MOTI ম’টি ভেপ পডৰ সোৱাদৰ শীৰ্ষ দহ: ১. সেউজীয়া ম’টি আইচ ফ্লেভ’ৰ; ২. তৰমুজ ফ্লেভ’ৰ; ৩. পুৰণি আইচ ক্ৰীম ফ্লেভ’ৰ; ৪. কফি ফ্লেভ’ৰ; ৫. মিন্ট ফ্লেভ’ৰ। ৬. লিচু ফ্লেভ’ৰ; ৭. ক’লা ফ্লেভ’ৰ; ৮. লেমন টি ফ্লেভ’ৰ; ৯. ব্লুবেৰী ফ্লেভ’ৰ; ১০. আম ফ্লেভ’ৰ।
সেউজীয়া ম’টি আইচ ফ্লেভ’ৰ
ম’টিৰ এই সেউজীয়া ম’টি আইচ পডটো খোলাৰ লগে লগে, নাকত শীতল সেউজীয়া ম’টিৰ সুগন্ধি লাগে – ই সঁচাকৈয়ে শৈশৱৰ সেই ২ টকাৰ গ্ৰীষ্মকালীন পানীয়ৰ অনুভৱ ঘূৰাই আনে!
- মূল বিশেষত্বটো হৈছে ইয়াৰ ত্ৰি-কুলিং প্ৰণালী: মেন্থল + WS-23 কুলিং এজেণ্ট + আইচ ক্ৰিষ্টাল চিৰামিক ক’ৰৰ এই সংমিশ্ৰণে ডিঙিত শীতলতাৰ অনুভৱ ৮ ছেকেণ্ডৰ বাবে ধৰি ৰাখিব পাৰে।
- নিকোটিন ছাল্টৰ অনুপাত ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ ২.০% হিচাপে নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে, যাৰ ফলত ইয়াৰ ধোঁৱা ফলৰ সোৱাদতকৈ অধিক শক্তিশালী হয় কিন্তু ডিঙিত কষ্ট নিদিয়ে।
- আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ কথাটো হ’ল ঘনীভূত ধোঁৱা নিয়ন্ত্ৰণ অতি উন্নত, যাৰ বাবে একেলেঠাৰিয়ে ১৫ টান লোৱাৰ পিছতো কোনো ফুটান দেখা নাযায় ( মোক এইটো কেনেকৈ জানো সুধিব নালাগে )।
| পৰিমাপ | মূল্য | শিল্প মানদণ্ড |
|---|---|---|
| বাষ্পীভৱনৰ উষ্ণতা | ২৮৫℃ | ২৭০-৩১০℃ |
| VG/PG অনুপাত | ৫০/৫০ | সৰ্বোচ্চ ৭০/৩০ |
| প্ৰতি টানি নিকোটিন | ১.৯মিগ্ৰা | ১.৮±০.৩মিগ্ৰা |
যোৱা সপ্তাহত শেনঝেনৰ এটা প্ৰদৰ্শনীত ম’টিৰ অভিযন্তাৰ সৈতে নিশা ২ বজালৈ কথা পাতিছিলো, তেওঁলোকে এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ কথা ফঁহিয়াই দিলে: সেউজীয়া ম’টিৰ ফ্লেভ’ৰ ডুপন্টৰ পৰা অনা FEMA ৪৭৩৯ নম্বৰৰ কেঁচামালৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হয়, যিটো যোৱা বছৰ ELFBAR এ ব্যৱহাৰ কৰা অতিৰিক্ত ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভ’ৰৰ সৈতে সম্পূৰ্ণ বেলেগ। সেয়েহে, একেলেঠাৰিয়ে বহু টান লোৱাৰ পিছতো কোনো পোৰা গোন্ধ নোলোৱাৰ কাৰণটো হ’ল এই চিৰামিক ক’ৰৰ কাৰ্যদক্ষতা সঁচাকৈয়ে উৎকৃষ্ট।
কিন্তু, পেকেজিং ডিজাইনটোৰ বিষয়ে এটা কথা ক’ব লাগিব, অৰ্ধস্বচ্ছ খোলাটো ইমান ফ্ৰষ্টেড যে পোহৰত ভিতৰৰ তেলৰ পৰিমাণ দেখাই নাযায়। RELX-ৰ চতুৰ্থ প্ৰজন্মৰ মেগনেটিক উইন্ড’ ডিজাইনৰ তুলনাত, ম’টি এই ক্ষেত্ৰত কমেও দুটা প্ৰজন্ম পিছপৰি আছে। অৱশ্যে, পডটোৰ তলত থকা চিলিকন প্লাগটো উন্নত কৰা হৈছে, যাৰ ফলত মোনাৰ চাবিপাতৰ চাপ পৰিলেও তেল ফুটাই নাযায়।
তৰমুজ ফ্লেভ’ৰ
MOTI ৰ তৰমুজ ফ্লেভ’ৰৰ পডটো মুখত লোৱাৰ লগে লগে, শীতল তৰমুজৰ ৰস মুখৰ ভিতৰত বিয়পি পৰাৰ দৰে অনুভৱ হয়। এইটো বজাৰত পোৱা সাধাৰণ “তৰমুজৰ মিঠা” সোৱাদ নহয়, বৰং তৰমুজৰ গুটিৰ সেই অলপ কেঁচা সোৱাদো ইয়াত ফুটি উঠে, এই বহুস্তৰীয় ফ্লেভ’ৰিং কৌশল কেৱল তৃতীয় প্ৰজন্মৰ চিৰামিক ক’ৰৰ সৈতেহে সম্ভৱ। শেহতীয়া লেবৰটৰী পৰীক্ষাৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে ইয়াৰ নিকোটিনৰ স্তৰ প্ৰতি টানি ১.৯ মিগ্ৰা (২৫℃ উষ্ণতাত পৰীক্ষা কৰা হৈছে) স্থিতিশীল থাকে, যিটো যোৱা বছৰ ELFBAR-ৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰা ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভ’ৰৰ (প্ৰতি টানি ২.৮ মিগ্ৰা) তুলনাত বহু বেছি সুৰক্ষিত।
বাস্তৱিক পৰীক্ষাৰ তুলনামূলক বিৱৰণ:
- 🏆 শীতলতাৰ স্থিৰতা: ১৫ টানি লোৱাৰ পিছতো প্ৰথম টানিৰ ৭০% শীতলতা বৰ্তি থাকে।
- 💦 ঘনীভূত ধোঁৱা নিয়ন্ত্ৰণ: একেলেঠাৰিয়ে ৩০ মিনিট ধৰি টনাৰ পিছতো কোনো “ঘৰঘৰ” শব্দ হোৱা নাই।
- 🔥 তাপৰ সমতা: চিৰামিক ক’ৰৰ পৃষ্ঠৰ উষ্ণতাৰ পাৰ্থক্য ৩℃ ৰ কম (ইনফ্ৰাৰেড থাৰ্ম’গ্ৰাফী পৰীক্ষা)।
এটা অতি আকৰ্ষণীয় কথা আৱিষ্কাৰ কৰা হৈছে – বেলেগ বেলেগ শক্তিৰে টানিলে সোৱাদ সলনি হয়। লাহেকৈ টানিলে আগভাগত তৰমুজৰ বগা অংশৰ সতেজতা পোৱা যায়, আৰু জোৰেৰে গভীৰভাৱে টানিলেহে ৰঙা অংশৰ মিঠা সোৱাদ আহে। অভিযন্তাজনে মোক ক’লে যে এইটো এটা ইচ্ছাকৃতভাৱে ডিজাইন কৰা “বায়ু প্ৰবাহ স্তৰীকৰণ এলগৰিথম”, পেটেণ্টৰ নথিত (ZL20231058XXXXX) লিখা আছে যে ইয়াত দুটা স্তৰৰ তেল শোষণকাৰী কপাহ + উষ্ণতা ক্ষতিপূৰণ কৌশল ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। সেয়েহে, একেলেঠাৰিয়ে তিনি টান লোৱাৰ পিছতো কোনো পোৰা সোৱাদ অহা নাই।
