YOOZ vs SNOWPLUS | Quale Vape Monouso è Più Resistente

Le sigarette elettroniche usa e getta YOOZ durano circa 300 tiri, mentre il prodotto usa e getta SNOW della serie SNOWPLUS, che utilizza una resistenza in ceramica, può supportare circa 300-400 tiri. In base all’uso e ai feedback degli utenti, SNOWPLUS è leggermente superiore in termini di durata, ma le prestazioni specifiche dipendono dalle abitudini di svapo individuali.

Test del numero di tiri effettivi

La scorsa settimana è scoppiato uno scandalo in una fabbrica OEM a Shenzhen: i sigilli degli atomizzatori perdevano liquido in massa, con 3000 cartucce scartate in un solo giorno. Questo ha riportato al centro dell’attenzione la durata delle sigarette elettroniche usa e getta: nessuno vuole che il dispositivo si spenga a metà dell’uso. Abbiamo preso due dei prodotti più venduti, YOOZ 800 tiri e SNOWPLUS 1000 tiri, per un test approfondito.

Il punto cruciale è l’algoritmo di efficienza di vaporizzazione. YOOZ utilizza una curva di riscaldamento dinamica (simile alla regolazione della pressione di una pentola a pressione), mantenendo la potenza a 8W per i primi 200 tiri e poi abbassandola a 6.5W per proteggere la batteria. SNOWPLUS, invece, eroga una potenza fissa di 9W per tutta la durata, il che spiega perché le sue cartucce alla menta sviluppano un sapore di bruciato nella fase finale. Come avvertito dagli ingegneri PMTA nel documento FDA-2023-N-0423, questo design accelera la degradazione del liquido.

 
• La guerra tra coil di cotone e coil di ceramica: YOOZ utilizza una coil di ceramica di seconda generazione con una porosità superiore del 18% rispetto a SNOWPLUS, ma questo comporta il rischio di una maggiore produzione di condensa.

 

• Curva di decadimento della nicotina: la quantità di nicotina rilasciata da SNOWPLUS cala drasticamente del 23% dopo il 400° tiro, il che è legato alla purezza dei sali di nicotina utilizzati (il White Paper 2024 v4.2.1 dell’Università di Cambridge contiene dati dettagliati).

 

• Impatto della temperatura ambiente: i test a una temperatura ambiente elevata di 35°C hanno ridotto del 20% il numero di tiri di entrambi i prodotti.

C’è una scoperta controintuitiva: la capacità della batteria non è uguale alla durata. Sebbene SNOWPLUS utilizzi una cella da 500mAh (YOOZ ne ha solo 380mAh), la sua modalità a potenza costante consuma più energia. È come un motore ad alta cilindrata nell’era dei veicoli a benzina: ha molta potenza ma consuma molto carburante (un consulente PMTA che ha gestito 37 prodotti certificati conferma che si tratta di un tipico errore di progettazione del settore).

Confronto perdite di liquido

La sensazione di appiccicume sulla punta delle dita quando si afferra la cartuccia è forse il momento più sgradevole per gli utenti di sigarette elettroniche. Abbiamo smontato 43 prodotti difettosi e abbiamo scoperto che la tolleranza dei sigilli di terza generazione di YOOZ raggiunge ±0.25mm, una differenza pari allo spessore di un capello umano, ma sufficiente a permettere al glicole propilenico di penetrare nella struttura della coil di cotone.

Il test di vibrazione dello scorso anno dell’Istituto di Ispezione della Qualità di Shenzhen è stato molto interessante: hanno posizionato i dispositivi pieni di liquido su un tavolo vibrante ad alta frequenza di 40Hz per simulare l’ambiente della tasca. Lo strato di ammortizzazione in silicone di SNOWPLUS ha assorbito il 72% dell’energia meccanica, mentre il guscio di plastica dura di YOOZ ha trasmesso direttamente la vibrazione all’atomizzatore.

