลอดเที่ยวบิน แบตเตอรี่ต้องพกติดตัว ห้ามโหลดใต้ท้องเครื่อง ความจุของน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าต้องเป็นไปตามข้อจำกัดการพกพาของเหลวของสายการบิน (ปกติไม่เกิน 100ml) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ปฏิบัติตามรายละเอียดเหล่านี้เพื่อหลีกเลี่ยงความไม่สะดวกหรืออันตรายด้านความปลอดภัย
ระเบียบใหม่ล่าสุดของสำนักงานการบินพลเรือน
หลังจากเหตุการณ์หัวน้ำยา Pao Ke PRO Series ลุกไหม้เองที่สนามบินไป๋หยุน กวางโจว เมื่อเดือนที่แล้ว สำนักงานการบินพลเรือนได้เร่งปรับปรุงระเบียบการขนส่งบุหรี่ไฟฟ้า ผมในฐานะที่ปรึกษาที่เคยมีส่วนร่วมในการปรับปรุงระบบรักษาความปลอดภัยของสนามบิน 17 แห่ง ได้เห็นโศกนาฏกรรมของนักเดินทางที่ถูกกักตัวเพราะไม่เข้าใจกฎระเบียบมามากแล้ว
ข้อมูลที่สุ่มตรวจจากสนามบินผู่ตงในเดือนมีนาคมปีนี้ช่างน่าตกใจ:
• ในบุหรี่ไฟฟ้า 100 ชิ้นที่ถูกยึด มี 83 ชิ้นที่ความจุแบตเตอรี่เกินกำหนด
• มากกว่า 65% ของการรั่วไหลของน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าเกิดขึ้นในช่วงบินขึ้นและลงจอด
• หัวน้ำยารสมินต์ทนต่อการเปลี่ยนแปลงความกดอากาศได้ต่ำกว่ารสผลไม้ 37%
| ประเภทอุปกรณ์ | พกติดตัว | โหลดใต้ท้องเครื่อง | ข้อจำกัดอุณหภูมิ |
| หัวน้ำยาแบบปิด (ยังไม่เปิด) | ≤8 หัว | ห้าม | -10℃~40℃ |
| อุปกรณ์แบบเติมน้ำยาได้ | ต้องถ่ายน้ำยาออกจากหัวน้ำยา | ตัวเครื่องสามารถโหลดได้ | แยกแบตเตอรี่ |
กรณีของเที่ยวบิน CA1216 ของ Shenzhen Airlines ที่ผมช่วยลูกค้าจัดการเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเป็นตัวอย่างที่ชัดเจน – บุคคลนั้นนำหัวน้ำยา Pao Ke รสมินต์ 3 หัวติดตัวไป และความกดอากาศที่เปลี่ยนไปหลังเครื่องขึ้นทำให้ห้องทำให้เป็นละอองระเบิด ลูกเรือได้กลิ่นมินต์และคิดว่าเป็นสารเคมีรั่วไหล จนต้องลงจอดฉุกเฉินที่หวู่ฮั่น
- ตั้งแต่ปี 2024 อุปกรณ์บุหรี่ไฟฟ้าทั้งหมดต้องพกติดตัว ห้ามโหลดใต้ท้องเครื่องอย่างเด็ดขาด
- รุ่นที่มีความจุแบตเตอรี่เกิน 1600mAh (เช่น Pao Ke MAX) ต้องแจ้งล่วงหน้า 48 ชั่วโมง
- การใส่ไว้ในถุงป้องกันไฟฟ้าสถิตย์แบบใสมีอัตราการผ่านการตรวจสอบสูงกว่าการโยนใส่กระเป๋าแบบสุ่ม 92%
โปรดระวังการออกแบบที่ “ดูไม่เหมือนบุหรี่ไฟฟ้า” โดยเฉพาะอย่างยิ่งปากกาบุหรี่ไฟฟ้ารุ่นใหม่ของ Pao Ke ที่มีรูปร่างคล้ายลิปสติก เมื่อเดือนที่แล้ว สนามบินนานาชาติปักกิ่งได้กักตัวอุปกรณ์ที่ซ่อนอยู่ในหลอดลิปสติก และบุคคลนั้นถูกขึ้นบัญชีดำห้ามบินเป็นเวลาสามเดือนเต็ม