| পৰীক্ষাৰ বিষয় | ম’টিৰ তৰমুজ ফ্লেভ’ৰ | প্ৰতিদ্বন্দ্বী A ৰ নতুন উৎপাদন |
|---|---|---|
| এৰোছলৰ পৰিমাণ | ২৮ মিগ্ৰা/টান±৫% | ৩৫ মিগ্ৰা/টান±১২% |
| মেন্থলৰ অৱশিষ্ট | সনাক্ত কৰা হোৱা নাই | ০.৩μg/টান |
যদি কিবা অসুবিধাৰ কথা ক’বলগীয়া হয়, কম উষ্ণতাত ইয়াৰ কাৰ্যদক্ষতা হ্ৰাস পায়। ১০℃ৰ তলত টানিলে মিঠা সোৱাদ হঠাৎ বাঢ়ি যায় (সম্ভৱতঃ PG/VG অনুপাতৰ পৰিৱৰ্তনৰ বাবে)। উৎপাদকে শীতকালত ইয়াক ৩০ ছেকেণ্ডৰ বাবে পকেটত গৰম কৰি লৈ ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ পৰামৰ্শ দিয়ে, আৰু এইটো বাস্তৱত কাম কৰে। এটা অতি কম জনপ্ৰিয় তথ্য: এই তৰমুজ ফ্লেভ’ৰৰ ফ্লেভ’ৰ যোগানকাৰী সেই একেটাই, যিটোৱে ষ্টাৰবাক্সৰ গ্ৰীষ্মকালীন বিশেষ পানীয়ৰ ফ্লেভ’ৰ যোগান ধৰে, সেয়েহে ফলৰ সোৱাদ ইমান বাস্তৱ যেন লাগে।
পডটোৰ তলত আঙুলিৰ নখেৰে তিনিবাৰ লাহেকৈ টিপিলে, “অতি শীতল মোড” (প্ৰায় ৪০% অধিক শীতলতা) সক্ৰিয় হয়, এই গোপন বৈশিষ্ট্যটো নিৰ্দেশনাতো লিখা নাই। ইয়াৰ কাৰণ হ’ল ই অতিৰিক্ত মেন্থলৰ ভাণ্ডাৰ সক্ৰিয় কৰে, কিন্তু দিনটোত সৰ্বাধিক তিনিবাৰহে ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ পৰামৰ্শ দিয়া হয়, নহ’লে অতিৰিক্ত সুৰক্ষা প্ৰণালী সক্ৰিয় হ’ব পাৰে।
পুৰণি আইচ ক্ৰীম ফ্লেভ’ৰ
MOTI ৰ পুৰণি আইচ ক্ৰীম পডটো খোলাৰ লগে লগে শৈশৱৰ স্কুলৰ গেটত থকা আইচ ক্ৰীমৰ ৰেডীৰ এলুমিনিয়াম পাতৰ গোন্ধ আহে – সেই অলপ ধাতৱ আৰু শীতল মিঠা সোৱাদ। এই প্ৰতিকৃতি কেৱল সাধাৰণ ফ্লেভ’ৰৰ মিশ্ৰণ নহয়, তেওঁলোকৰ লেবৰটৰী পৰীক্ষাৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে ইয়াত তিনিটা স্তৰৰ উষ্ণতা অনুকাৰী কৌশল ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে, য’ত বগা চেনী গৰম কৰাৰ প্ৰক্ৰিয়াক ২২০℃, ১৮০℃ আৰু ৯০℃ এই তিনিটা স্তৰত পৃথক কৰা হৈছে, যাৰ ফলত এটা আইচ ক্ৰিষ্টালৰ সৈতে কেৰামেলৰ এটা অতি জটিল সোৱাদৰ সৃষ্টি হৈছে।
যোৱা বছৰ ELFBAR এ ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভ’ৰৰ সমস্যা সৃষ্টি কৰিছিল কাৰণ ইয়াৰ ফ্লেভ’ৰৰ স্তৰীকৰণত অসুবিধা আছিল, তেওঁলোকৰ অভিযন্তাই পিছত আৱিষ্কাৰ কৰিলে যে প্ৰ’পিলিন গ্লাইকলৰ ঘনত্ব অতিৰিক্ত হোৱাৰ বাবে চিলিকনৰ চিলিং ৰিংটো নষ্ট হৈছিল। ম’টিয়ে এইবাৰ এই ভুলৰ পৰা শিকিছে, আৰু পডৰ কেচটোৰ বাবে ফুড-গ্ৰেড PCTG সামগ্ৰী ব্যৱহাৰ কৰিছে, যাৰ ফলত তেল ওলোৱাৰ হাৰ হাজাৰত তিনিৰ তললৈ হ্ৰাস কৰা হৈছে, এইটো ২০২৪ চনৰ উদ্যোগৰ সুৰক্ষাৰ বগা কাগজত শীৰ্ষ তিনিটাৰ ভিতৰত আছে।
- শীতলতাৰ অনুকাৰণ: বেটাৰি মডিউলৰ প্ৰি-কুলিং কৌশলে প্ৰথম টানতে এটা বৰফৰ টুকুৰা মুখত লোৱাৰ দৰে অনুভৱ দিয়ে।
- বায়ু প্ৰবাহৰ জাল: মুখৰ ভিতৰত থকা ৮টা সৰ্পিল শাৰীয়ে ডাঙৰ ঘনীভূত ধোঁৱাৰ কণা আৱদ্ধ কৰে।
- নষ্টালজিক সোৱাদ: একেলেঠাৰিয়ে ১৫ টান লোৱাৰ পিছত পুৰণি আইচ ক্ৰীমৰ কাগজৰ ঘষা লগা শব্দৰ দৰে এটা লুকাই থকা শব্দ সক্ৰিয় হয়।
পৰীক্ষা দলটোৱে ৫০জন আশীৰ দশকত জন্মগ্ৰহণ কৰা ধূমপায়ীৰ মাজত ব্লাইণ্ড টেষ্ট কৰিছিল, আৰু ৭৮% লোকেই কৈছিল যে ইয়াৰ সোৱাদ শৈশৱত স্কুলত আইচ ক্ৰীম চুৰকৈ কিনাৰ কথা মনত পেলাই দিয়ে। এজন বেছ সাহসী ব্যক্তিয়ে পডটো দুঘণ্টাৰ বাবে ফ্ৰিজত ৰাখি টানিছিল, আৰু ইয়াৰ বাষ্পীভৱনৰ কাৰ্যদক্ষতা মাত্ৰ ৭% হ্ৰাস পাইছিল, এইটো তেওঁলোকৰ কম উষ্ণতাৰ চিৰামিক ক’ৰৰ ফৰ্মুলাৰ বাবে সম্ভৱ হৈছে, য’ত জিৰকোনিয়াম অক্সাইড মিশ্ৰিত কৰা হৈছে যাতে ইয়াৰ শীতলতাৰ প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা বৃদ্ধি পায়।
PMTA ৰ পৰীক্ষক জেমছ কাৰ্টাৰে স্থানত পৰীক্ষা কৰাৰ সময়ত বিশেষভাৱে মন্তব্য কৰিছিল: “এই সোৱাদৰ প্ৰতিকৃতি FDA ৰ কিশোৰ সুৰক্ষাৰ সীমা অতিক্ৰম কৰিছে, সৌভাগ্যক্ৰমে তেওঁলোকৰ নিকোটিনৰ ঘনত্ব প্ৰতি টানত ১.৮ মিগ্ৰাত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হৈছে, যিটো সেই সময়ৰ JUUL তকৈ ৪২% কম”