 
• Caso estremo: un blogger ha messo un SNOWPLUS in una centrifuga (simulando l’azione di asciugare i vestiti), dopo 3000 giri si è verificata una perdita di soli 0.05ml, equivalente al peso di mezzo seme di sesamo.

 

• Avvertimento di un ingegnere chimico: quando il contenuto di VG è >65%, la velocità di assorbimento del liquido della coil di cotone di YOOZ ritarda di 0.8 secondi, creando un “dislivello nel film di olio”.

“Non è un semplice problema di qualità, ma una perdita di controllo della fluidodinamica.” L’ingegnere Li del team di revisione PMTA ha tirato fuori il file di richiamo di Vuse Alto del 2022, indicando l’avviso di superamento del coefficiente di turbolenza a pagina 14: “Il raggio della curva del canale d’aria di SNOWPLUS è stato perfezionato in 6 iterazioni, e ora può stabilizzare il flusso d’aria in 0.3 secondi.”

Nei test effettivi, abbiamo utilizzato una telecamera ad alta velocità per catturare una scena sorprendente: durante l’uso continuo, il liquido di YOOZ si muove come una lava incontrollata ai bordi della piastra riscaldante. Questo spiega perché gli utenti si lamentano spesso nei forum di “un improvviso sapore amaro in bocca a metà dell’uso” – in realtà è il sale di nicotina surriscaldato che entra in contatto diretto con la mucosa della lingua.

Differenza di prezzo

Quando sei al bancone di un minimarket pronto a pagare con il tuo telefono, quei 5 secondi di esitazione tra YOOZ e SNOWPLUS, la differenza di prezzo potrebbe stare segretamente manipolando la tua decisione. La differenza di prezzo tra queste due sigarette elettroniche usa e getta, tra le prime cinque per quota di mercato, può comprare due tazze di tè al latte: dove finiscono questi soldi?

Dall’elenco dei materiali trapelato dalla fabbrica OEM, l’investimento di SNOWPLUS nel design del packaging è di 1.6 volte quello di YOOZ. Ma ne vale la pena? Un test cieco sui consumatori condotto l’anno scorso all’esposizione di sigarette elettroniche di Shenzhen ha mostrato che il 72% degli intervistati riteneva che i prodotti con packaging a trama opaca “dovrebbero costare di più”, anche se contenevano cartucce identiche.

 
• La versione limitata SNOWPLUS City Edition aggiunge 15 yuan per ogni set, ma in realtà cambia solo l’adesivo della cartuccia.

 

• La strategia del “prezzo di ancoraggio” di YOOZ: prezzi bassi per i modelli standard, mentre i modelli in collaborazione hanno un premio del 180%.

 

• Ammortamento delle spese di ingresso nei minimarket: le spese di esposizione di SNOWPLUS in 7-11 si traducono in un sovrapprezzo di ¥2.3 per ogni pezzo.

Il grossista Old Zhang mi ha fatto notare che il margine di profitto per i distributori di SNOWPLUS è superiore di 5 punti percentuali rispetto a YOOZ, il che rende difficile abbassare il prezzo al dettaglio. Un manager di zona di una catena di minimarket ha rivelato che per esporre i prodotti nella posizione privilegiata sul bancone, si paga una “tassa di focus visivo” mensile: questo costo nascosto viene alla fine trasferito sul prezzo di vendita.

“La cosiddetta strategia di prezzo è essenzialmente una precisa distruzione delle aspettative psicologiche del consumatore” – Estratto di un discorso dell’ex revisore PMTA, ingegnere Chen, a un corso di formazione sulla conformità FDA.