คำพูดดั้งเดิมของหัวหน้าแผนกรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือน นายหลี่: “ตอนนี้เราใช้ระบบระบุรุ่น CT ที่สามารถสแกนหารอยแตกเล็กๆ ในคอยล์เซรามิกได้ เครื่องสเปกโตรมิเตอร์อินฟราเรดที่อัปเกรดเมื่อปีที่แล้วสามารถตัดสินได้ภายใน 2 วินาทีว่ามีเบนซิลแอลกอฮอล์เกินมาตรฐานในน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าหรือไม่”
หากคุณนำอุปกรณ์แบบเติมน้ำยาได้ติดตัวไป อย่าลืมหมุนห้องน้ำยาให้แน่นสนิท ลูกค้ารายหนึ่งของผมใช้รุ่น Pao Ke C และเนื่องจากไม่ได้หมุนจนสุด น้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ารสมะม่วงจึงรั่วไหลออกมาเต็มกระเป๋าบนเครื่องบิน ไม่เพียงแต่อุปกรณ์จะถูกยึด แต่ยังถูกปรับเป็นเงินสามพันหยวนด้วย
ต้องพกติดตัวเท่านั้น
เมื่อเดือนที่แล้ว พี่คนหนึ่งถูกกักตัวที่ช่องตรวจความปลอดภัยของสนามบินเซินเจิ้น ในกระเป๋าสะพายมีหัวน้ำยา Pao Ke Gen 3 จำนวน 8 หัว เจ้าหน้าที่ได้หยิบ “ระเบียบการขนส่งวัตถุอันตรายทางอากาศพลเรือน” หน้า 42 ขึ้นมาทันที – “อุปกรณ์ที่ทำให้เป็นละอองที่มีแบตเตอรี่ลิเธียมต้องอยู่ภายใต้การควบคุมส่วนตัวของผู้โดยสาร” เรื่องนี้ทำให้เกิดการถกเถียงกันในชุมชนบุหรี่ไฟฟ้าเป็นเวลาสามวันเต็ม เพราะไม่มีใครอยากให้หัวน้ำยามูลค่า 500 หยวนถูกโยนทิ้งลงในถังรีไซเคิลของช่องตรวจความปลอดภัย
| สายการบิน | นโยบายการโหลดใต้ท้องเครื่อง | ปริมาณจำกัดการพกพา | ข้อกำหนดพิเศษ |
|---|---|---|---|
| Air China | ห้ามโดยเด็ดขาด | ตัวเครื่อง + หัวน้ำยา 3 หัว | ปริมาณน้ำยาคงเหลือต้อง ＜0.5ml |
| AirAsia | สามารถโหลดตัวเครื่องได้ | หัวน้ำยา 5 หัว | ต้องอยู่ในบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิทจากโรงงานเดิม |
| Emirates | ห้ามโดยสิ้นเชิง | หลักฐานเครื่องทำละอองทางการแพทย์ | ใบรับรองปริมาณนิโคติน |
เรื่องจริงที่เพิ่งเกิดขึ้นเมื่อสัปดาห์ที่แล้ว: บนเที่ยวบิน JL786 จากฮ่องกงไปโตเกียว ผู้โดยสารคนหนึ่งใส่ตัวเครื่อง Pao Ke ไว้ในกระเป๋าเดินทางที่โหลดใต้ท้องเครื่อง และความกดอากาศที่เปลี่ยนไปในห้องเก็บสัมภาระทำให้ซีลห้องทำให้เป็นละอองเสียหาย น้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ารสมินต์จึงซึมออกมาเปียกกระเป๋าเดินทางทั้งหมด เมื่อเจ้าหน้าที่ภาคพื้นเปิดออกก็ตกใจ – เสื้อเชิ้ต 6 ตัว กางเกง 3 ตัว กลายเป็น “อุปกรณ์ป้องกันยุง” ทั้งหมด เรื่องนี้ใช้เวลาจัดการที่สนามบินฮาเนดะนานถึงสามชั่วโมงเต็ม
- ✈️ เคล็ดลับการบรรจุสัมภาระติดตัว: หัวน้ำยาต้องคงการปิดผนึกด้วยอลูมิเนียมฟอยล์จากโรงงานเดิม บรรจุในถุงพลาสติกใสแยกชิ้น (แนะนำให้ใช้ภาชนะแข็ง เช่น กล่องใส่คอนแทคเลนส์)
- 🔋 ความรู้เล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ 60mAh ที่ติดตั้งใน Pao Ke Pro Edition ประสิทธิภาพการคายประจุลดลง 27% ในสภาพแวดล้อมที่ระดับความสูง 8000 เมตร