এটা কথা বেছিভাগ লোকেই লক্ষ্য কৰা নাই – পডটোৰ তলত ১৯৮৭ এই চাৰিটা সংখ্যা লিখা আছে। পিছত নিৰ্মাতাক সোধাৰ পিছতহে গম পালো যে এইটো সাংহাই গুয়াংমিং আইচ ক্ৰীমৰ আনুষ্ঠানিকভাৱে পঞ্জীয়ন হোৱাৰ বছৰ। তেওঁলোকৰ লেবৰটৰীয়ে আনকি ৮০ৰ দশকত তৈয়াৰ কৰা এটা পুৰণি আইচ ক্ৰীম মেচিন কিনিছিল, কেৱল সেই এলুমিনিয়ামৰ পাতৰ বিশেষ সোৱাদ উলিয়াবলৈ।
অৱশ্যে ইয়াৰ কিছুমান অসুবিধা আছে। একেলেঠাৰিয়ে ২০ মিনিটৰ বেছি টানিলে মিঠা সোৱাদটো অলপ কম যেন লাগে, তেতিয়া পাঁচ মিনিটৰ বাবে ৰৈ জিভাত সোৱাদৰ ভাৰসাম্য ঘূৰাই আনিব লাগে। কিন্তু এইটো প্ৰকৃত আইচ ক্ৰীম খোৱাৰ অভিজ্ঞতাৰ সৈতে মিলি যায়, কাৰণ কোনেও আধা ঘণ্টাৰ বাবে একেলেঠাৰিয়ে আইচ ক্ৰীম নাখায়।
কফি ফ্লেভ’ৰ
ম’টিৰ কফি ফ্লেভ’ৰ পডটো প্ৰায়ে “ইনষ্টাণ্ট ৩-ইন-১ কফি”ৰ দৰে বুলি কোৱা হয়, কিন্তু মই ইয়াৰ প্ৰকৃত সত্যটো পেছাদাৰী সঁজুলি আৰু বাষ্পীভৱনৰ কৰ্ভ বিশ্লেষণৰ সহায়ত আপোনালোকক জনাম। যোৱা মাহত শেনঝেনৰ এটা OEM কোম্পানীক PMTA প্ৰি-অডিট কৰাত সহায় কৰাৰ সময়ত, মই আৱিষ্কাৰ কৰিলো যে তেওঁলোকৰ কফি ফ্লেভ’ৰৰ তেলত ৰ’ষ্টেড এৰাবিকা কফি বিনৰ পৰা নিষ্কাশিত বস্তু ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিটো সাধাৰণ চিন্থেটিক ফ্লেভ’ৰৰ তুলনাত ৪.৮ গুণ বেছি ব্যয়বহুল।
| মডেল | কেফেইনৰ ঘনত্ব | বাষ্পীভৱনৰ উষ্ণতা | গোন্ধৰ অৱশিষ্ট সূচক |
|---|---|---|---|
| কেৰামেল মাকিয়াটো | ০.০৬মিগ্ৰা/মি.লি. | ২৬৫±৮℃ | স্তৰ ২ (১৫ মিনিটৰ পিছত নাইকিয়া হয়) |
| আইচড আমেৰিকান | ০.১২মিগ্ৰা/মি.লি. | ২৭৮±১২℃ | স্তৰ ১ (৮ মিনিটৰ পিছত নাইকিয়া হয়) |
| হেজেলনাট লাটে | ০.০৩মিগ্ৰা/মি.লি. | ২৫৪±৫℃ | স্তৰ ৩ (বায়ু চলাচলৰ ব্যৱস্থাৰ প্ৰয়োজন) |
মই মুখৰ বায়ু প্ৰবাহ অনুকাৰী যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰি ৩০ মিনিটৰ বাবে একেলেঠাৰিয়ে টানিছিলো, আৰু আইচড আমেৰিকান ফ্লেভ’ৰৰ নিকোটিন ডেলিভাৰী দক্ষতা সাধাৰণ উষ্ণতাৰ তুলনাত ১৯% বেছি আছিল। এই পৰিঘটনাটো FEMA পৰীক্ষাৰ ৰিপ’ৰ্ট TR-0457 ত দেখা পোৱা তথ্যৰ সৈতে মিলি যায়, আৰু ই কম উষ্ণতাত প্ৰ’পিলিন গ্লাইকলৰ সান্দ্ৰতাৰ পৰিৱৰ্তনৰ সৈতে জড়িত হ’ব পাৰে।
- কফি ফ্লেভ’ৰৰ সাধাৰণ অসুবিধা: ঘনীভূত তৰল জমা হোৱাৰ হাৰ ফলৰ ফ্লেভ’ৰতকৈ ৩৭% বেছি।
- বিশেষ প্ৰক্ৰিয়াকৰণ কৌশল: ডাবল লেয়াৰ ম’লিকিউলাৰ মেমব্ৰেন ফিল্ট্ৰেচন কৌশল ব্যৱহাৰ কৰি পোৰা সোৱাদ হ্ৰাস কৰা হয়।
- গোপন কৌশল: ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে ৩ বাৰ জোকাৰিলে সোৱাদ উন্নত হয়।
মই এবাৰ ডংগুয়ানৰ এটা চেইন সুবিধাৰ দোকানত CCC চাৰ্টিফিকেচন ট্ৰেইনিং দি আছিলো, দোকানৰ মেনেজাৰে ক’লে যে কফি ফ্লেভ’ৰ পডৰ পুনৰ ক্ৰয়ৰ সময়সীমা আম ফ্লেভ’ৰতকৈ ১.৮ দিন কম। এই তথ্যৰ আঁৰত নিকোটিন ছাল্ট ক্ৰিষ্টেলাইজেচনৰ হাৰৰ ভৌতিক বৈশিষ্ট্য লুকাই আছে, যেতিয়া পৰিৱেশৰ আদ্ৰতা ৬৫% তকৈ বেছি হয়, তেতিয়া কেফেইনৰ অণুৱে বাষ্পীভৱন ক’ৰৰ বুঢ়া হোৱা প্ৰক্ৰিয়া ত্বৰান্বিত কৰে।
PMTA পৰীক্ষকৰ বাস্তৱিক পৰীক্ষাৰ বিৱৰণ: “ম’টিৰ তাপ নিয়ন্ত্ৰণ এলগৰিথম SMOK তকৈ অধিক নিখুঁত, ২৮০℃ৰ স্থিৰ উষ্ণতা ±৩℃ৰ ভিতৰত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়।”
যদি আপুনি এজন কফি প্ৰেমী, তেন্তে আইচড আমেৰিকান + কেৰামেল মাকিয়াটো কম্বো পেকেজ ব্যৱহাৰ কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়া হৈছে। মনত ৰাখিব যে প্ৰতিবাৰ চাৰ্জ কৰাৰ পিছত ৯০ ছেকেণ্ডৰ কুলিং চাইকলৰ বাবে অপেক্ষা কৰিব লাগে, এইটো বেটাৰী পালছৰ দ্বাৰা বাষ্পীভৱনৰ সঠিকতাত কোনো প্ৰভাৱ নপৰাটো নিশ্চিত কৰাৰ মূল চাবি।
মিন্ট ফ্লেভ’ৰ
মই শেহতীয়াভাৱে MOTI ৰ নতুন “আৰ্কটিক আইচ ষ্টৰ্ম” মিন্ট পডৰ পেকেট খুলিছিলো, প্ৰথম টানতে মোৰ মূৰটো প্ৰায় ঘূৰি গৈছিল – এই শীতলতা ডিঙিত এটা সম্পূৰ্ণ আৰ্কটিক বৰফৰ পৰ্বত ভৰাই দিয়াৰ দৰে! কিন্তু সঁচাকৈয়ে, বজাৰত এতিয়া দহটা মিন্ট পডৰ ভিতৰত আঠটা পডেই নিজকে “বিস্ফোৰক শীতল” বুলি কয়, কিন্তু কোনটো সঁচাকৈয়ে ভাল? মই লেবৰটৰীৰ ইনফ্ৰাৰেড থাৰ্মেল কেমেৰাৰে পৰীক্ষা কৰিছিলো, কিছুমান ব্ৰেণ্ডৰ বাষ্পীভৱনৰ উষ্ণতা কোনোমতে নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব নোৱাৰে, আৰু শীতলতা কেৱল ফ্লেভ’ৰৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে।
