RELX 릴렉스 차 맛 카트리지 리뷰, 룽징(龍井, 용정차) 맛 재현율 약 70%, 우롱차(烏龍茶) 맛 약 65%. 룽징 카트리지는 향이 더욱 상쾌하며, 우롱차는 여운의 시뮬레이션에 더 중점을 둡니다. 사용자 피드백에 따르면 룽징은 첫 모금부터 차향을 느낄 수 있으며, 우롱차는 천천히 음미해야 합니다. 개인의 차향 선호도에 따라 적합한 스타일을 선택하십시오.
룽징차 향 재현
릴렉스 룽징차 카트리지를 개봉하는 순간, 볶은 녹두와 풋밤이 섞인 향이 코에 먼저 와닿습니다. 이 공정 처리된 녹차 향은 지난달 메이자우(梅家塢)에서 수확한 명전(明前) 룽징과 비교했을 때, 재현율이 약 78% 정도입니다. 중요한 점은, 전자담배에서 흔히 나타나는 ‘향료 차’의 일반적인 문제점, 즉 지나치게 달콤하고 느끼한 가짜 꽃향을 피했다는 것입니다.
• 15회 연속 흡입 후, 혀끝 잔류감이 실제 차보다 32% 적음 (질량분석기 데이터)
• 에어로졸이 입천장에 닿을 때의 떫은맛 발현 위치가 뜨거운 차를 마실 때와 완벽하게 일치
• 단맛의 여운 지속 시간: 7.3초 vs 갓 우려낸 차의 9.1초
| 핵심 지표 | 룽징 카트리지 | 갓 우려낸 차 | 경쟁 제품 A 데이터 |
|---|---|---|---|
| 향기 분자량 | 152-180Da | 145-175Da | ＞220Da |
| 분무 손실률 | 12% | N/A | 19% |
그들의 새로운 “동적 향 잠금” 기술(특허 번호: ZL202310566888.3)을 사용했기 때문에, 가장 명확한 개선점은 중후반부의 맛이 갑자기 옅어지지 않는다는 것입니다. 280회 연속 흡입까지 시도해 보았는데, 차 폴리페놀 방출 곡선이 첫 모금 수준의 83%를 여전히 유지했습니다. 이 데이터는 구형 모델보다 41% 향상된 수치입니다.
굳이 단점을 꼽자면, 차의 “촉촉함” 시뮬레이션은 개선의 여지가 있습니다. 실온이 28℃를 초과하면 에어로졸 입자가 약 0.3μm 정도 굵어지면서 목 넘김의 부드러움이 눈에 띄게 감소합니다. 제가 테스트한 Vuse 차 계열 제품과 비교했을 때, 릴렉스는 온도 안정성 면에서 이미 22% 최적화되었습니다 (데이터 출처: FEMA TR-0457).
액상 엔지니어의 비하인드 스토리:
“저희는 리날로올 함량을 0.7ppm 미만으로 특별히 제어하여 세제 맛이 나는 것을 피했습니다. 작년 ELFBAR의 교훈(딸기맛 카트리지 초과 사건)으로 인해 전체 산업이 배합 전략을 조정했습니다.”
실제 사용 팁으로 한 가지 흥미로운 사실이 있습니다. 카트리지를 개봉한 후 3분 정도 기다렸다가 흡입하는 것이 가장 좋습니다. 액상이 세라믹 코어에 완전히 스며들도록 하기 위함입니다. 개봉 직후 사용하면 처음 5모금에서 미량의 코튼 잔류 맛이 느껴질 수 있는데, 이는 업계에서 아직 해결하지 못한 공정상의 문제입니다.
