YOOZৰ ভেপৰাইজৰৰ অভিজ্ঞতা উন্নত কৰিবলৈ তিনিটা মুখ্য সামগ্ৰী: ১. অফিচিয়েল চিলিকন সুৰক্ষা কভাৰ, যি পিছলি যোৱা আৰু হঠাৎ পৰি যোৱাৰ ফলত হোৱা ক্ষতি হ্ৰাস কৰে; ২. দ্ৰুত চাৰ্জিং পাৱাৰ বেংক, যি ভ্ৰমণৰ সময়ত দ্ৰুত চাৰ্জিং সম্ভৱ কৰে আৰু ৩০% সময় ৰাহি কৰে; ৩. চুম্বকীয় কাৰ হোল্ডাৰ, যি গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ সুবিধা আৰু সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰে। এইবোৰ সামগ্ৰীয়ে ব্যৱহাৰকাৰীৰ সামগ্ৰিক সন্তুষ্টি বৃদ্ধি কৰে।
চুম্বকীয় সুৰক্ষা কভাৰ
যোৱা মাহত শেনঝেনৰ ই-চিগাৰেট মেলাত, এজন অভিযন্তাৰ পকেটত থকা YOOZ হঠাতে মাটিত পৰি গৈছিল—চিৰামিক ক’ৰটো পোনপটীয়া মকৰা জালৰ দৰে ফাট মেলিছিল। এই ভয়ানক ঘটনাই মোক বুজাই দিলে যে, সুৰক্ষা কভাৰ নোহোৱা ভেপৰাইজৰটো সম্পূৰ্ণ সুৰক্ষাহীন। কিন্তু বজাৰত পোৱা ৰাবাৰৰ কভাৰবোৰ বহুত ডাঠ আৰু খুলিবলৈও টান, চাৰ্জ কৰিবলৈ ইয়াক পিয়াজৰ বাকলিৰ দৰে তিনিটা তৰপ খুলিব লাগে…
- তৃতীয় পক্ষৰ পৰীক্ষাত দেখা গৈছে যে, চুম্বকীয় কভাৰ লগোৱা সঁজুলি ১.২ মিটাৰ উচ্চতাৰ পৰা পৰিলেও বাচি থকাৰ সম্ভাৱনা ৭৩% বৃদ্ধি হয়।
- এৰ’ন’টিকেল এলুমিনিয়াম এলোয়ৰ ফ্ৰেমে স্থানীয় প্ৰভাৱৰ শক্তি ৮২% পৰ্যন্ত বিভক্ত কৰিব পাৰে।
| সামগ্ৰীৰ প্ৰকাৰ | ওজন বৃদ্ধি | চুম্বকীয় শক্তি | পৰীক্ষাত পোৱা লগোৱা আৰু খোলাৰ গতি |
|---|---|---|---|
| সম্পূৰ্ণ চিলিকন কভাৰ | +২২গ্ৰাম | N/A | ৮.৭ ছেকেণ্ড |
| YOOZ চুম্বকীয় সংস্কৰণ | +৯গ্ৰাম | ১২N শোষণ শক্তি | ০.৩ ছেকেণ্ড |
এজন ডেলিভাৰী কৰা পুৰণি লোকে মোক কৈছিল যে, তেওঁ আগতে এটা সাধাৰণ সুৰক্ষা কভাৰ ব্যৱহাৰ কৰিছিল, যাৰ ফলত চুম্বকে ভেপৰাইজৰৰ চিপত প্ৰভাৱ পেলাইছিল, আৰু টানিবলৈ সদায় এটা পোৰা গোন্ধ ওলাইছিল। এইটো আচলতে চুম্বকীয় ক্ষেত্ৰৰ অৱক্ষয় গুণাংকৰ সৈতে জড়িত—ভাল কোম্পানীবোৰে নিওডিমিয়াম আইৰন ব’ৰন চুম্বক + দুটা তৰপৰ ছিল্ডিং ফিল্ম ব্যৱহাৰ কৰে, যাতে ইয়াৰ প্ৰভাৱ ০.৫ মিলিতেছলাতকৈ কম থাকে।