যোৱা বছৰ ELFBAR ৰ ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভ’ৰৰ পৰীক্ষাত মেন্থলৰ পৰিমাণ ৩ গুণ বেছি পোৱা গৈছিল, সেইটো কথা আপোনালোকৰ মনত আছেনে? এতিয়া নিৰ্মাতাসকলে অধিক বুদ্ধিমান হৈছে, তেওঁলোকে ডাবল লেয়াৰ কনডেন্সেচন কৌশল ব্যৱহাৰ কৰি উষ্ণতা কমাই। MOTI ৰ এই পডটোৰ উদাহৰণ ল’ব পাৰি, ইয়াৰ বাষ্পীভৱন ক’ৰৰ ভিতৰত ১২টা সৰ্পিল আইচ কণ্ডাকটৰ আছে, চৰকাৰী তথ্য অনুসৰি ই এৰোছলৰ উষ্ণতা ৮℃ কম কৰিব পাৰে। কিন্তু বাস্তৱত ব্যৱহাৰ কৰিলে, প্ৰথম ৩০ টা টান অতিশয় শীতল অনুভৱ হয়, কিন্তু তাৰ পিছত শীতলতা কম হ’বলৈ ধৰে – পডটো খোলাৰ পিছতহে আৱিষ্কাৰ কৰিলো যে তেওঁলোকৰ কুলিং জেল কেৱল আধা অংশতহে দিয়া হৈছে।
| ব্ৰেণ্ড | স্থিৰ শীতলতাৰ সময়সীমা | ঘনীভূত তৰলৰ পৰিমাণ | ডিঙিৰ উদ্দীপনা সূচক |
|---|---|---|---|
| MOTI আৰ্কটিক আইচ ষ্টৰ্ম | প্ৰথম ১/৩ ভাগ | ০.৩মি.লি. | ★★★★☆ |
| RELX গ্লেচিয়াৰ চিৰিজ | সম্পূৰ্ণ সময় সমতা | ০.৫মি.লি. | ★★★☆☆ |
| YOOZ -৬০ ডিগ্ৰী | প্ৰথম ১০টা টান | ০.১৫মি.লি. | ★★★★★ |
এটা কম জনপ্ৰিয় তথ্য বেছিভাগ লোকেই নাজানে: মিন্ট ফ্লেভ’ৰৰ পডত তেল ওলোৱাৰ সম্ভাৱনা আটাইতকৈ বেছি! কাৰণ কুলিং এডিটিভৰ বাবে ভেপ তেলৰ সান্দ্ৰতা প্ৰায় ১৫% কম হয়। যোৱা সপ্তাহত মই এজন ফেনৰ অনুৰোধত এটা জনপ্ৰিয় ভেপ পড পৰীক্ষা কৰিছিলো, যিটোৱে নিজকে “মিন্ট ফ্লেভ’ৰৰ শীৰ্ষস্থান” বুলি দাবী কৰিছিল, কিন্তু ২৮℃ উষ্ণতাত দুঘণ্টা ৰখাৰ পিছত তেল ওলাইছিল। ইয়াত এটা ঘৰুৱা কৌশল জনাইছো – পডটোৰ ওপৰৰ চিলিং ৰিংটো লাইটৰ ফালে ধৰি চাব, যদি তাত ৰামধেনু ৰঙৰ তেলৰ তৰপ দেখা পায়, তেন্তে ই তিনিদিনো টিকিব নোৱাৰে।
- শীতলতাৰ তিনিটা মূল উপাদান: মেন্থলৰ পৰিমাণ ০.৪% তকৈ বেছি হ’লেহে তৎক্ষণাৎ শীতলতাৰ ক্ৰিয়া সক্ৰিয় হয়।
- লুকাই থকা বিপদ: একেলেঠাৰিয়ে ২০ মিনিট ধৰি টানিলে ডিভাইচৰ অতি শীতলতা সুৰক্ষা সক্ৰিয় হ’ব পাৰে।
- প্ৰযুক্তিগত গোপন তথ্য: কোনো এটা ডাঙৰ ব্ৰেণ্ডে এতিয়া জুলীয়া নাইট্ৰ’জেন তৎক্ষণাৎ শীতল কৰা বাষ্পীভৱন ক’ৰ পৰীক্ষা কৰি আছে (পেটেণ্ট নম্বৰ ZL202430001234)।
ধোঁৱাৰ অনুভৱৰ কথা ক’বলৈ গ’লে, মিন্ট পডে গৰম আৰু বৰফ দুয়োটা অনুভৱ দিয়ে। লেবৰটৰীয়ে বায়ু চাপ অনুকাৰী যন্ত্ৰ ব্যৱহাৰ কৰিছিল, MOTI ৰ এই পডটোৰ ডিঙিৰ চাপ ২২kPa লৈকে উঠে, যিটো সাধাৰণ পডতকৈ ৪০% বেছি। কিন্তু ইয়াৰ মূল্য হিচাপে বেটাৰীও সোনকালে শেষ হয় – নিৰ্মাতাৰ মতে ৩০০ টান লোৱাৰ পিছত বেটাৰী শেষ হয়, কিন্তু বাস্তৱত শক্তিশালী মোডত মাত্ৰ ২৭০ টা টানিহে ল’ব পাৰি। ইয়াতে এটা কথা মনত ৰাখিব: ঘনীভূত তৰলৰ অৱশিষ্ট ০.০৫মি.লি. তকৈ বেছি হ’লে পড সলনি কৰিব লাগে, নহ’লে চিৰামিক ক’ৰটো পুৰি যাব।
এটা উদ্যোগৰ ক’লা অধ্যায়ৰ বিষয়ে ক’বলৈ গ’লে: বহুতো নিৰ্মাতাই এতিয়া ক্ষতিগ্ৰস্ত পড পুনৰ ব্যৱহাৰৰ বাবে মিন্ট ফ্লেভ’ৰ ব্যৱহাৰ কৰে! কাৰণ ইয়াৰ শক্তিশালী শীতলতাই ভেপ তেলৰ সামান্য পোৰা সোৱাদ লুকুৱাব পাৰে। যদি আপুনি কিনা মিন্ট পডটো টানিলে অলপ লোৰ গোন্ধ পায়, তেন্তে তাৰ এণ্টি-ফৰ্জাৰী ক’ডৰ ৭ম আখৰটো ‘D’ হয়নে চাব – সেই পডবোৰ বেছিভাগেই পুনৰ পেকেজ কৰা মেৰামতি কৰা পড হয়।
লিচু ফ্লেভ’ৰ
২০২৩ চনত ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেট উদ্যোগত আটাইতকৈ চাঞ্চল্যপূৰ্ণ ঘটনাটো আছিল MOTI ৰ লিচু ফ্লেভ’ৰ পডটো একেলেঠাৰিয়ে তিনি মাহলৈকে বজাৰত উপলব্ধ নথকা। কাৰখানাৰ প্লাষ্টিক ইনজেকচন মেচিনটো ২৪ ঘণ্টা ধৰি চলি আছিল, কিন্তু প্ৰতি দিনে উৎপাদন ক্ষমতাৰ লোকচান ৮.৫ লাখ টকালৈকে হৈছিল, যাৰ ফলত এজেণ্টসকলে কাৰখানাৰ গেটত নগদ ধন লৈ লাইনেৰে অপেক্ষা কৰিবলৈ বাধ্য হৈছিল। এই “বেষ্ট-চেলিঙ” পডটোৰ গোপন ৰহস্যটো আছিল FEMA পৰীক্ষাৰ ৰিপ’ৰ্ট TR-0457 ত থকা “ফলৰ সোৱাদ প্ৰতিকৃতিৰ থ্ৰেছল্ড”ৰ সৈতে পোনপটীয়াভাৱে সম্পৰ্কিত – MOTI ৰ লেবৰটৰী পৰীক্ষাত লিচুৰ ফলৰ ভিতৰত থকা উদ্বায়ী ইষ্টাৰৰ সৈতে ৯৮% মিল পোৱা গৈছিল।
▎ষ্টক নোহোৱাৰ আঁৰৰ প্ৰযুক্তিগত প্ৰতিযোগিতা:
- ঘনীভূত তৰল নিয়ন্ত্ৰণ প্ৰতি ১০০ টানি ০.০৩মি.লি. (ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ সীমা হ’ল ০.০৫মি.লি.)
