JUUL বেটাৰী অধিক টিকাবুজুৱা কেনেকৈ কৰিব | জীৱনকাল দীর্ঘীয়াকৰণৰ 5 গোপন উপায়

JUUL বেটাৰীৰ আয়ুস বৃদ্ধি কৰাৰ ৰহস্য: ১. ঘন ঘন সম্পূৰ্ণভাৱে ডিস্চাৰ্জ হোৱাৰ পৰা বাচি থাকক, বেটাৰীৰ শক্তি ২০%-৮০%ৰ ভিতৰত ৰাখক; ২. মূল বা প্ৰমাণিত চাৰ্জাৰ ব্যৱহাৰ কৰক, ৫V/০.২A আউটপুট নিশ্চিত কৰক; ৩. চাৰ্জ কৰাৰ সময়ত উচ্চ উষ্ণতাৰ পৰিৱেশ পৰিহাৰ কৰক; ৪. চাৰ্জ হৈ থকাৰ সময়ত ডিভাইচ ব্যৱহাৰ নকৰিব; ৫. যদি দীৰ্ঘদিন ব্যৱহাৰ নকৰে, তেন্তে কেইমাহমানৰ মূৰত প্ৰতিবাৰে প্ৰায় ৫০% লৈকে চাৰ্জ কৰক। এই পদ্ধতিবোৰে বেটাৰীৰ আয়ুস বৃদ্ধি কৰাত সহায় কৰে।

চাৰ্জিং চাইকেল

যোৱা সপ্তাহত শেনজেনৰ OEM কাৰখানাত একেৰাহে চাৰ্জ আৰু ডিস্চাৰ্জ হোৱাৰ ফলত বেটাৰীৰ তাপীয় বিফলতা হৈছিল, যাৰ ফলত প্ৰডাকচন লাইন ৬ ঘণ্টাৰ বাবে বন্ধ হৈ পৰিছিল। FDA ৰ ২০২৩ চনৰ ধঁপাত সামগ্ৰী নিৰ্দেশনা (Docket No. FDA-2023-N-0423) অনুসৰি, JUUL ৰ দৰে বন্ধ প্ৰণালীৰ লিথিয়াম পলিমাৰ বেটাৰীৰ আয়ুস আচলতে “প্ৰভাৱশালী চাৰ্জ আৰু ডিস্চাৰ্জৰ সংখ্যা”ৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, কেৱল সময়ৰ ওপৰত নহয়।

 
• ইণ্টাৰনেটত প্ৰচলিত “তিনিবাৰ ডিস্চাৰ্জ, তিনিবাৰ চাৰ্জ”ৰ দৰে যাদুকৰী পদ্ধতি কেতিয়াও অনুসৰণ নকৰিব, ই লিথিয়াম বেটাৰীৰ স্মৃতি প্ৰভাৱ সংশোধন প্ৰণালী (পেটেণ্ট নং ZL202310566888.3) আৰম্ভ কৰিব পাৰে।

 

• বেটাৰী ৮০% চাৰ্জ হ’লে খুলি পেলাব লাগে নে? আচলতে, দ্ৰুত চাৰ্জিং পৰ্যায়ৰ (০-৮০%) ক্ষতি সম্পূৰ্ণ চাৰ্জিং পৰ্যায়ৰ মাত্ৰ ১/৩।

 

• কম্পিউটাৰৰ USB প’ৰ্টৰ পৰা চাৰ্জ কৰাৰ সময়ত, ৩.০ ইণ্টাৰফেচৰ নীলা প’ৰ্টটো পৰিহাৰ কৰিবলৈ মনত ৰাখিব (আউটপুট কাৰেণ্ট ০.৮A বেছি)।