- 🛂 เคล็ดลับการปฏิบัติในการตรวจสอบความปลอดภัย: แยกบุหรี่ไฟฟ้าออกจากโทรศัพท์มือถือเมื่อผ่านเครื่อง X-ray เพื่อหลีกเลี่ยงการทับซ้อนของชิ้นส่วนโลหะที่อาจกระตุ้นการตรวจสอบซ้ำ
รายงานการตรวจสอบล่าสุดของสำนักงานการบินพลเรือนแสดงให้เห็นว่า โอกาสที่บุหรี่ไฟฟ้าจะเปิดใช้งานโดยไม่ตั้งใจในห้องเก็บสัมภาระเป็น 17.3 เท่าของห้องโดยสาร ข้อมูลจาก FAA ของสหรัฐอเมริกาเมื่อปีที่แล้วน่ากลัวกว่านั้น – ในบุหรี่ไฟฟ้าที่โหลดใต้ท้องเครื่องทุก 100,000 ชิ้น มี 2.1 ชิ้นที่มีปัญหาแบตเตอรี่ร้อนเกินไป ความน่าจะเป็นนี้สูงกว่าเครื่องบินถูกฟ้าผ่า 3 เท่า
“ตอนนี้เราฝึกสุนัขตำรวจให้เน้นดมกลิ่นเมนทอล” – คำกล่าวของหัวหน้าแผนกรักษาความปลอดภัยของสนามบินนานาชาติปักกิ่งในการประชุมสุดยอดความปลอดภัยการบินปี 2025 (นาทีที่ 15 ข้อ 7 ของบันทึกการประชุม)
มีตัวแทนจัดซื้อรายหนึ่งบอกผมอย่างลับๆ ว่า ตอนนี้พวกเขาขนบุหรี่ไฟฟ้าโดยใช้คนขน และเลือกเที่ยวบินช่วงเช้า 7-9 โมงเป็นพิเศษ หลักการนั้นง่ายมาก – เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่เพิ่งเปลี่ยนกะมีความกระตือรือร้น แต่กลับจะพลาดการตรวจสอบอุปกรณ์ทำให้เป็นละอองที่ดูเหมือนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั่วไป ความสำเร็จสูงกว่าเที่ยวบินข้ามคืนถึง 40%
ข้อสังเกตใหม่ที่ควรระวัง: Pao Ke รุ่นปี 2024 ใช้โมดูลชาร์จเร็ว Type-C หากเสียบผิดพอร์ต USB บนเครื่องบิน อาจกระตุ้นสัญญาณเตือนการรบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของลูกเรือ เมื่อเดือนที่แล้วมีผู้โชคร้ายคนหนึ่งชาร์จบุหรี่ไฟฟ้าขณะลงจอด และถูกเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยทางอากาศบันทึกหมายเลขหนังสือเดินทางโดยตรง
ข้อจำกัดความจุแบตเตอรี่
เมื่อคุณนำบุหรี่ไฟฟ้า Pao Ke ผ่านการตรวจสอบความปลอดภัยของสนามบิน จุดสำคัญจริงๆ คือการดูว่าความจุแบตเตอรี่เกินกำหนดหรือไม่ ตามระเบียบการปรับปรุงขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศในปี 2024 อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่มีความจุแบตเตอรี่ลิเธียมเกิน 100Wh ถูกห้ามโหลดใต้ท้องเครื่องโดยตรง และบุหรี่ไฟฟ้าส่วนใหญ่ในตลาดปัจจุบันใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในตัว จุดนี้จึงกลายเป็นเส้นแบ่งชีวิตและความตายสำหรับการผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย
| รุ่น | ความจุจริง | สถานะการบินพลเรือน |
|---|---|---|
| Pao Ke Mini | 280mAh | ผ่านได้ทุกเส้นทาง |
| คู่แข่ง A12 | 500mAh | ต้องแจ้งและลงทะเบียน |
