YOOZ Pod-এ ভেপাৰ উলিওৱা নাই | এই ৩টা ঠাইত ব্লক হ’ব পাৰে

YOOZৰ পডৰ পৰা ধোঁৱা নোলোৱাৰ কাৰণসমূহ হ’ব পাৰে: ১. বায়ু চলাচলৰ ছিদ্ৰ বন্ধ হৈ যোৱা, যিটো প্ৰায় ৬০% ক্ষেত্ৰত হয়; ২. এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰ শুকান জ্বলাৰ ফলত হোৱা ক্ষতি, যিটো ২৫% ক্ষেত্ৰত হয়; ৩. পডৰ পৰা তেল ওলোৱাৰ ফলত তেল-যোগানৰ ছিদ্ৰ বন্ধ হৈ যোৱা, যিটো ১৫% ক্ষেত্ৰত হয়। এই সমস্যা সমাধান কৰিবলৈ আপুনি বায়ু চলাচলৰ ছিদ্ৰ পৰিষ্কাৰ কৰিবলৈ, পড সলনি কৰিবলৈ অথবা এটাৰমাইজাৰৰ অৱস্থা পৰীক্ষা কৰিবলৈ চেষ্টা কৰিব পাৰে।

বায়ু চলাচলৰ ছিদ্ৰ বন্ধ হৈ যোৱা

যোৱা সপ্তাহত শেনঝেনৰ এটা OEM ফেক্টৰীত উৎপাদন লাইন জৰুৰীকালীনভাৱে বন্ধ হৈ গৈছিল—৪০% উৎপাদিত পডত “বায়ু প্রবাহ সংবেদনত বিফলতা” দেখা গৈছিল। PMTA-ৰ এজন পৰিদৰ্শকে তাত গৈ এণ্ডোস্কোপেৰে পৰীক্ষা কৰিছিল আৰু পাইছিল যে বায়ু চলাচলৰ ভালভত এনেকুৱা PCTG প্লাষ্টিকৰ ক্ষুদ্ৰ টুকুৰা লাগি আছে যিবোৰ চকুৰে দেখাটো কঠিন। এই টুকুৰাবোৰ চুলিতকৈও তিনিগুণ পাতল, কিন্তু ইয়াৰ ফলত গোটেইটো ভেপিং চিষ্টেম বন্ধ হৈ যাব পাৰে।

যদি ধোঁৱা ওলোৱাত সমস্যা হয়, তেন্তে তৎক্ষণাৎ পেলাই নিদিব, এই কৌশলটো চেষ্টা কৰক: ৬০°চেঃ গৰম পানীত পডটোৰ তলৰ অংশ ১৫ মিনিটৰ বাবে ডুবাই ৰাখক। গৰম আৰু ঠাণ্ডা হোৱাৰ এই নীতিৰ ফলত বায়ু চলাচলৰ ছিদ্ৰত জমা হোৱা অৱশিষ্ট পদাৰ্থ কোমল হৈ যাব, আৰু মনত ৰাখিব যে কপাহী কুঁচিৰে আলফুলে ঘূৰাই পৰিষ্কাৰ কৰিব লাগে। যোৱা বছৰ আমাৰ গৱেষণাগাৰে পৰীক্ষা কৰিছিল আৰু এই পদ্ধতিটো PG/VG অনুপাত > ৭:৩ থকা উচ্চ ঘনত্বৰ ই-তৰলৰ বাবে বিশেষভাৱে উপযোগী বুলি পাইছিল।

এতিয়া নতুন মডেলসমূহত “স্ব-পৰিষ্কাৰক বায়ু পথ” প্ৰযুক্তি (পেটেণ্ট নং ZL202310566888.3) ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, যাৰ নীতি হাই-প্ৰেছাৰ ৱাটাৰ গানৰ দৰে। কিন্তু মনত ৰাখিব লাগিব যে পদিনাৰ ফ্লেভাৰৰ ই-তৰল সঘনাই ব্যৱহাৰ কৰিলে ছীলিং ৰিংৰ আয়ুস হ্ৰাস পায়, বিশেষকৈ যেতিয়া পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩২°চেঃতকৈ বেছি হয়, তেতিয়া চিলিচন অংশৰ প্ৰসাৰণ গুণাংক হঠাতে সলনি হয়।

এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰ পুৰণি হৈ যোৱা

শেহতীয়াকৈ YOOZৰ এজন ব্যৱহাৰকাৰীৰ পৰা এটা অভিযোগ আহিছিল: “নতুনকৈ কিনা পডটো দুদিন ব্যৱহাৰ কৰাৰ পিছতে শক্তি কমি গৈছে, নকল বস্তু কিনিছোঁ নেকি?” তেওঁ পঠোৱা পুৰণি এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰটো খুলি চাওঁতে দেখা গৈছিল যে সিৰামিকৰ ভেঁটিটো হালধীয়া হৈ গৈছে, আৰু ইলেক্ট্ৰন মাইক্র’স্কোপেৰে চওঁতে ৩টা ক্ষুদ্ৰ ফাঁট দেখা গৈছিল। এই অৱস্থাটো আচলতে সিৰামিকৰ ক’ৰটো অত্যধিক ব্যৱহাৰৰ ফলত ভাগি যোৱাৰ এটা সাধাৰণ লক্ষণ।

এটা সহজতে আওকাণ কৰিব পৰা বিৱৰণ হ’ল: পদিনাৰ ফ্লেভাৰৰ ই-তৰলে এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰৰ আয়ুস হ্ৰাস কৰে। কাৰণ পদিনাৰ স্ফটিকীভৱনৰ উষ্ণতা সাধাৰণ নিকোটিন নিমখতকৈ ১২°চেঃ কম, যাৰ ফলত সিৰামিকৰ ছিদ্ৰত ক্ষুদ্ৰ স্ফটিকৰ সৃষ্টি হোৱাটো সহজ হয়। এজন গ্ৰাহকে একেৰাহে পদিনাৰ পড ব্যৱহাৰ কৰিছিল, যাৰ ফলত এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰৰ জীৱনকাল পোনপটীয়াকৈ আধা হৈ গৈছিল।

 
• 【পুৰণি হোৱাৰ লক্ষণসমূহ】

 

• ① ই-তৰলৰ ব্যৱহাৰৰ গতি বৃদ্ধি পোৱা (সাধাৰণতে ২মিলিলিটাৰৰে ৫০০ টান হ’ব লাগে)

 

• ② ঘনীভূত তৰল হঠাৎ বেছিকৈ জমা হোৱা

 

• ③ ডিভাইচটো গৰম হোৱা অংশটো তলৰ পৰা মাজলৈ স্থানান্তৰিত হোৱা

যোৱা বছৰ ELFBARৰ ষ্ট্ৰ’বেৰী ফ্লেভাৰৰ পডসমূহ ঘূৰাই লোৱাৰ ঘটনাটো (FEMA ৰিপৰ্ট TR-0457) আছিল এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰৰ ফৰ্মুলা আৰু ই-তৰলৰ সামঞ্জস্যহীনতাৰ সমস্যাৰ বাবে, যাৰ ফলত ৩০% সামগ্ৰী আগতীয়াকৈ পুৰণি হৈ গৈছিল।

পুৰণি হোৱাৰ সমস্যা হ’লে লগে লগে সলনি কৰিবলৈ নাযাব, এই ঘৰুৱা উপায়টো চেষ্টা কৰক: এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰটো ৬০°চেঃ গৰম বতাহৰ বন্দুকৰে ৩০ ছেকেণ্ডৰ বাবে ফুৱাই দিয়ক, লগতে ডিভাইচটো ওলোটাই লৈ লাহেকৈ টিপক। এই পদ্ধতিটোৱে সাময়িকভাৱে প্ৰায় ৬০% বন্ধ হৈ থকা ছিদ্ৰ খুলি দিব পাৰে, কিন্তু ই কোনো স্থায়ী সমাধান নহয়।

ইলেকট্ৰনিক চিগাৰেট মেৰামতি কৰা এজন পুৰণি টেকনিচিয়ানে মোক কৈছিল যে তেওঁ ২০০টাতকৈও অধিক নষ্ট হোৱা এটাৰমাইজাৰৰ ক’ৰ ভাঙি চাইছে আৰু পাইছে যে আঠ ভাগতকৈও বেছি ক্ষতি আচলতে মানুহৰ ভুল ব্যৱহাৰৰ বাবে হৈছে। যেনে, ধোঁৱা টনাৰ পিছত লগে লগে পকেটত ভৰাই লোৱা, ফলত অৱশিষ্ট উষ্ণতা আৰু চাপৰ বাবে সিৰামিকৰ গঠন সহজে ফাটি যায়।

ই-তৰলৰ জমাট বন্ধা

যোৱা সপ্তাহত শেনঝেনৰ গৱেষণাগাৰে এনেকুৱা কিছুমান “শেষ হোৱা যেন লগা, কিন্তু অৱশিষ্ট তেল থকা” YOOZৰ পডৰ গঠন পৰীক্ষা কৰিছিল আৰু এক্স-ৰে’ত দেখা গৈছিল যে ই-তৰলবোৰ গুড়ৰ দৰে তেল ধৰি ৰখা কপাহৰ ওপৰত লাগি আছে। এইটো এনেকুৱা এটা অৱস্থা যেন মধুক ফ্ৰিজত ৰাখিলে, ইয়াৰ প্ৰকৃত জুলীয়া অৱস্থাটো এটা আঠা লগা পদাৰ্থলৈ ৰূপান্তৰিত হয়।