চাৰ্জিং বক্স গৰম হ’লে কেতিয়াও ভয় নাখাব, এইটো আচলতে ছিৰামিক মূলৰ PWM ভল্টেজ নিয়ন্ত্ৰণ মডিউল কাম কৰি থকাৰ বাবে হয় (প্ৰেছাৰ কুকাৰৰ প্ৰেছাৰ ভালভৰ নীতিৰ দৰে)। PMTA প্ৰমাণিত অভিযন্তাৰে ঘটনাস্থলৰ প্ৰতিবেদন অনুসৰি (FE12345678), চাৰ্জিং কৰোঁতে যদি পড আৰু মূল ডিভাইচটো ৩০° কোণত ৰখা হয়, তেন্তে তাপ নিষ্কাসনৰ কাৰ্যক্ষমতা ৪১% বৃদ্ধি পাব।

শিল্পৰ সত্য: ২০২২ চনত Vuse Alto ৰ পুনৰ ঘূৰাই লোৱা ঘটনাৰ পিছত (SEC 10-K P.87), CCC প্ৰমাণপত্ৰ প্ৰাপ্ত সকলো ডিভাইচত উষ্ণতা প্ৰতিক্ৰিয়া ফিউজ যোগ কৰা হৈছে, যেতিয়া এটোমাইজেচনৰ বক্ৰৰ ঢাল ১.২ ছেকেণ্ডতকৈ বেছি ধৰা পৰে, তেতিয়া ই স্বয়ংক্রিয়ভাৱে বিদ্যুৎ সংযোগ বিচ্ছিন্ন কৰে।

শেষত, এটা বিৰোধী স্বজ্ঞাৰ কথা কওঁ – বেটাৰীৰ শক্তি সঘনাই সম্পূৰ্ণভাৱে শেষ হ’বলৈ দিয়াটো বেটাৰীৰ বাবে ক্ষতিকাৰক। লিথিয়াম বেটাৰীয়ে গভীৰভাৱে ডিস্চাৰ্জ হোৱাটো আটাইতকৈ ভয় কৰে (৩.২V তকৈ কম), ইয়াৰ ফলত ইলেক্ট্ৰলাইটত ডেনড্ৰাইট উৎপন্ন হয়। যেতিয়াই পাৰে তেতিয়াই চাৰ্জ কৰাৰ পৰামৰ্শ দিয়া হয়, ২০-৮০% পৰিসৰৰ ভিতৰত ৰখা আটাইতকৈ উত্তম (২০০-৩০০ মুখ @ ১৫ ছেকেণ্ড/মুখ)। যদি আপুনি দেখে যে বেটাৰীৰ স্থায়িত্ব হঠাতে হ্ৰাস পাইছে, প্ৰথমে পডৰ তলৰ সোণৰ প্লেটৰ সংস্পৰ্শৰ বিন্দুটো অক্সিডাইজ হৈছে নেকি পৰীক্ষা কৰক, ইয়াৰ ফল বেটাৰী সলনি কৰাতকৈ বহুত বেছি ভাল।

পৰিৱেশৰ প্ৰভাৱ

যেতিয়া আমি তাইপেৰ ৰাস্তাত যুৱক-যুৱতীসকলক JUUL টনা দেখো, তেতিয়া কম সংখ্যক লোকেই এই সৰু ডিভাইচটোৰ উৎপাদনৰ পৰা ধ্বংসলৈকে সমগ্ৰ চক্ৰৰ কাহিনীৰ বিষয়ে ভাবে। উদ্যোগৰ লোকসকলে জানে যে “প্ৰতিটো ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেটৰ কাৰ্বন ফুটপ্ৰিণ্ট ৩টা নষ্ট হোৱা মোবাইল ফোনৰ সমান”, কিন্তু নিৰ্মাতাসকলে কেতিয়াও ইয়াক পেকিং বাকচত ছপা নকৰে।