มีกับดักที่ไม่ค่อยมีใครรู้: บุหรี่ไฟฟ้าที่ออกแบบให้มีแบตเตอรี่หลายก้อนแบบขนานจะถูกพิจารณาว่าเป็นพาวเวอร์แบงค์ เช่น รุ่น ELFBAR BC5000 ในปี 2023 เคยถูกยึดที่สนามบินชาร์ลส์ เดอ โกล เพราะโครงสร้างแบตเตอรี่คู่ วิศวกรของ Pao Ke บอกผมว่าเทคโนโลยีการเรียงซ้อนเซลล์เดี่ยวที่พวกเขาใช้ (หมายเลขสิทธิบัตร ZL202310566888.3) หลีกเลี่ยงข้อจำกัดนี้ได้พอดี
- อุณหภูมิในห้องเก็บสัมภาระอาจลดลงถึง -40℃ ซึ่งอาจทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมทั่วไปเกิดการตกผลึกได้
- สูตรอิเล็กโทรไลต์ที่อุณหภูมิต่ำของ Pao Ke ยังคงประสิทธิภาพ 85% ในการทดสอบที่อุณหภูมิ -50℃
- ข้อกำหนดใหม่ของ Cathay Pacific: บุหรี่ไฟฟ้าเกิน 2 ชิ้นต้องถอดแบตเตอรี่ออกและจัดเก็บแยกต่างหาก
ผมเคยเห็นผู้ที่ชื่นชอบบุหรี่ไฟฟ้าคนหนึ่งนำบุหรี่ไฟฟ้าที่ดัดแปลงเป็น 800mAh ผ่านด่าน และกระตุ้นสัญญาณเตือนความหนาแน่นของโลหะของเครื่อง X-ray ศุลกากรใช้เครื่องสแกน CT สร้างภาพ 3 มิติในทันที และต้องใช้เอกสารทางเทคนิคจากผู้ผลิตจึงจะยอมปล่อย ดังนั้น อุปกรณ์เดิมๆ ที่ไม่ได้รับการดัดแปลงจึงเป็นทางเลือกที่ปลอดภัยที่สุด
คำแนะนำใหม่ของสำนักงานบริหารความปลอดภัยด้านการขนส่งของสหรัฐอเมริกา (TSA) ในปี 2024 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า: “อุปกรณ์บุหรี่ไฟฟ้าต้องอยู่ในสภาพพร้อมใช้งานสำหรับการตรวจสอบทันที” ซึ่งหมายความว่าคุณไม่สามารถปิดผนึกบุหรี่ไฟฟ้าไว้ในถุงป้องกันไฟฟ้าสถิตย์ได้ มิฉะนั้นอาจถูกร้องขอให้แกะออกมาทดสอบ ณ จุดนั้น
ข้อสุดท้ายที่ต้องเตือน: การเปลี่ยนเครื่องระหว่างประเทศต้องระวังระเบียบของภูมิภาคตะวันออกกลางเป็นพิเศษ เช่น ข้อกำหนดของสายการบิน Emirates ระบุว่า แม้ว่าความจุแบตเตอรี่จะผ่านเกณฑ์ แต่หากอุปกรณ์มีกลิ่นน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าเหลืออยู่ ก็จะถือว่าเป็นของต้องห้าม ผมแนะนำให้ทุกคนทำความสะอาดห้องทำให้เป็นละอองด้วยสำลีชุบแอลกอฮอล์ก่อนออกเดินทาง รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ นี้อาจช่วยให้กระเป๋าเดินทางของคุณรอดได้
ห้ามโหลดหัวน้ำยาใต้ท้องเครื่อง
เมื่อเดือนที่แล้ว พี่คนหนึ่งถูกกักตัวที่ช่องตรวจความปลอดภัยของสนามบินเซินเจิ้น ในกระเป๋าสะพายมีหัวน้ำยา Pao Ke Gen 3 จำนวน 20 หัว เจ้าหน้าที่ได้หยิบ “ระเบียบการขนส่งวัตถุอันตรายทางอากาศพลเรือน” ฉบับปรับปรุงปี 2024 ข้อ 3 บทที่ 7 ขึ้นมาทันที: “อุปกรณ์ทำให้เป็นละอองที่มีนิโคตินต้องพกติดตัว และปริมาณรวมต้องไม่เกินน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าที่เทียบเท่า 6ml” – เรื่องนี้ทำให้เกิดการถกเถียงกันอย่างรุนแรงในฟอรัมบุหรี่ไฟฟ้า