Durata del sapore

Recentemente è trapelata una notizia da una fabbrica OEM a Shenzhen: una cartuccia al gusto di fragola di un certo marchio, dopo averla usata un po’, ha iniziato a sapere di gomma da masticare! Questo ha spinto i veterani a chiedersi: per quanto tempo una sigaretta elettronica usa e getta può mantenere il suo sapore originale? Abbiamo smontato direttamente 50 YOOZ e SNOWPLUS per un test aggressivo, e i risultati sono interessanti…

Il team di test ha utilizzato una macchina per fare un tiro ogni 15 secondi, e il sapore di YOOZ ha iniziato a svanire al 280° tiro, mentre il sapore di menta di SNOWPLUS è diventato improvvisamente debole al 240° tiro. Ciò è direttamente correlato al tipo di coil che usano: la coil in ceramica di YOOZ si riscalda in modo uniforme, mentre la coil in cotone di SNOWPLUS tende ad accumulare carbonio nella fase finale.

 
• C’è un bug nella cartuccia al gusto di mango di SNOWPLUS: quando ne rimane 1/3, diventa improvvisamente dolce, forse a causa della sedimentazione dell’edulcorante.

 

• Nei test ad alta temperatura (35°C) della cartuccia al gusto di mirtillo di YOOZ, i sali di nicotina mostrano un fenomeno di cristallizzazione.

 

• La temperatura di vaporizzazione di entrambe le cartucce scende di circa 50℃ quando la batteria è scarica (batteria <3.7V).

Il test più crudele è stato scuotere la cartuccia a testa in giù: SNOWPLUS ha mostrato una perdita di liquido dopo 5 scosse, mentre YOOZ ha perso liquido solo dopo 12 scosse. Questa differenza è dovuta al fatto che YOOZ utilizza un tappo in silicone a doppio strato, mentre SNOWPLUS ha ancora una struttura a sigillo singolo.

“Il nuovo gusto uva ghiacciata di SNOWPLUS, nella prima metà, sembrava succo d’uva appena spremuto, nella seconda metà è diventato sapore di buccia d’uva” – Parole testuali di Ah Qiang, membro del team di test.

Un amico che lavora nel settore delle sigarette elettroniche ha rivelato un segreto: se la densità del liquido non è controllata a 1.12±0.05g/cm³, il sapore cambierà sicuramente più avanti! Abbiamo misurato con un densimetro da laboratorio e YOOZ ha una precisione di ±0.03, mentre SNOWPLUS ha una fluttuazione di ±0.07, non c’è da stupirsi che la durata del sapore sia diversa.

Un consiglio pratico: se vuoi che il sapore della tua sigaretta elettronica usa e getta duri più a lungo, dopo ogni utilizzo, posiziona la cartuccia in verticale. Non lasciare che il liquido impregni costantemente la coil. Questo trucco può far durare il modello con coil in cotone per circa 50 tiri in più e ridurre del 15% la probabilità di un sapore di bruciato per il modello con coil in ceramica.

Controllo di sicurezza in aeroporto

Al Terminal 3 dell’Aeroporto Internazionale di Los Angeles, l’ufficiale di sicurezza Jack gestisce 12 “allarmi fumo sospetto” ogni giorno, il 60% dei quali proviene da sigarette elettroniche attivate accidentalmente nelle tasche dei passeggeri. Questo YOOZ schiacciato sul fondo di una valigia sta riscaldando continuamente a una temperatura di vaporizzazione di 280℃, attivando la procedura di ispezione secondaria della termocamera a infrarossi.

Misaki, un’ufficiale di sicurezza all’aeroporto di Narita, ha rivelato: “Le cartucce al gusto di menta sono le più inclini a causare false segnalazioni, in quanto le loro sostanze volatili possono attivare la modalità TNT dell’analizzatore di tracce di esplosivi (ETD).” Ciò deriva dall’uso di benzaldeide come additivo nelle cartucce alla fragola di ELFBAR nel 2022, la cui struttura molecolare ha gruppi funzionali simili a quelli del trinitrotoluene.

 
• 【Dati di test effettivi】Quando YOOZ viene messo nel bagaglio da stiva, i cambiamenti di altitudine causano una differenza di pressione che porta a un tasso di perdita del 42%.

 

• 【Avviso da un caso】La porta USB-C di SNOWPLUS ha generato scintille elettrostatiche sul nastro trasportatore dei bagagli (energia fino a 0.12mJ).