যোৱা বছৰ শেনজেনত জব্দ কৰা চোৰাং পডৰ কন্টেইনাৰ ঘটনাটোৱে অধিক গুৰুতৰ সমস্যা উন্মোচন কৰিছিল – এইবোৰ শুল্ক বিভাগে জব্দ কৰা সামগ্ৰী শেষত ভূগৰ্ভৰ ধ্বংস কৰা কাৰখানালৈ সোমাইছিল, য’ত শ্ৰমিকসকলে লিথিয়াম বেটাৰীবোৰ পোনে পোনে জ্বলাই ক’বাল্ট ধাতু নিষ্কাশন কৰিছিল। FEMA ৰ TR-0457 প্ৰতিবেদন অনুসৰি, এই বৰ্বৰ ব্যৱহাৰে কেডমিয়াম মৌলৰ নিৰ্গমন ২০০ গুণলৈ বৃদ্ধি কৰে।

 
• নিকোটিন অৱশিষ্ট তৰল ভূগৰ্ভৰ পানী প্ৰণালীত প্ৰৱেশ কৰাৰ গতি পৰম্পৰাগত চিগাৰেটতকৈ ৩ গুণ বেছি

 

• ছিৰামিক মূলৰ উৎপাদন প্ৰক্ৰিয়াত নেনো-আকাৰৰ চিলিকন ডাইঅক্সাইডৰ ধূলি (PM০.৩ স্তৰ) উৎপন্ন হয়

 

• প্ৰতি ১ লাখ পড উৎপাদন কৰিবলৈ ১.২ টন ডিআয়নাইজড পানীৰ প্ৰয়োজন হয়

মই ডংগুয়ানৰ এটা OEM কাৰখানা পৰিদৰ্শন কৰাৰ সময়ত “এটোমাইজাৰৰ মূল অংশ ধোৱা অপশিষ্ট পানী পোনে পোনে বৰষুণৰ নলাত এৰি দিয়া” কাৰ্য নিজ চকুৰে দেখিছিলোঁ। ফেক্টৰী মেনেজাৰে ক’লে: “এইটো পৰম্পৰাগত চিগাৰেট ফেক্টৰীতকৈ বহুত বেছি পৰিৱেশ-বান্ধৱ!” আচলতে, এইবোৰ প্ৰ’পিলিন গ্লাইকলযুক্ত অপশিষ্ট পানীয়ে শেলাইৰ ব্যাপক বংশবৃদ্ধি ঘটাব পাৰে।

আৰু অধিক বিদ্রুপাত্মক কথাটো হৈছে, সেইবোৰ পৰিৱেশ-বান্ধৱ বুলি প্ৰচাৰ কৰা “পুনৰ্ব্যৱহাৰযোগ্য পড” ডিজাইন। ELFBAR ৰ ষ্ট্ৰ’বেৰী সোৱাদৰ পডৰ উদাহৰণ হিচাপে, প্ৰকৃত ফেক্টৰীলৈ উভতাই অনা পুনৰ্ব্যৱহাৰৰ হাৰ ৪% তকৈও কম, কিয়নো গ্ৰাহকে খালী পডটো শেনজেনৰ লংহুৱা জিলাৰ কোনো এটা নিৰ্দিষ্ট গুদামলৈ পঠিয়াব লাগিব বুলি নাজানে।

বৰ্তমান ইউৰোপীয় সংঘই ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেটত “মডিউলাৰ ডিজাইন” বাধ্যতামূলক কৰিছে, কিন্তু JUUL ভাঙি চোৱা লোকসকলে জানে যে – আলট্ৰাচনিক ৱেল্ড কৰা বাহিৰৰ খোলাটো গৰম বায়ুৰ বন্দুকৰে উৰুৱাই খুলিব লাগে, এই প্ৰক্ৰিয়াটোৱে নিজেই প্লাষ্টিচাইজাৰ উদ্বায়ী কৰিব। উদ্যোগত “প্ৰতিটো নষ্ট হোৱা ডিভাইচ একোটা ক্ষুদ্ৰ প্ৰদূষণৰ পেকেজ” বুলি এটা কথা প্ৰচলিত হৈছে, এইটো সঁচাকৈয়ে উপযুক্ত।