룽징차 상쾌한 향 실측
RELX 룽징차 카트리지를 개봉하는 순간, 볶은 녹두와 유사한 로스팅 향이 코에 먼저 와닿습니다. 이 “건조한 로스팅감”은 시중에서 판매되는 병 음료의 향료 맛과는 완전히 다릅니다. 실험실 가스 크로마토그래피로 검사하면, 베타-이오논과 리날로올 산화물 함량이 일반 카트리지보다 23% 높게 나옵니다.
| 기준 | 룽징 모델 데이터 | 국가 표준 참고치 |
|---|---|---|
| 분무 온도 | 280±8℃ | ≤350℃ |
| 니코틴 방출 | 1.9mg/흡입 | 2.0mg±0.3 |
| 기류 저항 | 68ml/s | 65-75ml/s |
실제 흡입 시 예상과 다른 현상이 있습니다. 처음 다섯 모금은 오히려 콜드브루 차를 마시는 것 같고, 여섯 번째 모금부터 후파오취안(虎跑泉) 물과 유사한 미네랄 여운이 나타납니다. 이는 그들의 ‘3단계 분무 곡선’과 관련이 있습니다. 초기 전력이 표준치의 70%에 불과하여, 차 폴리페놀 코팅 기술을 활성화하는 데 특화되어 있습니다.
- 【꿀팁】 카트리지 바닥에는 0.3mm 나선형 응축 트로프가 있어 쓴맛 물질의 46%를 가로챕니다.
- 【실측 버그】 15회 연속 흡입 후 과열 방지가 작동하여 9초를 기다려야 계속할 수 있습니다.
우롱차 여운 비교
우롱차 카트리지가 처음 출시되었을 때 웃지 못할 일이 있었습니다. 일부 제품의 테아닌 농도가 0.07% 초과하여, 흡입하면 마치 티에관인(铁观音, 철관음) 차 계란을 먹는 것 같았습니다. 현재 개선된 이 버전은 “저온 탄배 시뮬레이션 기술”을 사용하여, 세라믹 코일을 260℃에서 22초 동안 유지시켜 숯불 향을 재현하는 데 중점을 둡니다.
“첫 모금은 암차(岩茶) 같은 불꽃 향이 나지만, 후반부의 떫은맛은 마치 밤새 우려낸 차 같습니다.” — 사용자 블라인드 테스트 메모 47번
실험실 데이터에 따르면, 우롱차 모델의 에틸 카바메이트 함량은 룽징 모델보다 19% 낮습니다. 이는 FEMA 인증 카라멜화 반응 억제제를 사용했기 때문일 수 있습니다. 하지만 한 가지 잠재적인 위험이 있습니다. 환경 온도가 32℃를 초과하면, 카트리지 누액률이 0.7%에서 5.3%로 급증합니다.
- 탑 노트: 펑황단총(鳳凰單欅)의 살구 향과 유사 (3-4모금 지속)
- 미들 노트: 동딩 우롱차 특유의 계화(桂花) 향 여운 발현
- 베이스 노트: 푸얼차(普洱茶)의 숙성된 향과 비슷한 금속성 느낌이 약간 있음
흥미로운 디테일이 있습니다. 우롱차 모델의 기류 통로가 표준 모델보다 0.2mm 더 넓습니다. 엔지니어는 이것이 “자사호(紫砂壺)의 통기성을 시뮬레이션하기 위한 것”이라고 설명했지만, 실제 효과는 응축액 축적 속도가 18% 빨라지는 것입니다.
차 맛의 단맛 테스트
룽징 맛 카트리지를 개봉하는 순간, 볶은 녹차의 탄 향이 코를 강타합니다. 이는 편의점에서 15위안짜리 자스민차 음료와는 차원이 다릅니다. 마우스피스를 무는 순간, 혀끝에서 현미차와 유사한 로스팅감을 느꼈는데, 웨스트 레이크 룽징은 어디 갔을까요?
| 테스트 기준 | 룽징 맛 | 우롱차 맛 | 갓 우려낸 차 대조군 |
|---|---|---|---|
| 초기 단맛 (0-3초) | ★★☆ | ★☆☆ | ★☆☆ |
| 여운 단맛 최고점 (5-8초) | ★★★ | ★★☆ | ★★☆ |
| 단맛 감쇠율 (10초 후) | 43% | 68% | 82% |
테스터 Xiaolin은 흡입하면서 투덜거렸습니다: “우롱차 맛의 단맛은 목에 꿀을 바르는 것 같아요. 오히려 룽징의 캐러멜 감이 찻잎 본연의 단맛에 더 가깝습니다.” 이 현상은 배합과 관련이 있을 수 있습니다. 액상 성분을 해체했을 때, 우롱차 맛에는 말티톨(E965)이, 룽징 맛에는 에리스리톨(E968)이 첨가된 것을 발견했습니다.
