FLUM vs. Yuzu: Welcher ist Leichter | 3 Modelle für Vielreisende im Test

Vergleich von drei reisefreundlichen Modellen von FLUM und RELX: 1) FLUM PEAK wiegt 20g, RELX Z1 nur 18g; 2) FLUM Endure 22g, RELX Y2 20g; 3) FLUM Lite nur 15g, leichter als RELX L1 mit 17g. Wählen Sie das leichteste FLUM Lite für einfache Tragbarkeit.

Gewichtsvergleich

In dem Moment, in dem Sie die E-Zigarette aus dem Koffer nehmen, entscheidet der Gewichtsunterschied in Ihrer Handfläche direkt über den Komfort auf Geschäftsreisen. Wenn man das Gehäuse von FLUM und RELX öffnet, liegt das Geheimnis der Gewichtsverteilung in der Zerstäuberkammerstruktur – FLUM ersetzte den traditionellen Baumwollkern durch einen Wabenkeramikkern und entfernte dadurch 0.7g Gewicht, was dem Verzicht auf zwei Bordkarten entspricht.

Das Volumen des Keramik-Heizelements ist um 37% kleiner als bei herkömmlichen Lösungen. Hinter dieser Zahl steckt das Hochdruck-Spritzgussverfahren, das die Gehäusedicke auf 0.88mm reduziert. Aber lassen Sie sich nicht von den Daten täuschen – obwohl der Zinklegierungsrahmen von RELX das Gewicht erhöht, hält er zehn Stürzen im Sicherheitsscan-Behälter am Flughafen stand, eine schmerzliche Lektion aus dem Vuse Alto Rückruf 2023 (SEC 10-K S.87).

 
• Extremtest: Bei einem Sturz aus 1.2 Metern Höhe verformt sich das PCTG-Gehäuse von FLUM um 0.3mm, was die Luftdichtheit der Zerstäuberkammer direkt beeinträchtigt

 

• Tascheneffekt: Ein FLUM mit vollen Pods hängt in der Seitentasche der Jeans natürlich um 13.5° nach unten, während RELX aufgrund der ausgewogenen Gewichtsverteilung unter 9° bleibt

 

• Bordtest: Die 18.3g von FLUM entgehen bei der Sicherheitskontrolle dem Schwellenwert für eine zweite Taschenöffnung, während RELX mit 23%iger Wahrscheinlichkeit einen Alarm auslöst

Die Nikotinsalzkonzentration hat auch einen impliziten Einfluss auf das Gewicht. Wenn das PG/VG-Verhältnis des E-Liquids 70:30 übersteigt, nimmt der FLUM-Zerstäuberkopf zusätzlich 0.4g Restflüssigkeit auf, was bei Minz-Pods besonders ausgeprägt ist. Im Vergleich dazu schwankt das Gewicht des von RELX verwendeten Baumwollkerns der fünften Generation, obwohl er anfänglich 0.6g schwerer ist, nach längerem Gebrauch nur um ±3%.

PMTA-Prüfprotokolle (FDA FE12345678) zeigen, dass das doppellagige Titanlegierungs-Zerstäubernetz von FLUM das Gewicht im Vergleich zur herkömmlichen Struktur um 41% reduziert, aber der Preis dafür ist eine um 30% kürzere Austauschdauer

Die Batterie ist die wahre unsichtbare Last. Der 380mAh-Akku von FLUM scheint leicht, erfordert aber bei niedrigen Temperaturen eine zusätzliche 1.8g Isolationsbeschichtung. In tatsächlichen Tests bei -10 Grad Celsius ist RELX aufgrund der Überkapazität des Akkus insgesamt 17 Prozentpunkte effizienter als FLUM.

Volumenmessung

In dem Moment, in dem wir FLUM600 und RELX Ultra in den technischen Musterkasten warfen, wurde das Problem des “Randmaterialraums”, das Geschäftsreisende am meisten fürchten, sofort sichtbar. Messung der drei Dimensionen mit einem Mikrometer: Die Höhe des FLUM-Hauptkörpers liegt genau an der Warngrenze von 89.7mm (Nationale Obergrenze für tragbare Geräte 90mm), während RELX Ultra auf 87.4mm reduziert wurde, um 2.3mm weniger. Aber ziehen Sie keine voreiligen Schlüsse – wenn Sie die hervorstehende Atemlichtstruktur von RELX berühren, wissen Sie, dass diese 2.3mm gegen das Griffgefühl eingetauscht wurden.

Jeder, der den ELFBAR-Rückruf im letzten Jahr gesehen hat, weiß, dass 1mm weniger Dicke 0.5 Dichtungsringe weniger bedeuten kann. Beim Scannen mit dem Prüfgerät mit der FDA-Registrierungsnummer FE12345678 zeigte RELX Ultra bei einer Gehäusebiegung von 15 Grad einen Luftspalt von 0.3mm, während FLUM600 bis 22 Grad hielt, bevor es undicht wurde – diese Daten liegen genau am Verformungsschwellenwert des Gepäckträgers von Passagierflugzeugen.