২০২৩ চনৰ আগষ্ট মাহৰ এটা বেটচৰ নকল সুৰক্ষা কভাৰত, চুম্বকীয় ফ্লাক্সৰ মান তিনিগুণ বেছি পোৱা গৈছিল (পৰীক্ষা প্ৰতিবেদন নম্বৰ: CTI-23-08761)। এই বস্তুটোৱে ভেপৰাইজৰৰ উষ্ণতা চেন্সৰত ±৭℃ৰ ভুল সৃষ্টি কৰিব পাৰে, যি পোনপটীয়াভাৱে নিকোটিন লৱণৰ ভেপৰাইজেচনৰ কাৰ্যকাৰিতাত প্ৰভাৱ পেলায়।
এতিয়া ডাঙৰ খেলুৱৈসকলে মডুলাৰ মডিফিকেচনৰ খেল খেলিছে। যেনে, সুৰক্ষা কভাৰৰ কাষত Type-C ধূলি প্ৰতিৰোধী প্লাগ লগোৱা, অথবা NFC চিপ সংহত কৰি স্মাৰ্ট আনলক কৰা। কিন্তু মন কৰিব লাগিব যে, যিকোনো মডিফিকেচন ভেপৰাইজৰৰ চেম্বাৰৰ তলৰ ১৫mm অংশৰ পৰা আঁতৰত কৰিব লাগিব, অন্যথা ই বায়ুৰ প্ৰবাহৰ স্থিৰতাত প্ৰভাৱ পেলাব।
“আমি ২০০০ বাৰ লগোৱা আৰু খোলাৰ পৰীক্ষা কৰিছিলোঁ, আৰু চুম্বকীয় গঠনৰ স্থিৰতা আচলতে প্লেটিং প্ৰক্ৰিয়াৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।”
——YOOZৰ গৱেষণা আৰু উন্নয়ন বিভাগৰ অভিযন্তা ঝাঙ (কৰ্মচাৰী নম্বৰ YZ-Tech-045)
শেহতীয়াকৈ মই এটা আজব কৌশল দেখিছোঁ: সুৰক্ষা কভাৰৰ চুম্বকীয় অংশটো মোবাইল ফোনৰ ষ্টেণ্ড হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰা। কিন্তু মন কৰিব লাগিব সঁজুলিৰ তাপমাত্ৰাৰ বিষয়ে, ৪৫℃তকৈ বেছি হ’লে চুম্বকৰ ডিম্যাগনেটাইজেচনৰ গতি বৃদ্ধি হয়। এজন উত্তৰ-পূবৰ ব্যৱহাৰকাৰীয়ে হিটাৰৰ ওপৰত এনেকৈ কৰিছিল, দুমাহৰ পিছত চুম্বকীয় শক্তি ৩৭% হ্ৰাস পাইছিল, যি সাধাৰণ ব্যৱহাৰতকৈ তিনিগুণতকৈও বেছি দ্ৰুত আছিল।
প’ৰ্টেবল চাৰ্জিং বক্স
আপুনি হয়তো নাজানে—যোৱা বছৰ শেনঝেনৰ ই-চিগাৰেট মেলাত, এজন অভিযন্তাই চুৰকৈ মোক কৈছিল: “বজাৰত থকা ৮০% চাৰ্জিং বক্সে গৰম কালত গাড়ীৰ ভিতৰৰ উচ্চ উষ্ণতা সহ্য কৰিব নোৱাৰে“। এইটো কোনো কৌতুক নহয়, মই নিজ চকুৰে এটা ব্ৰেণ্ডৰ নমুনা উচ্চ উষ্ণতাৰ পৰীক্ষাত দেখিছিলোঁ, যাৰ বেটাৰী ফুলি গৈছিল আৰু বাহিৰৰ কভাৰখন ফাট মেলিছিল।