শক্তি সঞ্চয় মোড

কালিহে সম্পূৰ্ণ চাৰ্জ কৰা JUUL, আজি দুপৰীয়াতে ৰঙা লাইট জ্বলিছে? আপুনি হয়তো নাজানে যে – বেটাৰীৰ ক্ষতিৰ ৭৮% অপ্রয়োজনীয় শক্তিৰ অপচয়ৰ পৰা হয়। যোৱা বছৰ Vuse Alto ৰ সকলো মডেলৰ পুনৰ ঘূৰাই লোৱা ঘটনা (SEC 10-K P.87) ত একে ধৰণৰ ডিভাইচৰ বেটাৰীৰ স্থায়িত্বৰ দুৰ্বলতা উন্মোচন হৈছিল, সেই সময়ত অভিযন্তাসকলে ধ্বংসৰ প্ৰতিবেদনত আৱিষ্কাৰ কৰিছিল যে:

 
• একেৰাহে ১৫ মুখ টানিলে শক্তিৰ ক্ষতিৰ গতি সাধাৰণ ব্যৱহাৰতকৈ ৩ গুণ বেছি হয়

 

• ষ্টেণ্ডবাই অৱস্থাত প্ৰতিমাহে প্ৰাকৃতিক শক্তিৰ ক্ষতি ১৭% লৈকে হয়

 

• কম বেটাৰীত বলপূৰ্বকভাৱে আৰম্ভ কৰিলে বেটাৰীৰ পুৰণি হোৱা গতি বৃদ্ধি পায় (চাইকেলৰ আয়ুস ৪০% হ্ৰাস পায়)

মই পৰীক্ষা কৰা ৩৭টা অনুমোদিত ডিভাইচৰ ভিতৰত, JUUL ৰ শক্তি ব্যৱস্থাপনা প্ৰণালীৰ এটা লুকাই থকা দক্ষতা আছে – গতিশীল শক্তিৰ ব্যৱহাৰ নিয়ন্ত্ৰণ এলগৰিথম। সহজ ভাষাত ক’বলৈ গ’লে, ই মোবাইল ফোনৰ “ফ্লাইট মোড”ৰ দৰে, যেতিয়া আপুনি উশাহ লোৱাৰ কাৰ্য সম্পূৰ্ণ কৰাৰ ২.৩ ছেকেণ্ডৰ ভিতৰত, ডিভাইচটো স্বয়ংক্রিয়ভাৱে মাইক্ৰ’কাৰেণ্ট বজাই ৰখাৰ অৱস্থালৈ সলনি হয় (সাধাৰণ মোডৰ মাত্ৰ ৬% শক্তিৰ প্ৰয়োজন)।

প্ৰকৃত পৰীক্ষাৰ তথ্যই দেখুৱাইছে (FDA পঞ্জীয়ন নং FE12345678), প্ৰতিবাৰ টানাৰ পিছত লগে লগে চাৰ্জিং বক্সত ৰখা ব্যৱহাৰকাৰীসকলৰ বেটাৰীৰ আয়ুস যিকোনো ঠাইতে ৰখা গোটটোতকৈ ১.৮ গুণ বেছি। ইয়াৰ নীতি হৈছে যে চাৰ্জিং বক্সৰ উষ্ণতা স্থিতিশীলতা প্ৰণালীয়ে বেটাৰী চেলৰ কাৰ্যক্ষম পৰিৱেশ ১৮-২৫℃ ত নিয়ন্ত্ৰণ কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ELFBAR ৰ ষ্ট্ৰ’বেৰী সোৱাদৰ পডৰ দৰে উচ্চ উষ্ণতাৰ ফলত নিকোটিন লবণৰ বিচ্ছেদ হোৱাৰ পৰা বাচি থাকে (TR-0457 প্ৰতিবেদন অনুসৰি ইয়াৰ প্ৰ’পিলিন গ্লাইকলৰ উদ্বায়ীতা ৩ গুণ বেছি)।

