接口氧化实验

Zgar的Type-C接口耐腐蚀性就是个笑话。​盐雾测试48小时后，触点电阻值飙升320%​，这数据比行业标准差了近4倍。拆解发现其充电口镀层厚度仅0.8μm，而主流品牌都是2μm起。更坑的是弹簧片材质，用的H62黄铜而不是磷青铜，导致插拔50次后接触压力衰减47%。有个狠人实测：在海南用半年，充电口周围全是绿色铜锈，用酒精棉片擦能擦出蓝色氧化物。温湿度加速老化测试更惨烈。​85%湿度环境下，Zgar接口7天出现肉眼可见氧化斑。对比悦刻四代同条件测试，21天才出现轻微变色。最致命的是充电时的电化学反应——当设备边充边用时，接口处电压差导致电解腐蚀速率加快3倍，这也是为什么很多用户反映”充着电突然断连”。

氧化后的连锁反应更可怕。触点电阻增大会引发异常发热，实测充电口温度能飙到61℃，足够烫化相邻的塑料件。今年3月返修案例中，38%的设备故障源于接口氧化导致的短路，维修时发现主板对应区域都有碳化痕迹。

烟弹漏油率

漏油核心症结在密封圈材质。Zgar用的丁腈橡胶耐油性差，浸泡72小时后体积膨胀率高达15%，直接把密封结构撑变形。对比测试：同样条件下，氟橡胶密封圈膨胀率仅2%，这也是悦刻五代不漏油的秘密。

导油棉排布方式是另一败笔。Zgar的垂直编织棉在倾斜时会产生虹吸效应，实验室数据表明：​45度角放置时，烟油渗透速度比直立状态快280%​。拆解可见，真漏油王的烟弹底部储油仓根本没有防倒流设计，油液直接怼着雾化芯灌。

最阴险的是批次差异。2023年6月前的烟弹漏油率3.8%，改版后宣称降到1.2%，实则通过减少烟油容量作弊。用户实测发现”新版本”烟弹标注2ml，实际只能注油1.6ml，续航直接砍掉25%。维权时厂家还嘴硬说是”误差允许范围”，其实国标明确规定容量误差不得超±5%。