আহকচোন কিছুমান কঠিন তথ্য চাওঁ: YOOZৰ ফ্লেছ চাৰ্জিং বক্সটো ৪৫℃ উষ্ণতাত একেৰাহে ৪৮ ঘণ্টা কাম কৰিছিল, আৰু ইয়াৰ উষ্ণতাৰ উঠা-নমা উদ্যোগৰ মানদণ্ডতকৈ ১৯% কম আছিল। ইয়াৰ কাৰণ হৈছে তেওঁলোকৰ ত্ৰিমাত্ৰিক তাপ বিকিৰণ গ্ৰিড ডিজাইন, সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে ই বেটাৰীৰ বাবে এটা অদৃশ্য এয়াৰ কণ্ডিচনাৰৰ দৰে। যোৱা বাৰ মই গুৱাংঝৌত বাহিৰত পৰীক্ষা কৰিছিলোঁ, ৩টা POD সম্পূৰ্ণ ভৰাই চাৰ্জিং আৰু ব্যৱহাৰ কৰিছিলোঁ, আৰু বক্সটোৰ পৃষ্ঠৰ উষ্ণতা শৰীৰৰ উষ্ণতাতকৈও কম আছিল।
| মডেল | বেটাৰীৰ ক্ষমতা | দ্ৰুত চাৰ্জিং গতি | চৰম উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰণ |
|---|---|---|---|
| YOOZ Pro | ৩৮০০mAh | ১৫ মিনিটত ৫০% চাৰ্জ | -২০℃~৬০℃ |
| প্ৰতিদ্বন্দ্বী A | ৪২০০mAh | ৩০ মিনিটত ৩০% চাৰ্জ | ০℃~৫০℃ |
| ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ প্ৰয়োজনীয়তা | ≥৩০০০mAh | ৩০ মিনিটত ৩০% চাৰ্জ | -১০℃~৪৫℃ |
শেহতীয়াকৈ মই এটা বাস্তৱ ঘটনাৰ সন্মুখীন হৈছিলোঁ: এজন বাৰৰ বাৰটেন্ডাৰ সৰু লিৰ চাৰ্জিং বক্সটো পকেটৰ ভিতৰতে নিজে গৰম হ’বলৈ আৰম্ভ কৰিছিল, আৰু তেওঁৰ কৰ্মীৰ পেণ্টত প্ৰায় এটা ফুটা হৈছিল। এই ঘটনাই পোনপটীয়াভাৱে YOOZৰ দ্বৈত গুৰুত্ব চেন্সৰ লকৰ সৃষ্টি কৰিছিল—ই কেৱল PODটোৰ লগোৱাৰ কোণ পৰীক্ষা নকৰে, ই তিনিটা অক্ষৰ ত্বৰণও গণনা কৰে, যি মোবাইল ফোনৰ দুৰ্ঘটনাজনিত স্পৰ্শৰ প্ৰতিৰোধ ব্যৱস্থাতকৈও বেছি জটিল।
- ① চাৰ্জিং বক্সটোৰ পৃষ্ঠৰ আৱৰণ ৮টা এনোডাইজিং প্ৰক্ৰিয়াৰে নিৰ্মিত, আৰু নখেৰে খুঁচৰাৰ পৰীক্ষা ৫০০০ বাৰতকৈ অধিক কৰা হৈছিল।
- ② চুম্বকীয় সংযোগস্থলটোৱে ২০ নিউটনৰ টান শক্তি সহ্য কৰিব পাৰে, যি ২ লিটাৰৰ দুটা কোকা-কোলাৰ বটল ওলমাই ৰখাৰ সমান।
- ③ কম উষ্ণতাৰ পৰিৱেশত নিজে নিজে পালচ চাৰ্জিং মোডলৈ সলনি হয়, মাইনাস ১০℃তো স্বাভাৱিকভাৱে কাম কৰিব পাৰে।