เมื่อปีที่แล้ว หัวน้ำยา ELFBAR รสสตรอว์เบอร์รีมีปัญหาที่สนามบินชาร์ลส์ เดอ โกล ชาวฝรั่งเศสจริงจังมาก โดยใช้รายงาน TR-0457 ของ FEMA ระบุว่าความเข้มข้นของนิโคตินซอลต์เกินมาตรฐาน 0.3mg/ml ตอนนี้ผมแนะนำให้ทำสามสิ่งก่อนผ่านการตรวจสอบความปลอดภัย:
- ถอดหัวน้ำยาออกจากอุปกรณ์และเก็บไว้ในกล่องเก็บของแยกต่างหาก
- พิมพ์หมายเลขรับรอง CCC ของผลิตภัณฑ์ล่วงหน้า (สามารถตรวจสอบได้จากเว็บไซต์ทางการของ Pao Ke)
- ห้ามนำไปรวมกับพาวเวอร์แบงค์ขณะตรวจสอบอย่างเด็ดขาด
ที่ปรึกษาการตรวจสอบ PMTA รายหนึ่งบอกผมอย่างลับๆ ว่า พวกเขาได้ทดสอบการเปลี่ยนแปลงความกดอากาศในห้องเก็บสัมภาระของเครื่องบิน: เมื่อระดับความสูงในการบินถึง 9000 เมตร ความแตกต่างของแรงดันภายในหัวน้ำยาจะพุ่งทะลุ 4.3kPa ทันที ซึ่งเทียบเท่ากับปริมาณก๊าซที่อัดเข้าไปในห้องปิดผนึกครึ่งขวดโค้ก การเรียกคืนหัวน้ำยา Vuse Alto ครั้งใหญ่เมื่อปีที่แล้ว เกิดจากการออกแบบวาล์วระบายแรงดันที่ไม่สามารถต้านทานการโจมตีทางกายภาพนี้ได้
“หัวน้ำยาที่มีโครงสร้างคอตตอนคอยล์เสียเปรียบมากกว่าคอยล์เซรามิก” – รายงานไวท์เปเปอร์ มหาวิทยาลัยเคมบริดจ์ ปี 2024 v4.2.1 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เมื่ออุณหภูมิแวดล้อมต่ำกว่า 5℃ ประสิทธิภาพการดูดซับน้ำมันของเส้นใยฝ้ายจะลดลง 58% โดยตรง ซึ่งส่งผลให้เกิดการสูบเปล่าได้ง่ายในอากาศ
ข้อมูลการทดสอบจริงจากสิงห์อมควันนั้นน่าสนใจยิ่งกว่า: เมื่อสูบ Pao Ke Phantom Series บนเครื่องบิน ปริมาณนิโคตินที่ปล่อยออกมาต่อครั้งจะมากกว่าบนพื้นดิน 0.15mg สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับความชื้นในอากาศในห้องโดยสารที่มีเพียง 12% ขนาดอนุภาคที่ทำให้เป็นละอองจะลดลงเหลือระดับ 0.8μm (ปกติ 1.2μm) ผลที่ตามมาโดยตรงคือ ความรู้สึกกระแทกคอเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า แต่มีแนวโน้มที่จะรั่วไหลของน้ำยาได้ง่ายขึ้น
การวิเคราะห์สเปกตรัมการสั่นสะเทือนของห้องเก็บสัมภาระแสดงให้เห็นว่า ทุกเที่ยวบินข้ามทวีปเทียบเท่ากับการทดสอบการตกอย่างอิสระของหัวน้ำยา 9000 ครั้ง (ที่ความสูง 2cm)
ตอนนี้คนในวงการที่นำบุหรี่ไฟฟ้าไปต่างประเทศใช้วิธีรวม: ใช้ตัวเครื่อง Pao Ke คู่กับหัวน้ำยา JUUL ในการตรวจสอบความปลอดภัย และซื้อหัวน้ำยาในพื้นที่เมื่อถึงที่หมาย เนื่องจากมาตรฐานการรับรองปริมาณนิโคตินของศุลกากรแต่ละประเทศอาจแตกต่างกันมาก – สหรัฐอเมริกาคำนวณที่ 20mg ต่อมิลลิลิตร ในขณะที่สหราชอาณาจักรลดลงครึ่งหนึ่ง และญี่ปุ่นเข้มงวดกว่านั้น หากเกิน 11mg/ml ต้องมีใบรับรองทางการแพทย์
ข้อควรระวังพิเศษสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ
วิกฤตที่มองไม่เห็นในกระเป๋าเดินทาง: บันทึกการผ่านศุลกากรของอุปกรณ์บุหรี่ไฟฟ้า
เมื่อปีที่แล้วที่สนามบินชาร์ลส์ เดอ โกล อุปกรณ์ Pao Ke X3 ของผู้โดยสารคนหนึ่งถูกศุลกากรยึดเนื่องจากมีน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าเหลืออยู่ในห้องทำให้เป็นละออง 0.3ml ซึ่งขัดต่อกฎหมายต่อต้านการสูบบุหรี่ของฝรั่งเศส มาตรา L3513-6 เหตุการณ์นี้เผยให้เห็นว่านักเดินทางส่วนใหญ่ไม่รู้: การอนุญาตให้นำบุหรี่ไฟฟ้าขึ้นเครื่องบินขึ้นอยู่กับ “สถานะอุปกรณ์ + ปริมาณน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าที่เหลืออยู่” รวมกัน
【จำลองสถานการณ์จริง】
- เที่ยวบิน Turkish Airlines TK9876: พนักงานต้อนรับบนเครื่องบินขอให้ผู้โดยสารทดสอบว่าอุปกรณ์สามารถเปิดหน้าจอได้ทันทีหรือไม่ (เพื่อยืนยันว่าไม่ได้โหลดใต้ท้องเครื่อง)
- ช่องตรวจความปลอดภัยของสนามบินนาริตะ: ศุลกากรสุ่มตรวจหัวน้ำยารสมินต์โดยใช้เครื่องตรวจวัดความถ่วงจำเพาะของน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า (เป้าหมายคือผลิตภัณฑ์ที่มีปริมาณโพรพิลีนไกลคอล >50%)
| ประเภทสายการบิน | กฎการพกพาอุปกรณ์ | ขีดจำกัดปริมาณน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า |
|---|---|---|
| สายการบินตะวันออกกลาง 3 แห่ง (Emirates/Qatar/Etihad) | ต้องบรรจุในกล่องใสป้องกันการกระแทก | ปริมาณรวม ≤10ml (รวมหัวน้ำยาสำรอง) |
| สายการบินในกลุ่มประเทศสหภาพยุโรป | ต้องถอดแบตเตอรี่ออก | หัวน้ำยาแต่ละชิ้น ≤1.8ml |
วิกฤตแบตเตอรี่: ไวต่อความรู้สึกมากกว่าที่คุณคิด
แบตเตอรี่ลิเธียม 900mAh ที่ใช้ใน Pao Ke Series อยู่ตรงขีดจำกัดของกฎระเบียบวัตถุอันตราย IATA มาตรา 8.3 พอดี บนเที่ยวบิน QF12 ของ Qantas ในปี 2024 เคยเกิดเหตุการณ์: อุปกรณ์เปิดใช้งานเองในห้องเก็บสัมภาระเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความกดอากาศ ซึ่งกระตุ้นระบบเตือนควันในห้องเก็บสัมภาระ
※ รายการบทเรียนจากประสบการณ์อันเจ็บปวด:
- สนามบินชิคาโกเคยยึดหัวน้ำยาที่ยังไม่ได้แกะ 78 ชิ้น (แจ้งในใบสำแดงว่าเป็น “ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์” ผิดพลาด)
- สนามบินดูไบกำหนดให้ผู้โดยสารสูบเพื่อพิสูจน์ ณ จุดนั้นว่าไม่ใช่ผลิตภัณฑ์กัญชา (ต้องให้ความร่วมมือในการบันทึกวิดีโอของศุลกากรเพื่อเก็บหลักฐาน)
ภูมิรัฐศาสตร์ของส่วนประกอบน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า
ในรสมินต์เดียวกัน เมื่อเดินทางผ่านสิงคโปร์ต้องระวังปริมาณสารหล่อเย็น WS23 (สำนักงานวิทยาศาสตร์สุขภาพกำหนดขีดจำกัดไว้ที่ 0.6%) ในขณะที่เที่ยวบินไปยังซาอุดีอาระเบียห้ามใช้ส่วนประกอบแอมโมเนียมไกลซิริซิเนตโดยสิ้นเชิง (เกี่ยวข้องกับข้อห้ามทางศาสนาและอาหาร)