মই ৩৭টা অনুমোদিত পড ভাঙি পৰীক্ষা কৰিছোঁ আৰু পাইছোঁ যে যেতিয়া সিৰামিকৰ ক’ৰৰ পৃষ্ঠৰ উষ্ণতাৰ তাৰতম্য ±২০°চেঃতকৈ বেছি হয়, তেতিয়া ই-তৰলৰ পৰ্যায়বোৰ পৃথক হোৱাৰ সম্ভাৱনা থাকে। এৰাতিৰ পিছত গৰম কৰা আঞ্জা গোটা হৈ যোৱাৰ দৰেই, নিকোটিন নিমখ আৰু ফ্লেভাৰৰ অণুও উষ্ণতাৰ ব্যাপক তাৰতম্যত “জমাট বান্ধে”।

 
• পকেটৰ উষ্ণতাৰ জৰুৰীকালীন পদ্ধতি: পডটো ৫ মিনিটৰ বাবে মোবাইল ফোনৰ পিছফালে লগাই ৰাখক (গেম খেলি থাকোতে প্ৰায় ৪২°চেঃ উষ্ণতা থাকে)

 

• বিপজ্জনক কাৰ্যৰ সতৰ্কবাণী: লাইটাৰৰে পডটো গৰম কৰিলে বায়ু পথৰ প্লাষ্টিকৰ পৰা বিছফেনল এ নিৰ্গত হয় (ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড GB 4806.7-ত এইটো স্পষ্টকৈ নিষিদ্ধ)

 

• উৎপাদকৰ ফৰ্মুলাৰ ত্ৰুটি: মেন্থলৰ পৰিমাণ ০.৬%তকৈ বেছি হ’লে জমাট বন্ধা কাৰ্য বৃদ্ধি পায় (PMTA ইঞ্জিনিয়াৰৰ FE12345678 নং পৰীক্ষাৰ টোকা চাওক)

কেম্ব্ৰিজ বিশ্ববিদ্যালয়ৰ ২০২৪ চনৰ তামোল গৱেষণাৰ বগা কিতাপ v4.2.1ৰ অধ্যায়ত কোৱা হৈছে যে ই-তৰলৰ ঘনত্ব > ২০০cP হ’লে কপাহৰ সূতাৰ কেপিলৰী একচনৰ সীমা অতিক্ৰম কৰে। এইটো এনেকুৱা যে যেন আপুনি এটা ষ্ট্ৰ’ৰে পাৰ্ল মিল্ক টি খাই আছে, যেতিয়া পাৰ্লবোৰে ষ্ট্ৰ’টো বন্ধ কৰি দিয়ে, তেতিয়া আপুনি যিমানেই টানক, কাম নহ’ব।

“YOOZৰ পঞ্চম প্ৰজন্মৰ পডত ঘূৰ্ণনশীল তেল-যোগানৰ ডিজাইন ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, যিটোৱে তাত্ত্বিকভাৱে ৩০০cP ঘনত্ব সহ্য কৰিব পাৰে, কিন্তু প্ৰকৃত পৰীক্ষাত যেতিয়া আম ফ্লেভাৰৰ ই-তৰলৰ সন্মুখীন হয়, তেতিয়া ইয়াৰ কাৰ্যদক্ষতাৰ হ্ৰাসৰ হাৰ ৩৮% হয়।” —FDA-ত পঞ্জীয়ন হোৱা গৱেষণাগাৰৰ ২০২৩ চনৰ চাপ পৰীক্ষাৰ ৰিপৰ্ট

যেতিয়া পডটোৰ তলত বৰফৰ টুকুৰাৰ দৰে স্ফটিক দেখা যায়, তেতিয়া পোনপটীয়াকৈ এটা নতুন পড সলনি কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়া হয়। এইটো এনেকুৱা যে যেন ফ্ৰ’জেন মাংস বাৰে বাৰে গলাই আকৌ ফ্ৰীজত ৰাখিলে তাত বেক্টেৰিয়াৰ সৃষ্টি হয়, সেইদৰেই জমাট বন্ধা ই-তৰল জোৰকৈ গৰম কৰিলে এক্ৰ’লিনৰ দৰে ক্ষতিকাৰক পদাৰ্থ সৃষ্টি হ’ব পাৰে (FEMA তাপ বিগঠন মডেলৰ আত্মবিশ্বাসীতাৰ হাৰ ৮৯%)।