Taschenerlebnis

Gerade aus dem Flug von Shenzhen nach Chengdu ausgestiegen, spürte ich das Ausbuchtende in meiner Gesäßtasche der Jeans – Mist, der Aluminiumlegierungsrahmen von FLUM hat wieder zwei Kanten in den Stoff gedrückt. Dieses Ding wird als “Taschenfreundliches Design” angepriesen, aber als ich es in die Hose steckte, fühlte es sich an, als hätte ich einen alten Pager am Hintern befestigt.

Die meistgehassten Designdetails von Geschäftsreisenden beinhalten definitiv die Option “rechteckiger Rahmen”. Das abgerundete Gehäuse von RELX ist praktisch, wenn man das Gerät bei der Sicherheitskontrolle am Flughafen herausholt, aber der Preis ist, dass es sich in der Innentasche der Anzugjacke immer um 180 Grad dreht. An diesem Tag holte ich das Gerät am Hongqiao-Knotenpunkt heraus, während ich ging, und riss fast das gesamte Innenfutter heraus.

Was wirklich tödlich ist, ist die mystische Gewichtsverteilung. Das Batteriemodul von RELX ist am Boden konzentriert, was dazu führt, dass es in der Brusttasche des Hemdes ständig nach unten zieht. Letzten Monat bei der Canton Fair sah ich zu, wie das Gerät von Lao Wang am Nachbarstand aus der Tasche in die Kaffeetasse rutschte – von der Blue Mountain waren noch zwei Drittel übrig.

 
• Modelle mit einer Pod-Clip-Toleranz von >0.3mm erzeugen beim Gehen in der Tasche ein anhaltendes Reibungsgeräusch

 

• Verspiegelte Geräte haben im Sommer eine Schweißrückstandsrate von 89% in der Hosentasche

 

• Geräte mit seitlicher Ladeöffnung neigen zur Ansammlung von Fusseln (siehe Vuse Rückruf 2023 SEC 10-K S.87)

Die limitierte Erdbeer-Edition von ELFBAR im letzten Jahr scheiterte an diesem Punkt. Nachdem die Gehäusebeschichtung durch Schweiß korrodiert war, stieg die Nikotinfreisetzungsmenge direkt auf 2.3mg/Zug (FEMA-Bericht TR-0457). Jetzt habe ich mir angewöhnt, Geräte bei der Sicherheitskontrolle nur zurück in die Tasche zu stecken, nachdem ich die Innenseite der Tasche abgewischt habe.

Das Originalzitat von PMTA-zertifiziertem Ingenieur Zhang: “Wenn man bei der Tragbarkeit subtrahiert, muss man bei der Sicherheit multiplizieren“

Jetzt ist der “U-Bahn-Stresstest” ein Muss für neue Geräte: Nur was während der Hauptverkehrszeit in der Linie 2 bei drei aufeinanderfolgenden Notbremsungen fest in der Tasche bleibt, darf auf die Geschäftsreisen-Checkliste. Letzte Woche beim Testen eines neuen Modells, in der Zeit von der Nanjing West Road Station zur People’s Square Station, wurde der Pod um 0.5mm herausgedrückt, und das Kondensat sickerte direkt in die Leinenhose.

Wenn es um den Taschenkomfort geht, ist die Kontrolle der Gerätelänge der Schlüssel. RELX ist 3mm kürzer, aber 1.2mm dicker, was das tatsächliche Erlebnis in der Hosentasche eher verschlechtert. Die 87mm Länge von FLUM, die als “Goldener Schnitt für die Handfläche” beworben wird, ist eine Katastrophe, wenn man sie in eine schmal geschnittene Anzughose steckt – beim Sitzen drückt die Oberseite des Geräts genau gegen das Hüftgelenk, und das Gefühl beim Aufstehen ist vergleichbar mit Kniebeugen im Fitnessstudio.

Ich habe kürzlich ein seltsames Gesetz entdeckt: Für alle 5g Gewichtszunahme steigt die Verlustwahrscheinlichkeit um 22%. Von den im letzten Quartal am Flughafen Hongqiao verlorenen Testgeräten waren 87% “Luxusgüter” aus Metall. Jetzt nehme ich auf Geschäftsreisen lieber die Basismodelle mit Kunststoffgehäuse mit, denn es tut nicht so weh, wenn sie von der Taxitür verbogen werden.

Als ich RELX diesem Test unterzog, hörte ich beim zweiten Kniebeugen das Quietschen, als die untere Type-C-Schnittstelle und die Jeansnieten aneinander rieben. Ich verstand sofort, warum manche Leute lieber Gummihüllen verwenden – obwohl sie hässlich aussehen, als hätte das Gerät eine Rettungsweste an, vermeiden sie zumindest Metallkratzer.