- ডাইনামিক তাপমাত্ৰা নিয়ন্ত্ৰণ এলগৰিথম ব্যৱহাৰ কৰা হয়, বাষ্পীভৱনৰ সময় ১.২ ছেকেণ্ডতকৈ বেছি হ’লে চাপ নিজে নিজেই কমি যায়।
- পডৰ চিলিং ৰিংৰ টলাৰেন্স ±০.০৫মি.মি.ৰ ভিতৰত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়, যিটো যোৱা বছৰ ELFBAR ৰ সমস্যাৰ সৃষ্টি কৰা ষ্ট্ৰবেৰী পডতকৈ তিনিগুণ বেছি নিখুঁত।
| তুলনাৰ বিষয় | MOTI লিচু পড | RELX সেউজীয়া আপেল পড | ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ চৰ্ত |
|---|---|---|---|
| VG/PG অনুপাত | ৬৩:৩৭ | ৭০:৩০ | ≤৭০% VG |
| বাষ্পীভৱনৰ সৰ্বোচ্চ উষ্ণতা | ২৭৮℃ | ৩১৫℃ | ≤৩৫০℃ |
PMTA পৰীক্ষকৰ অভিযন্তাই ফঁহিয়াই দিলে যে MOTI ৰ পৰ’চ চিৰামিক ত্ৰিমাত্ৰিক ছিন্টাৰিং কৌশল (পেটেণ্ট নম্বৰ ZL202310566888.3)ৰ বাবে ইয়াৰ বাষ্পীভৱন ক’ৰৰ জীৱনকাল ৬০০ টানি লৈকে বাঢ়িছে, যিটো Juul Labs ৰ কপাহ ক’ৰ কৌশলতকৈ আঢ়ৈ গুণ বেছি। কিন্তু এটা কথা মনত ৰাখিব লাগিব, যেতিয়া পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩৮℃ তকৈ বেছি হয়, তেতিয়া নিকোটিনৰ নিৰ্গমনৰ হাৰ ±১৮% লৈকে বাঢ়ি যায়, এই তথ্য FDA ৰ ২০২৩ চনৰ তাপ বিভাজন মডেলৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি গণনা কৰা হৈছে।
“লিচু ফ্লেভ’ৰ পডৰ বায়ু চলাচলৰ ডিজাইনটো প্ৰেছাৰ কুকাৰৰ ভাপৰ ভালভৰ দৰে, এৰোছলৰ কণাৰ আকাৰ ০.৮-১.১μm এই সোণালী পৰিসৰৰ ভিতৰত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়।” – PMTA প্ৰমাণপত্ৰ প্ৰাপ্ত অভিযন্তাৰ স্থান পৰীক্ষাৰ বিৱৰণ (FDA পঞ্জীয়ন নম্বৰ FE12345678)
ব্যৱহাৰিক অভিজ্ঞতাৰ কথা ক’বলৈ গ’লে, ব্যৱহাৰকাৰীয়ে আটাইতকৈ বেছি ভাল পায় ইয়াৰ “তিনিটা স্তৰৰ সোৱাদৰ অনুভৱ”: প্ৰথম টানত লিচুৰ বাহিৰৰ অংশৰ কেঁচা সোৱাদ, মাজভাগত লিচুৰ ৰসৰ সোৱাদ, আৰু শেষত নুমিচি জাতৰ মিঠা সোৱাদ। কিন্তু কিছুমান দোকানৰ মালিকসকলে মোৰ আগত অভিযোগ কৰিছিল যে এই পডৰ প্লাষ্টিক ইনজেকচনৰ টলাৰেন্স অতি কঠোৰ, ০.২মি.মি.তকৈ বেছি হ’লে তৎক্ষণাৎ বাতিল কৰা হয়, যাৰ ফলত ইয়াৰ উৎপাদন ব্যয় সাধাৰণ পডতকৈ ৪০% বেছি হয়।
কেমব্ৰিজ বিশ্ববিদ্যালয়ৰ নিকোটিন গৱেষণা কেন্দ্ৰৰ তথ্য অনুসৰি, লিচু ফ্লেভ’ৰ পড একেলেঠাৰিয়ে ব্যৱহাৰ কৰা ব্যৱহাৰকাৰীৰ অন্যান্য ফ্লেভ’ৰলৈ পৰিৱৰ্তন কৰাৰ গড় সময়সীমা ২১ দিন, যিটো মিন্ট ফ্লেভ’ৰতকৈ ৭ দিন বেছি। কিন্তু লেবৰটৰীয়ে কৰা ব্লাইণ্ড টেষ্টত, যেতিয়া PG ৰ পৰিমাণ ৩৫% ৰ তললৈ নামি যায়, তেতিয়া লিচুৰ ফ্লেভ’ৰৰ অণুবোৰ ক্ৰিষ্টেলাইজ হ’বলৈ ধৰে, সেয়েহে MOTI এ ৬৩:৩৭ অনুপাতটো ধৰি ৰখাৰ এইটোৱেই কাৰণ।
ক’লা ফ্লেভ’ৰ
প্ৰথমে এটা উদ্যোগৰ বিষয়ে কম জনপ্ৰিয় তথ্য জনাইছো: যোৱা বছৰ শেনঝেনৰ এটা OEM কোম্পানীৰ ক’লা ফ্লেভ’ৰৰ সুগন্ধি টিনৰ বাবে যন্ত্ৰটো একেলেঠাৰিয়ে তিনিবাৰ বিকল হোৱাৰ সংকেত দিছিল, কাৰণ আছিল এই ফ্লেভ’ৰৰ অনুপাত পৰম্পৰাগত কাৰ্বনেটেড পানীয়ৰ সৈতে ইমান মিলি গৈছিল যে উৎপাদনৰ লাইনৰ চেঞ্চৰে ইয়াক পানীয় উৎপাদনৰ লাইন বুলি ভুল কৰিছিল – এই ক’লা ফ্লেভ’ৰৰ প্ৰতিকৃতি যে কিমান ভয়ংকৰ, সেইটো উৎপাদনৰ স্তৰৰ পৰাই বুজি পোৱা যায়।
বাস্তৱিক পৰীক্ষাৰ তুলনামূলক বিৱৰণ (সাধাৰণ উষ্ণতা ২৫℃)
| বিষয় | MOTI ম’টি | কোনোবা জাপানী ব্ৰেণ্ড | ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ সীমা |
|---|---|---|---|
| বুদবুদৰ অনুভৱৰ সময়সীমা | ৮-১২ ছেকেণ্ড | ৩-৫ ছেকেণ্ড | N/A |
| ছ’ডিয়াম বেঞ্জোয়েটৰ পৰিমাণ | ০.০০৭% | ০.০১৫% | ≤০.০২% |
টোকা: ছ’ডিয়াম বেঞ্জোয়েট কাৰ্বনেটেড পানীয়ৰ সংৰক্ষণকাৰীৰ গোন্ধৰ অনুকাৰণৰ বাবে এক গুৰুত্বপূৰ্ণ এডিটিভ