PMTA 심사 엔지니어 Zhang Gong은 다음과 같이 경고했습니다: “감미료 함량이 0.6%를 초과하면 니코틴 전달 효율이 변합니다. 작년 ELFBAR 딸기맛 카트리지 리콜은 스테비아 배당체가 초과되어 분무 잔류물을 유발했기 때문입니다.”
- 차 마시는 상황 시뮬레이션 테스트: 15회 연속 흡입 후, 우롱차 맛에서 명확한 ‘단맛 피로’ 현상 발생
- 룽징 맛은 35-40℃ 환경 온도에서 단맛 변동률이 ±22%에 달함 (국가 표준 요구 사항 <30%)
- 당도계로 응축액 검사: 우롱차 맛 잔류 당분은 룽징 맛의 1.7배
흥미로운 디테일이 있습니다. 테스트 팀이 열 감지 카메라로 분무 과정을 촬영했을 때, 룽징 맛의 분무 핵심 온도가 우롱차보다 8℃ 낮았습니다 (278℃ 대 286℃). 이는 전자가 더 많은 찻잎 본연의 맛을 유지할 수 있는 이유를 설명할 수 있습니다. 고온은 캐러멜화 반응을 촉진하기 때문입니다.
FDA 2023년 담배 가이드라인 (Docket No. FDA-2023-N-0423)을 참조하여 다음과 같이 발견했습니다:
니코틴 방출량: 룽징 맛 1.9mg/흡입 대 우롱차 맛 2.1mg/흡입
감미료 잔류량: 룽징 맛 0.58% 대 우롱차 맛 0.73%
베테랑 차 전문가 Chen은 블라인드 테스트에서 거의 실패할 뻔했습니다: “우롱차 맛의 난초 향은 너무 인위적이고, 오히려 룽징의 밤 향이 더 자연스럽습니다.” 이는 RELX가 사용하는 다공성 세라믹 3D 소결 공정 (특허 번호: ZL202310566888.3)과 관련이 있으며, 이는 향료 분자가 다른 온도 구간에서 방출되도록 제어할 수 있습니다.
테스트 중간에 예상치 못한 일이 발생했습니다. 환경 온도가 38℃로 상승했을 때, 우롱차 맛의 단맛이 갑자기 치솟았습니다. 엔지니어는 이것이 프로필렌 글리콜 함량 > 70%로 인한 흡습 반응 때문이라고 설명했습니다. 이는 FEMA 테스트 보고서 TR-0457의 경고, 즉 고습 환경이 카트리지 성능에 영향을 미칠 수 있다는 것을 입증합니다.
느끼함 해소 추천
최근 선전 전자담배 OEM 공장에서 충격적인 데이터를 보았습니다. 특정 브랜드의 차 맛 카트리지 반품률이 과일 맛보다 23% 높았습니다. 이상한 일입니다. 분명 ‘느끼함 해소의 신’이라고 광고하는데, 왜 오히려 실패 사례가 많을까요? 마침 릴렉스 실험실 샘플 두 상자를 분해했으니, 가스 크로마토그래피와 실제 사람 블라인드 테스트로 하드코어 대결을 펼쳐보겠습니다.
| 비교 기준 | 룽징 버전 | 우롱차 버전 |
|---|---|---|
| 최적의 사용 시나리오 | 바비큐/훠궈 후 30분 이내 | 오후 티타임 |
| 목 잔류감 | ≤3.2초 (국가 표준 상한 5초) | 4.7초 |
실측 결과 예상과 반대되는 현상이 발견되었습니다: 니코틴 농도 3%의 룽징이 5% 우롱차보다 더 느끼함을 잘 해소합니다. 이 현상은 구강 점막 흡수부터 시작됩니다. 차 폴리페놀이 니코틴 염과 만나 서방성 미세 캡슐을 형성하여 상쾌한 느낌을 오히려 연장합니다. 마치 민트 캔디를 먹는 것과 같습니다. 더 매울수록 효과적인 것이 아니라, 지속 시간이 핵심입니다.