এটা গোপন কথা আপোনাৰ বাবে আমোদজনক হ’ব পাৰে: চাৰ্জিং বক্সৰ USB-C সংযোগস্থলটো আচলতে এটা বিশেষ সংস্কৰণ। সাধাৰণ সংযোগস্থল আৰ্দ্ৰ পৰিৱেশত সহজতে শ্বৰ্ট চাৰ্কিট হয়, কিন্তু YOOZৰ পানী প্ৰতিৰোধী প্লাগৰ ভিতৰত এটা নেনো-হাইড্ৰ’ফ’বিক আৱৰণ আছে। যোৱা বাৰ মই ইচ্ছাকৃতভাৱে চাৰ্জিং বক্সটো আধা ঘণ্টাৰ বাবে আইচড আমেৰিকান’ত ডুবাই থৈছিলোঁ, উলিয়াই অনাৰ পিছতো ই ফোনক ওলোটাকৈ চাৰ্জ কৰিব পাৰিছিল।
সুৰক্ষা ব্যৱস্থাৰ বিষয়ে কওঁতে, তেওঁলোকৰ ডাইনামিক ফিউজ এলগ’ৰিথমৰ কথা ক’বই লাগিব। পৰম্পৰাগত চাৰ্জিং বক্সে অস্বাভাৱিকতা পালে পোনপটীয়াভাৱে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন কৰে, কিন্তু YOOZএ প্ৰথমে ভল্টেজ কমাই ৫Wলৈ আনে যাতে মৌলিক কাৰ্যসমূহ চলি থাকে, আৰু একে সময়তে কম্পনৰ সহায়ত আপোনাক “সঁজুলি পৰীক্ষা কৰাৰ সময় হৈছে” বুলি সোঁৱৰাই দিয়ে। এই প্ৰযুক্তি পোনপটীয়াভাৱে বৈদ্যুতিক গাড়ীৰ বিএমএছ ব্যৱস্থাৰ পৰা লোৱা হৈছে, যি চাৰ্জিং বক্সটোক এখন গাড়ীৰ কম্পিউটাৰ দিয়াৰ দৰে।
বিশেষ পৰিষ্কাৰ কৰা লাঠি
যোৱা বাৰ মই এজন পুৰণি লোকক দেখিছিলোঁ, তেওঁৰ যুজু PODটো মাত্ৰ দুসপ্তাহ ব্যৱহাৰ কৰাৰ পিছতে লিক হ’বলৈ আৰম্ভ কৰিছিল, খুলি চাওঁতে—ভেপৰাইজৰৰ চেম্বাৰৰ ভিতৰত নিকোটিন লৱণৰ স্ফটিক জমা হৈছিল! এইটো প্ৰেছাৰ কুকাৰৰ ঢাকনখন নুধুওৱাৰ দৰে হয়, অৱশিষ্ট জমা হৈ সীমা অতিক্ৰম কৰিলে সমস্যা হ’বই। উদ্যোগত কৰা পৰীক্ষাত দেখা গৈছে যে, প্ৰতি ৫০০ টানিলে ভেপৰাইজৰৰ বায়ু নলী প্ৰায় ১২% সংকীৰ্ণ হয়।
বজাৰত সাধাৰণতে পোৱা পৰিষ্কাৰ কৰা পদ্ধতিবোৰ আচলতে কোনো কামৰ নহয়:
- টিছু পেপাৰেৰে মচা? আঁহৰ অৱশিষ্টই ই-লিকুইডৰ ফুটা বন্ধ কৰি দিব।
- দাঁতৰ কুটাৰে বিন্ধা? এক মিনিটৰ ভিতৰত চিৰামিক ক’ৰৰ সুৰক্ষা তৰপ ফালি দিব।
- এলক’হলত ধোৱা? ভেপৰাইজৰৰ ৰাবাৰৰ ৰিং ফুলি বিকৃত হোৱালৈ অপেক্ষা কৰক।
| পৰিষ্কাৰ কৰা পদ্ধতি | বায়ুৰ প্ৰবাহ পুনৰুদ্ধাৰৰ হাৰ | সামগ্ৰীৰ ক্ষতিৰ হাৰ |
|---|---|---|