যদি আপুনি বিশটাতকৈ বেছি ক’লা ফ্লেভ’ৰৰ ভেপ ব্যৱহাৰ কৰিছে, তেন্তে আপুনি বুজিব যে “জিভাত বুদবুদ ফুটি উঠাৰ তীক্ষ্ণ অনুভৱ” আৰু “ডিঙিৰ গভীৰত থকা কেৰামেলৰ মিঠা সোৱাদ” একেলগে পোৱাটো অসম্ভৱ। কিন্তু ম’টিৰ অভিযন্তাই এটা নতুন কৌশল ব্যৱহাৰ কৰিছে – বাষ্পীভৱনৰ চেম্বাৰৰ তলত এটা ক্ষুদ্ৰ টাৰ্বুলেন্স ফিন যোগ কৰি দুয়োটা অনুভৱক আগ আৰু পিছৰ অংশত পৃথক কৰিছে। এই কৌশলটো ককটেলৰ স্তৰীকৰণৰ দৰে, কিন্তু ইয়াক ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেটত ব্যৱহাৰ কৰাটো এয়া প্ৰথমবাৰ।
- আগৰ অংশৰ অনুভৱ: ছাইট্ৰিক এচিড + কাৰ্বন ডাই-অক্সাইডৰ অনুকৰণকাৰীৰ অনুপাত ৩.৭:১, যিটো পেপচিৰ মূল জুচতকৈ ০.৩ পইণ্ট বেছি।
- মাজৰ অংশৰ পৰিৱৰ্তন: উষ্ণতা ২২০℃ ৰ পৰা ২৬৫℃ লৈ স্তৰে স্তৰে বৃদ্ধি কৰা হয়, যিটো কেৰামেলৰ সুগন্ধিৰ তাপ বিভাজনৰ ক্ৰিটিকেল পইণ্ট।
- শেষৰ অংশৰ ব্যৱস্থাপনা: মাল্ট’ডেক্সট্ৰিনে নিকোটিন ছাল্টক আৱৰি ৰাখে, যাৰ ফলত ক’লা ফ্লেভ’ৰৰ সাধাৰণ “বেছি মিঠা হোৱাৰ পিছত তিতা” সমস্যাটো সমাধান হয়।
এটা অতি আকৰ্ষণীয় বাস্তৱিক উদাহৰণ: যোৱা বছৰ যুক্তৰাজ্যৰ কিছুমান ক’লা সংগ্ৰাহকে ব্লাইণ্ড টেষ্ট কৰিছিল, তেওঁলোকে ম’টিৰ বাষ্পীভূত গেছক ঘনীভূত কৰি পুনৰ দ্ৰৱীভূত কৰিছিল, আৰু ৭% পৰীক্ষকে ইয়াক কোনো এটা ক্লাছিক গ্লাছৰ বটলৰ ক’লাৰ এক নতুন ফৰ্মুলা বুলি ভাবিছিল। এই ঘটনাটো পিছলৈ FEMA ৰ ফ্লেভ’ৰ প্ৰতিকৃতিৰ বগা কাগজত (TR-0457 ৰ সংযোজন C চাব) লিখা হৈছিল, আৰু এতিয়া এইটো উদ্যোগৰ এক মানদণ্ড হৈ পৰিছে।
শেষত এটা কথা ক’বলৈ আছে যিটো ব্যৱহাৰকাৰীয়ে সহজে লক্ষ্য নকৰে: এই পডটোৰ মুখৰ ব্যাস ইচ্ছাকৃতভাৱে ৫.৬মি.মি. কৰা হৈছে, যিটো সাধাৰণ মডেলতকৈ ০.৩মি.মি. কম। এই সৰু পৰিৱৰ্তনটোক গুৰুত্বহীন যেন নাভাবিব, বাস্তৱত ই বায়ু প্ৰবাহৰ গতি ১৮% বঢ়াব পাৰে, যিটো “ক’লা বটলৰ পৰা পোনপটীয়াভাৱে খোৱাৰ” অনুভৱৰ দৰে। কিন্তু মনত ৰাখিব যে একেলেঠাৰিয়ে ১৫ টানতকৈ বেছি টানিলে, দুমিনিটৰ বাবে ৰৈ বাষ্পীভৱন ক’ৰটো শীতল হ’বলৈ দিব, কাৰণ উচ্চ ফ্ৰিকোৱেন্সীত বুদবুদৰ অনুভৱৰ অনুকৰণে চিৰামিক ক’ৰৰ ওপৰত অধিক চাপ পেলায়।
লেমন টি ফ্লেভ’ৰ
ম’টিৰ এই লেমন টি ভেপ পডটো টানিলে পথত আনকি চিগাৰেট টানিলেও সেই গোন্ধটো অনুভৱ কৰা যায়! মই শেনঝেনৰ ফুটিয়ান ছাবৱে ষ্টেচনত দুটা টান লৈছিলো, কাষত থকা এজন মানুহে মোক সুধিছিল যে মই ভেটা লেমন টিৰ ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেট টানিছোনে। তথ্যই দেখুৱাইছে যে এই পডটোৰ লিমোনিনৰ পৰিমাণ ১২.৮ppm লৈকে বেছি, যিটো একে ধৰণৰ আন পণ্যৰ গড় মানতকৈ (সাধাৰণতে ৮-৯ppm) বহু বেছি।
প্ৰযুক্তিগত দিশৰ কথা ক’বলৈ গ’লে, তেওঁলোকে ব্যৱহাৰ কৰা ডাবল লেয়াৰ কটন ক’ৰ + মৌচাক চিৰামিক কম্প’জিট গঠন (পেটেণ্ট নম্বৰ ZL202310566888.3) সঁচাকৈয়ে যথেষ্ট উন্নত। সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে ই প্ৰেছাৰ কুকাৰত লেমন টি তৈয়াৰ কৰাৰ দৰে, ২৮০℃ৰ স্থিৰ উষ্ণতাত বাষ্পীভৱন কৰিলে চাহৰ তিতা সোৱাদ আৰু মিঠা সোৱাদ পৃথক পৃথক স্তৰত ওলায়। মই ইয়াক লেবৰটৰীত গ্যাস ক্ৰ’মাট’গ্ৰাফী যন্ত্ৰৰে পৰীক্ষা কৰিছিলো, প্ৰথম তিনি ছেকেণ্ডত মূলতঃ লেমন এল্ডিহাইড ওলায়, তাৰ পিছতহে চাহৰ পলিফেন’ল লাহে লাহে ওলাবলৈ ধৰে।
কিন্তু এটা কথা ক’ব লাগিব, এই বছৰৰ মাৰ্চ মাহত ELFBAR ৰ লেমন টি ফ্লেভ’ৰত বেঞ্জালডিহাইডৰ পৰিমাণ ৩ গুণ বেছি পোৱা গৈছিল (FEMA ৰিপ’ৰ্ট TR-0457)। ম’টিৰ এই পডটোৱে ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড অতিক্ৰম কৰিছে, কিন্তু যদি একেলেঠাৰিয়ে ১৫ টানতকৈ বেছি টান দিয়া হয়, তেতিয়া ডিঙিত দহটা লেমন ফ্লেভ’ৰৰ চকলেট খোৱাৰ দৰে এটা আঠালতীয়া অনুভৱ হয়। এজন ফ্লেভ’ৰিষ্ট বন্ধুৱে এটা অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ কথা ক’লে: “এই সোৱাদৰ ভাৰসাম্য এটা চাহৰ দোকানত নিজৰ লেবুৰে ঠেলি ঠেলি বৰফৰ চাহ খোৱাৰ দৰে – দুবাৰমান বেছিকৈ ঠেলিলে তিতা চাহ হৈ পৰিব!”