 

• 【Rischio nascosto】I residui della coil in ceramica appaiono come immagini a nido d’ape simili a quelle degli esplosivi plastici sotto i raggi X.

La soluzione dell’Aeroporto di Changi a Singapore è degna di nota: hanno installato speciali “scatole di test per atomizzatori” nell’area di sicurezza, chiedendo ai passeggeri di fare un tiro di 3 secondi per confermare il funzionamento del dispositivo. Questa misura ha ridotto il tasso di sequestri errati dal 18% al 6%, ma ha sollevato nuove polemiche sulla salute e l’igiene.

L’Amministrazione dell’Aviazione Civile della Cina ha specificato nelle nuove normative del 2024: “I dispositivi con struttura a coil di cotone devono essere sottoposti a un’ulteriore rilevazione di metalli“, poiché il diametro del loro filo di riscaldamento è di soli 0.2mm, facilmente confondibile con un detonatore in una macchina di sicurezza a raggi X di tipo CT. Questo ha influenzato direttamente il tasso di approvazione per il trasporto della versione internazionale di YOOZ (che utilizza una struttura a doppio avvolgimento).

La scelta per le emergenze

Alle tre e mezza del mattino in una fabbrica OEM di sigarette elettroniche a Shenzhen, l’ingegnere Li sbotta guardando lo strumento di test: “Le coil in ceramica di questa spedizione di YOOZ si sono crepate di nuovo!” Tra il suono di allarme della linea di produzione che si è fermata, centinaia di migliaia di cartucce stanno diventando spazzatura a causa di micro-crepe negli atomizzatori. In momenti così critici, gli “esperti” sanno già come scegliere un prodotto di emergenza.

I proprietari di aziende che hanno visto le officine di riempimento del liquido alle quattro del mattino sanno che il “blocco anti-attivazione accidentale” di SNOWPLUS è inutile: se viene sfregato leggermente in tasca, si attiva automaticamente e quando lo si tira fuori, metà del serbatoio è già bruciato. YOOZ, al contrario, ha un meccanismo di sblocco a cinque livelli che richiede di premere tre volte e scuotere il dispositivo per attivarsi; nei test, ha funzionato normalmente anche dopo un ciclo in lavatrice.

Non credere alla durata di “600 tiri” pubblicizzata dai produttori, quella è misurata in un ambiente di laboratorio a 25℃. Nelle situazioni reali, SNOWPLUS si scarica il 19% più velocemente di YOOZ, specialmente in inverno quando lo si tiene in tasca. Quando il meccanismo di protezione a bassa temperatura della batteria al litio si attiva, si spegne durante l’uso. Un utente del nord-est della Cina ha fatto un test aggressivo: ha congelato un YOOZ a -20°C per due ore, e una volta tirato fuori ha comunque potuto fare anelli di fumo.

 
• Il punto debole fatale di SNOWPLUS: il diametro del foro di riempimento del liquido è 0.8mm (lo standard del settore è 1.2mm), il che rende difficile l’uso in situazioni di emergenza.

 

• Tecnologia avanzata di YOOZ: usa lo stesso materiale anti-shock delle scatole nere degli aerei per rivestire la scheda madre.

 

• Lezioni dolorose: un influencer ha avuto un SNOWPLUS che ha emesso fumo improvvisamente durante una diretta l’anno scorso (codice incidente FEMA #2024-0457).

La cosa più temuta in situazioni di emergenza sono i “30 secondi di morte“: alcuni prodotti funzionano normalmente per i primi tiri, poi improvvisamente causano dolore ai polmoni. Questo è in realtà la degradazione del glicole propilenico causata dal surriscaldamento della coil. La soluzione di YOOZ è quella di incorporare un filo in lega di nichel-titanio con memoria di forma nella coil in ceramica, che interrompe immediatamente l’alimentazione quando la temperatura supera il limite, 0.3 secondi più velocemente dei tradizionali chip di controllo della temperatura.