| সাধাৰণ কপাহৰ লাঠি | ৬৩% | ১৭% |
| চিকিৎসা ড্ৰেছিং কটন | ৮১% | ৯% |
| YOOZৰ বিশেষ লাঠি | ৯৪% | ০.৩% |
এই বস্তুটোৰ স্পাইৰেল ডিজাইনটো কিছুমান বস্তুৰে তৈয়াৰ কৰা হৈছে, প্ৰতি ছেণ্টিমিটাৰত ২২টা গাইডিং স্লটৰ ঘনত্ব যুজু ভেপৰাইজৰৰ চেম্বাৰৰ ভিতৰৰ গঠনৰ সৈতে নিখুঁতভাৱে মিলে। এজন PMTA প্ৰমাণীকৰণৰ অভিযন্তাই মোক কৈছিল যে, তেওঁলোকৰ গৱেষণাগাৰে বজাৰত থকা ৭টা পৰিষ্কাৰ কৰা সঁজুলিৰ ওপৰত পৰীক্ষা কৰিছিল, আৰু কেৱল এই বিশেষ লাঠিটোৱেই তিনিটা ভয়ানক পৰীক্ষাত সম্পূৰ্ণৰূপে পাছ কৰিছিল:
- ২০ নিউটনৰ চাপত আঁহবোৰ ভাগি নাযায়।
- প্ৰ’পিলিন গ্লাইকলত ৭২ ঘণ্টা তিয়াই ৰাখিলেও ই দ্ৰৱীভূত নহয়।
- মাইনাস ২০℃ত জমা হোৱাৰ পিছতো ইয়াৰ স্থিতিস্থাপকতা একে থাকে।
“পৰিষ্কাৰ কৰা লাঠিৰ ব্যাস ২.৩৫mm কেৱল এক সংখ্যা নহয়, এইটো ভেপৰাইজৰৰ বায়ু নলীৰ আটাইতকৈ সৰু পাৰ হোৱা আকাৰৰ পৰা ওলোটাকৈ গণনা কৰা হৈছে।”—এফডিএৰ পঞ্জীয়নভুক্ত অভিযন্তা ঝাঙ (FE12345678)
প্ৰকৃত ব্যৱহাৰত এটা সৰু কথা মন কৰিব লাগিব: ই-লিকুইডৰ ছিদ্ৰৰ পৰা ঘড়ীৰ কাঁটাৰ বিপৰীতে তিনিবাৰ ঘূৰাই তাৰ পিছত উলিয়াই দিয়ক, এই কাৰ্যই ৯০% ঘনীভূত তৰল বাহিৰ কৰি আনিব। যোৱা বাৰ মই ই-চিগাৰেটৰ দোকান খোলা এজন মালিকক সঁজুলিৰ যত্ন লোৱাত সহায় কৰিছিলোঁ, সাধাৰণ সঁজুলিৰে ১০টা ভেপৰাইজৰ পৰিষ্কাৰ কৰাৰ সময়ত, বিশেষ লাঠিৰে ২৫টা পৰিষ্কাৰ কৰিব পৰা গৈছিল, দক্ষতাৰ পাৰ্থক্য স্পষ্ট আছিল।
এটা তথ্য আৰু কওঁ, কেমব্ৰিজ বিশ্ববিদ্যালয়ৰ নিকোটিন গৱেষণা কেন্দ্ৰৰ ২০২৪ বগা কাগজত উল্লেখ কৰা হৈছে যে, নিয়মিতভাৱে পেছাদাৰী সঁজুলিৰে পৰিষ্কাৰ কৰা সঁজুলিত, এৰ’ছলৰ সীহৰ পৰিমাণ ০.২μg/১০০ টানত স্থিৰভাৱে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰি, যি ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ ০.৫μgতকৈ আধা কম। এই বস্তুটো দেখাত সামান্য যেন লাগিব পাৰে, কিন্তু আচলতে ই সোৱাদ আৰু সুৰক্ষাৰ এক অদৃশ্য ৰক্ষক।