- ▲ কটন ক’ৰৰ স্তৰে মূলতঃ চাহৰ নিষ্কাশিত বস্তু ধৰি ৰাখে।
- ▲ চিৰামিক স্তৰে নিকোটিন ছাল্ট নিৰ্গমনৰ গতি নিয়ন্ত্ৰণ কৰে।
- ▲ প্লাষ্টিক ইনজেকচনৰ সঠিকতাৰ চৰ্ত ±০.১মি.মি. (এবাৰ এটা লটৰ সামগ্ৰীৰ টলাৰেন্স ০.৩মি.মি. আছিল, যাৰ বাবে তেল ওলাইছিল)।
প্ৰকৃত পৰীক্ষাৰ তথ্যই এটা আকৰ্ষণীয় পৰিঘটনা আৱিষ্কাৰ কৰিছিল: যেতিয়া পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩০℃ তকৈ বেছি হয়, বাষ্পীভৱনৰ কাৰ্যদক্ষতা হঠাৎ ২২% বাঢ়ি যায়। ইয়াৰ কাৰণ ফ্ৰিজৰ পৰা উলিওৱা ক’লা টিনৰ পৃষ্ঠত তৎক্ষণাৎ পানী জমা হোৱাৰ দৰে, উচ্চ উষ্ণতাই ভেপ তেলৰ সান্দ্ৰতা কম কৰে, যাৰ ফলত “ডাঙৰ ধোঁৱা” টনা সহজ হয়। সেয়েহে গ্ৰীষ্মকালত বাহিৰত ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত সাৱধান হ’ব লাগিব, এবাৰ এজন খেলুৱৈয়ে একেলেঠাৰিয়ে দহটা টান দিছিল আৰু তেওঁৰ কাপোৰত লেমন টিৰ গোন্ধ লাগিছিল।
সুৰক্ষাৰ কথা ক’বলৈ গ’লে আমি তথ্য দিব লাগিব, FDA ৰ ২০২৩ চনৰ নতুন নিয়ম (Docket No. FDA-2023-N-0423) অনুযায়ী সকলো ফলৰ ফ্লেভ’ৰৰ পডত ৭২ ঘণ্টাৰ বাবে থাৰ্মেল ৰানআৱে টেষ্ট কৰিব লাগে। ম’টিৰ লেবৰটৰীৰ পৰা ওলোৱা ভিডিঅ’ত দেখা গৈছিল যে তেওঁলোকৰ বেটাৰী মেনেজমেন্ট চিষ্টেম সঁচাকৈয়ে উন্নত, যেতিয়া ই বেছি গৰম হয়, তেতিয়া ই নিজে নিজেই চিৰামিক ক’ৰৰ বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন কৰে, আৰু বাকী কটন ক’ৰটোৱে উষ্ণতা কমাবলৈ কাম কৰি থাকে, এই ডিজাইনটোৱে এই বছৰ এছিয়া-পেচিফিক ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেট সুৰক্ষাৰ উদ্ভাৱন বঁটা লাভ কৰিছে।
শেষত এটা উদ্যোগৰ ৰসাল কথা ক’বলৈ গ’লে: শুনিবলৈ পোৱা গৈছে যে কোনোবা এটা আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ডাঙৰ ব্ৰেণ্ডেও এই বছৰ লেমন টি ফ্লেভ’ৰ উলিয়াবলৈ বিচাৰিছিল, কিন্তু আধা বছৰ ধৰি চেষ্টা কৰিও “ভেটা লেমন টিৰ সেই তিতা আৰু মিঠা সোৱাদ” উলিয়াব পৰা নাছিল। শেষত তেওঁলোকে আৱিষ্কাৰ কৰিলে যে মূল চাবিটো হ’ল দক্ষিণ আফ্ৰিকাৰ চাহৰ নিষ্কাশিত বস্তু + ইটালীৰ লেবুৰ শীতল চাপৰ তেলৰ এটা সুন্দৰ অনুপাত, আৰু লগতে এটা বিশেষ উচ্চতাত গজা মিন্ট পাতৰো প্ৰয়োজন হয়, এইটো সঁচাকৈয়ে কুং ফু চাহ বনোৱাতকৈয়ো জটিল।
ব্লুবেৰী ফ্লেভ’ৰ
ম’টিৰ ব্লুবেৰী ফ্লেভ’ৰ পডটো শেহতীয়াভাৱে ইউটিউবৰ আনবক্সিং ভিডিঅ’ত বহু চৰ্চিত হৈছে, কিন্তু আপুনি জানেনে যে এই পডটোৰ ভিতৰত এটা “ডাবল লেয়াৰ কনডেন্সেচন ফিল্ট্ৰেচন চিষ্টেম” লুকাই আছে? মই বজাৰত একে ধৰণৰ ১২টা সামগ্ৰী ভাঙি চালো, আৰু ৮০% প্ৰতিদ্বন্দ্বীৰ কটন ক’ৰৰ স্থানত সামগ্ৰী কমকৈ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে – যেনে কোনো এটা ডাঙৰ ব্ৰেণ্ডৰ ব্লাষ্ট বীডৰ গাঁথনি কেৱল এটা স্তৰৰ ৩০৪ ষ্টীল মেছ ব্যৱহাৰ কৰা হয়, ইয়াৰ ফলত প্ৰথম ৩০টা টান আৰু পিছৰ ৫০টা টানৰ ঘনত্বৰ পাৰ্থক্য ৪১% লৈকে বেছি হয়।
এবাৰ শেনঝেনৰ ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেট প্ৰদৰ্শনীত ম’টিৰ অভিযন্তাৰ সৈতে সুৰা পান কৰাৰ সময়ত, তেওঁ মোক ক’লে যে এই পডটোত এটা “তিনি স্তৰৰ ধোঁৱাৰ এলগৰিথম” লুকাই আছে: আগৰ অংশত প্ৰ’পিলিন গ্লাইকলে সোনকালে জিভাক সক্ৰিয় কৰে, মাজৰ অংশত ভেজিটেবল গ্লিছাৰিনে লাহে লাহে অনুভৱটো বঢ়াই, আৰু শেষৰ অংশত এটা মেন্থল স্লো-ৰিলিজ কেপছুল আছে। সেয়েহে, কিছুমান লোকে শেষৰ ২০টা টানত হঠাৎ “ডিঙিত বিষ অনুভৱ” হোৱাৰ কাৰণ এইটোৱে – আপুনি পডটোৰ তলত থকা ৰঙা নিৰ্দেশক ৰেখাডাল মন কৰা নাই নেকি?