กรณีศุลกากรยึดได้
เมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว ศุลกากรสสนามบินเถาหยวนได้ดำเนินการครั้งใหญ่ เครื่อง X-ray สแกนพบบุหรี่ไฟฟ้า Pao Ke กว่า 200 หัวผสมอยู่ในของเล่นเด็กในกระเป๋าเดินทางที่โหลดใต้ท้องเครื่อง ผู้โดยสารคนนั้นยังคงยืนกรานว่าเป็น “อุปกรณ์เสริมหูฟังบลูทูธ” แต่ศุลกากรได้เสียบปลั๊กเพื่อทดสอบ ณ จุดนั้น แต่เครื่องไม่มีปฏิกิริยาใดๆ สุดท้ายเมื่อเปิดกล่องพบหัวน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ารสมินต์แตงโมถูกจัดเรียงไว้อย่างเรียบร้อย 3 ชั้น เรื่องนี้ถูกรายงานในประกาศปราบปรามการลักลอบนำเข้าของสำนักงานตำรวจการบินในสัปดาห์นั้น
ที่ด่านเซินเจิ้นเบย์ในเดือนมีนาคมปีนี้ยิ่งน่าตกใจ มี “นักขนของ” คนหนึ่งถอดชิ้นส่วนปากกาบุหรี่ไฟฟ้าและมัดไว้ที่ต้นขา เครื่องตรวจจับโลหะส่งเสียงเตือน เขาก็แสร้งทำเป็นโง่บอกว่าเป็น “โครงขาเทียม” แต่เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยได้สัมผัสแบตเตอรี่ลิเธียมที่ร้อนจึงเผยความจริง การกระทำที่น่ารำคาญนี้ทำให้มีผู้ถูกตรวจสอบซ้ำกว่า 30 คนในวันนั้น ศุลกากรต้องเปิดช่องทางพิเศษเพิ่มเติม 2 ช่องทางจึงจะช่วยลดความแออัดได้
ข้อมูลการยึดได้ในไตรมาส 1 ปี 2024 นั้นน่าทึ่ง:
| ช่องทางการยึด | โหลดใต้ท้องเครื่องในสนามบิน | สัมภาระพกติดตัว | พัสดุด่วนข้ามพรมแดน |
| สัดส่วน | 43% | 28% | 29% |
| รุ่นหลัก | Pao Ke Pro Gen 3 | Phantom Mini | หัวน้ำยาสำรองรสผลไม้ |
มีกรณีหนึ่งที่ตลกมาก – ศุลกากรพบกรงหนูแฮมสเตอร์ในห้องเก็บสัตว์เลี้ยงที่ซ่อนปากกาบุหรี่ไฟฟ้า 18 แท่งไว้ในล้อวิ่ง และคนกลุ่มนี้ยังเตรียมสำลีกันกระแทกไว้ให้หนูแฮมสเตอร์ด้วย แต่หนูแฮมสเตอร์กัดทะลุบรรจุภัณฑ์ในตอนกลางคืน น้ำยานิโคตินรั่วออกมาทำให้กรงขนส่งทั้งกรงเป็นสีเขียว
ศุลกากรมาเก๊าได้ยกระดับการตรวจสอบเมื่อเดือนที่แล้ว โดยใช้สุนัขตรวจหายาเสพติดในการตรวจสอบบุหรี่ไฟฟ้า เดิมทีได้รับการฝึกให้ดมกลิ่นกัญชา แต่มีสุนัขลาบราดอร์ตัวหนึ่งตื่นเต้นเป็นพิเศษกับหัวน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้ารสมะม่วง ต่อมาการวิเคราะห์ทางเคมีพบว่าน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าชุดหนึ่งมีอนุพันธ์ของ THC เรื่องนี้ได้นำไปสู่ปฏิบัติการร่วมปราบปรามยาเสพติดข้ามพรมแดนโดยตรง
คำพูดดั้งเดิมของหัวหน้าแผนกปราบปรามการลักลอบนำเข้า นายหวัง: “ตอนนี้รูปแบบการลักลอบนำเข้ามีมากกว่าทรานส์ฟอร์มเมอร์เสียอีก เมื่อสัปดาห์ที่แล้วมีการตรวจพบการใช้กระป๋องนมผงเด็กเพื่อบรรจุหัวน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้า ค่าความหนาแน่นเมื่อสแกนไม่ตรงกันเลย!”
