ไม่ควรสูบพอท RELX ขณะชาร์จ วิศวกรวงจรไฟฟ้าเตือน: 1. ความร้อนของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้น 20% ขณะชาร์จ ซึ่งอาจทำให้อุปกรณ์ร้อนเกินไป; 2. การใช้และชาร์จพร้อมกันจะเร่งการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่ ลดอายุการใช้งานลงประมาณ 30% แนะนำให้หลีกเลี่ยงการใช้งานขณะชาร์จ เพื่อความปลอดภัยและอายุการใช้งานที่ยาวนานของอุปกรณ์
ความเสี่ยงด้านแรงดันไฟฟ้า
คืนนั้น เวลาสี่ทุ่มครึ่ง จู่ๆ วิศวกรเฒ่าจางจากโรงงานผลิตแห่งหนึ่งในเซินเจิ้นก็ได้รับโทรศัพท์—ฐานชาร์จ RELX สามสายการผลิตหยุดทำงานพร้อมกัน สัญญาณเตือนอุณหภูมิสายการผลิตพุ่งสูงจนเป็นสีแดง เมื่อแกะตัวอย่างออกดู พบว่าแผ่นทองแดงของพอร์ต USB-C ถูกเผาจนเป็นรอยบุ๋มเล็กๆ อากาศเต็มไปด้วยกลิ่นไหม้…
| รุ่น | แรงดันไฟฟ้าขณะชาร์จ | ค่าจำกัด | อัตราการเกิดอุบัติเหตุ |
|---|---|---|---|
| RELX Gen 4 | 5V±5% | 5.8V | 0.07% |
| ผลิตภัณฑ์คู่แข่ง | 5V±12% | 6.4V | 1.2% |
อย่าคิดว่าตัวเลขเหล่านี้อยู่ไกลตัวคุณ เมื่อคุณใช้ที่ชาร์จที่ไม่ใช่ของแท้ ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าอาจเกินความสามารถในการควบคุมของชิปได้ในทันที เหมือนกับการป้อนเหล้าให้เด็กทารก ลวดความร้อนโลหะผสมนิกเกิลโครเมียมที่บางเท่าเส้นผมในแกนเซรามิกสามารถถูกกระแสไฟเกินเผาขาดได้ในไม่กี่นาที
- การสูบขณะชาร์จจะทำให้แผงวงจรต้องจัดการกับภารกิจคู่ในการเพิ่มแรงดัน + ลดแรงดันพร้อมกัน
- ข้อมูลห้องปฏิบัติการแห่งหนึ่งแสดงให้เห็นว่า: การสูบขณะชาร์จจะทำให้อุณหภูมิของทรานซิสเตอร์ MOS พุ่งจาก 42℃ เป็น 79℃
- เหตุการณ์เรียกคืน ELFBAR ในปี 2023 เป็นเพราะ IC จัดการพลังงานมีการลดต้นทุน
ที่น่ากลัวกว่านั้นคือคลื่นแรงดันไฟฟ้ากระชากจะส่งผลต่อความแม่นยำในการทำให้เป็นละออง เราได้ทำการทดสอบโดยใช้เครื่องถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรด: ภายใต้สถานการณ์ปกติ ความสม่ำเสมอในการทำความร้อนของแกนเซรามิกสามารถควบคุมได้ที่ ±15℃ แต่การสูบขณะชาร์จจะสร้างจุดร้อนที่ชัดเจน จุดร้อนเฉพาะที่เหล่านี้เป็นแหล่งเพาะฟอร์มาลดีไฮด์
“จากผลิตภัณฑ์ 37 รายการที่ส่งตรวจเมื่อปีที่แล้ว มี 9 รายการที่ขนาดอนุภาคละอองลอย >3μm ขณะชาร์จและสูบ ซึ่งหมายความว่าการสะสมในปอดเพิ่มขึ้น 22%” — หน้า 47 ของบันทึกการทบทวน FDA PMTA
ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าทำไมพอร์ตชาร์จของบุหรี่ไฟฟ้าบางรุ่นจึงถูกออกแบบให้มีรูปร่างที่แปลกประหลาด? นั่นไม่ใช่แค่การทำเงินจากอุปกรณ์เสริม แต่ยังใช้วิธีทางกายภาพเพื่อป้องกันไม่ให้คุณใช้หัวชาร์จเร็วแบบสุ่ม ครั้งต่อไปที่คุณเห็นโฆษณา “รองรับชาร์จเร็ว QC3.0” ลองคิดดูก่อนว่าปอดของคุณสามารถรองรับแรงดันไฟฟ้ากระชากได้หรือไม่
การเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่
เมื่อสัปดาห์ที่แล้วเพิ่งจัดการกับเหตุการณ์ไฟไหม้แบตเตอรี่ของโรงงานผลิตแห่งหนึ่งในเซินเจิ้น วิศวกรของพวกเขาแอบเปลี่ยนชิปชาร์จ IC ด้วยชิ้นส่วนที่ด้อยคุณภาพ และผลก็คือการสูบขณะชาร์จโดยตรงทำให้แกนแบตเตอรี่พองตัว 3 มิลลิเมตร คุณอาจคิดว่าการสูบขณะชาร์จไม่เป็นไร แต่แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์นี้เหมือนถูกบังคับให้วิ่งและกินพร้อมกัน—การคายประจุขณะชาร์จจะทำให้อุณหภูมิภายในสูงกว่าการใช้งานปกติ 17-22℃ (ดูข้อมูลการทดสอบจริงของ RELX Gen 4)
ตามข้อกำหนดในบทที่ 4.7 ของแนวทางยาสูบ FDA ปี 2023:
“ระบบนำส่งนิโคตินอิเล็กทรอนิกส์ (ENDS) แบบชาร์จไฟได้ใดๆ ต้องปิดใช้งานฟังก์ชันการทำให้เป็นละอองในระหว่างรอบการชาร์จ”
(Docket No. FDA-2023-N-0423)
เหตุการณ์ที่พอท ELFBAR รสสตรอเบอร์รี่มีสารเกินมาตรฐานเมื่อปีที่แล้วเป็นบทเรียนที่เจ็บปวด พอร์ต Type-C ของพวกเขาไม่มีการแยกทางกายภาพ ผู้ใช้เสียบเข้ากับพาวเวอร์แบงค์และสูบโดยตรง ทำให้ชิปชาร์จ IC ไหม้ นี่เหมือนกับการชาร์จโทรศัพท์ของคุณด้วยหัวชาร์จเร็วในขณะที่เล่น Genshin Impact อย่างหนัก—ความเร็วในการเสื่อมสภาพของแบตเตอรี่จะเร็วกว่าอย่างน้อย 2.3 เท่า
| รุ่น | การเสื่อมสภาพจากการคายประจุขณะชาร์จ | จำนวนรอบแบตเตอรี่ |
|---|---|---|
| RELX Phantom | 0.8% ของพลังงาน/คำ | 412 ครั้ง |
| SMOK Novo 5 | 1.5% ของพลังงาน/คำ | 287 ครั้ง |
ฉันได้ถอดชิ้นส่วนผลิตภัณฑ์ที่ผ่านการรับรอง 37 รายการ และพบว่าผลิตภัณฑ์ที่ได้มาตรฐานได้ติดตั้งการป้องกันการตัดไฟสองชั้นบนแผง PCB:
① เมื่อจุดสัมผัสตรวจจับการชาร์จสัมผัสได้ถึงแรงดันไฟฟ้าอินพุต 5V จะตัดวงจรการทำให้เป็นละอองทันที
② เมื่อเซ็นเซอร์อุณหภูมิเกิน 45℃ จะหลอมรวมโมดูลจ่ายไฟโดยตรง
- ผู้ผลิตรายหนึ่งเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิจาก Texas Instruments เป็นชิ้นส่วนในประเทศเพื่อประหยัดต้นทุน และผลก็คือค่าเกณฑ์คลาดเคลื่อนไป ±7℃
- เหตุการณ์เรียกคืน Vuse Alto ในปี 2022 เกิดจากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ที่เกิดจากการชาร์จขณะใช้งาน (มีการบันทึกรายละเอียดในหน้า 87 ของเอกสาร SEC)