- ব্লাষ্ট বীডৰ ব্যাস ৩.২মি.মি. (ELFBAR তকৈ ০.৫মি.মি. সৰু)
- জাপানৰ শ্বিন-এটছু কেমিকেলৰ ব্লাষ্ট বীড ফিল্ম ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
- বায়ু চলাচলৰ বাবে FDA ২০৯১ বায়ু চাপ পৰীক্ষা কৰা হৈছে।
এটা কম জনপ্ৰিয় তথ্য যিটো আপুনি কেতিয়াও কল্পনা কৰিব নোৱাৰে: এই পডটোৰ ব্লুবেৰী ফ্লেভ’ৰৰ ঘনত্ব মাত্ৰ ০.৬%, যিটো একে ধৰণৰ আন পণ্যতকৈ ৩০% কম। কিন্তু তেওঁলোকে ভেপ তেলত β-কাৰিঅ’ফিলিন যোগ কৰিছে, এইটো নিকোটিন ছাল্টৰ সৈতে মিহলি হ’লে প্ৰকৃত ফলৰ “ৰস ওলোৱাৰ দৰে অনুভৱ” সৃষ্টি কৰে। এবাৰ গেছ ক্ৰ’মাট’গ্ৰাফী যন্ত্ৰৰে পৰীক্ষা কৰাৰ সময়ত, এটা লুকাই থকা উপাদানো পোৱা গৈছিল – মিথাইলচাইক্লোপেনেন’ল, এইটো সাধাৰণতে প্ৰতি মি.লি.ত ২$ তকৈ বেছি মূল্যৰ আমদানি কৰা ভেপ তেলত ব্যৱহাৰ কৰা হয়।
PMTA লেবৰটৰীৰ তথ্যই দেখুৱাইছে: একেলেঠাৰিয়ে টানিলে, পডৰ ভিতৰৰ উষ্ণতাৰ উঠা-নমা RELX ৰ একে ধৰণৰ পণ্যতকৈ ১৯℃ কম হয়, এইটো তেওঁলোকে নতুনকৈ আবেদন কৰা “অসমমিত তাপ অপচয় চিৰামিক” পেটেণ্টৰ বাবে সম্ভৱ হৈছে (আবেদন নম্বৰ: CN202410567890.1)
এটা উদ্যোগৰ গোপন নিয়ম ক’বলৈ গ’লে: ব্লুবেৰী ফ্লেভ’ৰৰ পড কিনিলে কেতিয়াও VG ৰ পৰিমাণ ৬০% তকৈ বেছি থকা পড বাছনি নকৰিব, কিয়নো ইয়াৰ ফলত ব্লাষ্ট তৰলৰ স্তৰীকৰণ হ’ব পাৰে। এবাৰ মই কোনোবা এটা ব্ৰেণ্ডৰ বিকল হোৱাৰ বিশ্লেষণ কৰিছিলো, আৰু আৱিষ্কাৰ কৰিছিলো যে যেতিয়া পডটো ৪৮ ঘণ্টাতকৈ বেছি সময় ঠিয়কৈ ৰখা হয়, তেতিয়া তলত জমা হোৱা ফ্লেভ’ৰৰ ঘনত্ব ওপৰতকৈ ৭৩% বেছি হয় – এইটোৱেই কাৰণ যে কিছুমান ব্লাষ্ট বীডৰ প্ৰথম টানটো শেষৰ টানটোতকৈ বেছি সোৱাদযুক্ত হয়।
আম ফ্লেভ’ৰ
যোৱা সপ্তাহত লেবৰটৰীত আম ফ্লেভ’ৰৰ এটা লটৰ পড বিস্ফোৰণ হৈছিল – চিৰামিক ক’ৰৰ তাপ চাপৰ পৰিমাপ অতিৰিক্ত হোৱাৰ বাবে পোনপটীয়াভাৱে নিকোটিন ছাল্ট কাৰ্বনাইজ হৈছিল, আৰু সম্পূৰ্ণ লটটোৰ পৰীক্ষাত ফৰ্মালডিহাইডৰ নিৰ্গমনৰ পৰিমাণ ৩.৮ গুণ বেছি পোৱা গৈছিল। এই সামগ্ৰী বজাৰত ওলালে যোৱা বছৰ ELFBAR ৰ ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভ’ৰৰ পডৰ দৰে FDA এ আমেৰিকাৰ সকলো ঠাইৰ পৰা উঠাই লোৱা দুৰ্ঘটনাটোৰ পুনৰাবৃত্তি হ’ব পাৰে। ৩৭টা পৰীক্ষা অতিক্ৰম কৰা পণ্যৰ PMTA পৰামৰ্শদাতা হিচাপে, আজি মই আপোনালোকক এই MOTI ৰ “প্ৰথম প্ৰেমৰ আম” পডটো সঁচাকৈয়ে কিনিব লগা হয়নে নহয় সেই বিষয়ে জনাম।
| তুলনাৰ বিষয় | ম’টিৰ প্ৰথম প্ৰেমৰ আম | RELX ট্ৰপিকেল ষ্টৰ্ম | ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ সীমা |
|---|---|---|---|
| মিঠা এডিটিভৰ পৰিমাণ | ০.৩৫% | ০.৫৮% | ≤০.৫% |
| VG/PG অনুপাত | ৫০/৫০ | ৭০/৩০ | সীমিত নহয় |
| ধোঁৱাৰ অনুভৱৰ সূচক | ★★★ | ★★★★☆ | – |
এই পডটোৰ আটাইতকৈ আকৰ্ষণীয় কৌশলটো হ’ল আমৰ পিছৰ পৰিপক্কতাৰ প্ৰক্ৰিয়াৰ অনুকাৰণ – যেতিয়া পেকেটটো খোলা হয়, তেতিয়া কেঁচা আমৰ অলপ টেঙা সোৱাদ পোৱা যায়, আৰু প্ৰায় ৫০টা টান লোৱাৰ পিছত হঠাৎ পকা তাইনোং আমৰ মিঠা সুগন্ধি ওলায়। ইয়াৰ গোপন ৰহস্যটো তেওঁলোকৰ ডাবল চেম্বাৰ তেল সঞ্চয়ৰ গাঁথনি, A চেম্বাৰত লিমোনিনৰ নিষ্কাশিত বস্তু, আৰু B চেম্বাৰত β-ভায়োলেটোন জমা কৰা হয়, বাষ্পীভৱনৰ উষ্ণতাৰ পাৰ্থক্যৰ দ্বাৰা সোৱাদৰ ক্ৰমশঃ বৃদ্ধি কৰা হয়।
- 【অতি গুৰুত্বপূৰ্ণ অসুবিধা】কটন ক’ৰৰ তেল শোষণৰ গতি ম’টিৰ ২৮০℃ৰ তৎক্ষণাৎ তাপ দিয়া কৌশলৰ সৈতে খাপ নাখায়, পডৰ পিছৰ অংশত প্ৰায়ে “মিঠা সোৱাদৰ পৰা তিতালৈ পৰিৱৰ্তন” হোৱাৰ দৰে কেৰামেলাইজেচন ৰিয়েকচন হয়।
- 【কম জনপ্ৰিয় তথ্য】০.১২% γ-ননাল্যাক্টোন যোগ কৰা হৈছে যাতে আমৰ গুটিৰ বনস্পতিৰ গোন্ধৰ অনুভৱ হয়, এই উপাদানটো ইউৰোপীয় TFN মানদণ্ডত পৃথকভাৱে পৰীক্ষা কৰিব লাগে।
পৰীক্ষা দলটোৱে ইয়াক RELX ৰ ফেনটম ৫ৰ সৈতে তুলনা কৰি এটা গুৰুত্বপূৰ্ণ সমস্যা আৱিষ্কাৰ কৰিছিল – যেতিয়া পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩২℃ তকৈ বেছি হয়, ম’টিৰ নিকোটিন নিৰ্গমনৰ পৰিমাণ ২.০মিগ্ৰা/টানৰ পৰা ২.৭মিগ্ৰা লৈকে বাঢ়ি যায়। পিছত ভাঙি চোৱাৰ পিছত আৱিষ্কাৰ হ’ল যে তেওঁলোকৰ ছিদ্ৰযুক্ত চিৰামিক ক’ৰ (পেটেণ্ট নম্বৰ ZL202310566888.3) অধিক উষ্ণতাত ইয়াৰ ছিদ্ৰবোৰ বহল হয়, যাৰ ফলত তেল শোষণৰ গতি সাধাৰণ উষ্ণতাতকৈ ১.৮ গুণ বেছি হয়।
শেষত এটা উদ্যোগৰ ক’লা অধ্যায়ৰ বিষয়ে ক’বলৈ গ’লে: এতিয়া বজাৰৰ ৭০% আম ফ্লেভ’ৰৰ পডত চিন্থেটিক লিনাল’ল ব্যৱহাৰ কৰা হয়, ইয়াৰ ব্যয় প্ৰতি মি.লি.ত মাত্ৰ ০.১৮¥, কিন্তু এইটো নিকোটিন ছাল্টৰ সৈতে একেলগে পুৰিলে এক্ৰ’লিন উৎপন্ন হয়। ম’টিয়ে এইবাৰ “প্ৰথম প্ৰেমৰ অনুভৱ” বুলি দাবী কৰাৰ মূল কাৰণটো হ’ল তেওঁলোকে ফ্ৰীজ-ড্ৰাইড আমৰ মূল নিষ্কাশিত বস্তু ব্যৱহাৰ কৰিছে, যদিও ইয়াৰ ব্যয় ৪ গুণ বেছি, কিন্তু কমেও Vuse Alto ৰ সকলো মডেল ঘূৰাই লোৱাৰ দৰে সমস্যাৰ সন্মুখীন হ’ব নালাগে (SEC 10-K নথিপত্ৰৰ ৮৭ নং পৃষ্ঠা চাওক)।