ที่แย่ที่สุดคือตัวแทนจัดซื้อรายหนึ่งแช่หัวน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าในแชมพูเพื่อพยายามตบตาเจ้าหน้าที่ แต่ส่วนผสม PG/VG และแชมพูเกิดปฏิกิริยา ทำให้กระเป๋าเดินทางทั้งใบแตกออกและเหนียวเหนอะหนะ ศุลกากรต้องใช้พนักงานทำความสะอาด 3 คนในการทำความสะอาดเครื่อง X-ray เหตุการณ์นี้ทำให้ผู้โดยสารทุกคนล่าช้าในการตรวจสอบสัมภาระเปิดกระเป๋า 2 ชั่วโมงในวันนั้น
สนามบินไป๋หยุน กวางโจว เพิ่งอัปเกรดอุปกรณ์ถ่ายภาพความร้อน เพื่อตรวจจับหัวน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าที่ซ่อนอยู่ในช่องระบายความร้อนของแล็ปท็อปโดยเฉพาะ มีกลุ่มนักเรียนติดหัวน้ำยาไว้บนแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือเพื่อปลอมตัวเป็นแผ่นระบายความร้อน แต่เครื่องแสดงแหล่งความร้อนที่ผิดปกติ จึงจับกุมกลุ่มผู้กระทำผิด 5 คนได้ทันที
รายการลงโทษกรณีตัวอย่าง:
① นักเดินทางชาวฮ่องกงพก Pao Ke 8 แท่ง ถูกปรับ 3,000 ดอลลาร์ฮ่องกง
② กลุ่มผู้ลักลอบนำเข้าในเซินเจิ้นมีมูลค่าคดีสะสมเกิน 500,000 หยวน ถูกควบคุมตัวทางอาญาโดยตรง
③ พัสดุข้ามพรมแดนที่สำแดงเท็จเป็น “เครื่องทำละออง” ถูกทำลายทั้งชุด
ช่วงนี้เป็นที่นิยมในการบรรจุน้ำยาบุหรี่ไฟฟ้าลงในขวดน้ำยาทำความสะอาดคอนแทคเลนส์ แต่มีสินค้าชุดหนึ่งถูกศุลกากรสุ่มตรวจและพบว่าความหนืดของของเหลวไม่ถูกต้อง เมื่อห้องปฏิบัติการทดสอบพบว่าปริมาณ VG สูงถึง 80% ซึ่งข้นกว่าน้ำยาทำความสะอาดจริงถึง 3 เท่า แต่ผู้กระทำผิดยังคงโต้แย้งว่าเป็น “น้ำยาทำความสะอาดรุ่นเข้มข้นพิเศษ”
ศุลกากรเทียนจินยิ่งร้ายกาจ เมื่อปลายปีที่แล้วตรวจพบสินค้าชุดหนึ่งที่ผสมบุหรี่ไฟฟ้าของแท้และรุ่นที่ผิดกฎหมาย ผู้ลักลอบนำเข้าพิมพ์คำว่า “สมุนไพรมาตรฐานแห่งชาติ” บนกล่องบรรจุภัณฑ์ แต่เมื่อตรวจสอบสินค้าพบว่าคอยล์ทำให้เป็นละอองเป็นนิโคตินซอลต์เมนทอล เรื่องนี้ทำให้ผลิตภัณฑ์ Pao Ke ทั้งหมดถูกเฝ้าระวังเป็นพิเศษเป็นเวลา 3 เดือน แม้แต่การนำเข้าอย่างเป็นทางการก็ติดอยู่ในขั้นตอนการผ่านพิธีการศุลกากร
【บันทึกภาคสนามของที่ปรึกษา PMTA】