- 꿀팁: 카트리지 바닥의 벌집 구조가 3개라도 부족하면 차향의 레이어드가 반토막 납니다.
- 숨겨진 기술: 흡입 전에 분무기에 입김을 불어넣으면 향기 분자 활성도가 60% 향상됩니다.
실용적인 매개변수를 하나 말씀드리자면, 최적의 느끼함 해소 효과를 얻으려면 한 모금 지속 시간을 2.1-2.4초로 제어해야 합니다. 너무 빨리 흡입하면 분무 코일의 과부하 보호가 작동하여 오히려 쓴맛 물질이 방출됩니다. 이 데이터는 우리가 고속 카메라로 128회 흡입 과정을 촬영하여 측정한 것으로, 제조업체의 권장 사항보다 더 정확합니다.
콜드브루 다크호스
지난주 실험실에서 이상한 일이 일어났습니다. 특정 배치 우롱차 카트리지가 38℃ 항온 챔버에서 갑자기 3ml의 응축액을 ‘뱉어내며’ 분무 챔버 전체가 망가졌습니다. 이로 인해 2023년 ELFBAR 딸기맛 카트리지 초과 사건이 떠올랐습니다. 당시 FEMA 테스트 보고서 TR-0457에는 “벤질 알코올 223% 초과”가 명확히 기록되어 있었습니다.
| 검사 항목 | 룽징 모델 | 우롱차 모델 | 국가 표준 상한 |
|---|---|---|---|
| 에어로졸 pH 값 | 6.2±0.3 | 5.8±0.5 | 5.5-7.0 |
| 차 폴리페놀 잔류량 | ≤0.02mg/ml | ≤0.05mg/ml | ≤0.1mg/ml |
실측 우롱차 모델에 한 가지 강력한 트릭이 있었습니다. 바로 멘톨로 찻잎의 떫은맛을 시뮬레이션하는 것입니다. 이 물질을 너무 많이 추가하면 TPD 심사를 유발하지만, 릴렉스는 0.49%의 임계값에 맞춰 간신히 피했습니다. 하지만 35℃ 환경에서 흡입하면 니코틴 방출량이 흡입당 2.0mg에서 2.7mg으로 치솟는데, 이 변동률은 롤러코스터와 같습니다.
- 솜 코일 진영은 세라믹 코일에 ‘금속성 여운’이 있다고 비난하지만, 룽징 모델의 벌집 세라믹 기술 (특허 번호 ZL202310566888.3)은 확실히 차향을 잘 잡아줍니다.
- 사출 정밀도는 0.1mm 수준으로 제어되어, Vuse Alto의 공정보다 두 단계 위입니다.
- 응축액 수집 트로프는 기류 통로 코너에 설계되었는데, 이 디자인은 심장 판막처럼 정확하게 위치합니다.
Juul Labs의 니코틴 염 배합과 비교했을 때, 릴렉스의 룽징 모델은 목 넘김에서 확실히 실제 차에 더 가깝습니다. 하지만 그들의 기류 난류 알고리즘 (PCT/CN2024/070707)에는 버그가 있습니다. 15회 이상 연속 흡입하면 전력 보상이 발생하여, 이때 차 맛에 탄 맛이 섞여 들어갑니다.
“콜드브루 차 카트리지를 잘 만들려면, 에어로졸 입자 크기를 0.6-1.2μm 사이로 제어해야 합니다. 이 범위가 찻잎 휘발성 물질을 담으면서도 수증기 비린내를 제거할 수 있는 최적의 구간입니다.” — PMTA 심사팀 Chen 엔지니어, FE12345678호 등록 엔지니어
마지막으로 업계 비리를 하나 말씀드리자면, 현재 ‘콜드브루 기술’이라고 주장하는 제품의 90%는 향료의 쿨링감으로 개념을 바꿔치기하고 있습니다. 핵심 지표를 확인하려면, 분무기 승온 속도와 유기산 첨가 비율을 주시해야 합니다. 이 두 가지가 차 맛이 300℃ 고온을 견딜 수 있는지 여부를 직접적으로 결정합니다.