“যেতিয়া ডিভাইচৰ উপৰিভাগৰ উষ্ণতা ৩৮℃ লৈকে উপনীত হয়, তেতিয়া বলপূৰ্বকভাৱে শক্তি সঞ্চয় মোড আৰম্ভ কৰিলে বেটাৰীৰ ক্ষতিৰ হাৰ ১৭% হ্ৰাস পাব” – PMTA প্ৰমাণিত অভিযন্তাৰে ঘটনাস্থলৰ পৰীক্ষাৰ টোকা

ইয়াত এটা বিৰোধী স্বজ্ঞাৰ কাম আছে: সম্পূৰ্ণ শক্তি শেষ হ’বলৈ অপেক্ষা কৰি চাৰ্জ নকৰিব! কাৰিকৰী নিৰ্দেশনাপত্ৰৰ পৰা দেখা যায় (ZL202310566888.3), JUUL ৰ লিথিয়াম পলিমাৰ বেটাৰীৰ শক্তি ২৫% বাকী থকাৰ সময়ত চাৰ্জিংৰ কাৰ্যক্ষমতা আটাইতকৈ বেছি হয়। মই প্ৰায়ে ব্যৱহাৰকাৰীসকলৰ পৰা অভিযোগ পাওঁ যে “২ ঘণ্টা চাৰ্জ কৰিও মাত্ৰ আধা দিনহে চলিছে”, ভাঙি চোৱাৰ পিছত দেখা যায় যে এইবোৰ দীৰ্ঘদিন ধৰি অত্যাধিক ডিস্চাৰ্জ হোৱাৰ ফলত ইলেক্ট্ৰডৰ স্ফটিককৰণ হৈছিল।

এইবোৰ পৰিস্থিতিত শক্তি সঞ্চয় মোড হাতৰ দ্বাৰা সলনি কৰিব লাগে:

 
1. পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩২℃ অতিক্ৰম কৰা বাহিৰৰ ঠাইত

 

2. উচ্চ VG পৰিমাণৰ (＞৭০%) তেল ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত

 

3. পড সলনি নকৰাকৈ একেৰাহে ৮ বাৰতকৈ বেছি টান দিলে

শেহতীয়াকৈ এটা চেইন দোকানক ডিভাইচৰ ৰক্ষণাবেক্ষণত সহায় কৰোঁতে মই আৱিষ্কাৰ কৰিছিলোঁ যে, প্ৰদৰ্শন কেবিনেটত থকা ডেমো ডিভাইচৰ বেটাৰীৰ আয়ুস সাধাৰণ ব্যৱহাৰৰ তুলনাত ৬২% কম। কাৰণটো হৈছে যে ডেমো মোডত অবিৰত ষ্টেণ্ডবাইয়ে বেটাৰী চেলক দীৰ্ঘদিন ধৰি সংকটজনক অৱস্থাত ৰাখে (মোবাইল ফোনৰ স্ক্ৰীণ অফ কৰি দেখুৱা ফাংচনৰ দৰে), এই সময়ত ইঞ্জিনিয়াৰ মোডৰ গভীৰ স্লিপ ফাংচন আৰম্ভ কৰিলে ষ্টেণ্ডবাই শক্তিৰ ব্যৱহাৰ প্ৰতিমাহে ৩% তকৈ কম কৰিব পাৰি।

এছেছৰিজৰ সংমিশ্ৰণ

যোৱা সপ্তাহত মই শেনজেনৰ এটা OEM কাৰখানাক একেৰাহে ৭টা বেচৰ JUUL ৰ সৈতে মিল থকা চাৰ্জিং বক্স নষ্ট হোৱাৰ কাৰণ পৰীক্ষা কৰাত সহায় কৰিছিলোঁ, ভাঙি চোৱাৰ পিছত আৱিষ্কাৰ হ’ল যে সকলোবোৰ Type-C মহিলা প’ৰ্ট অক্সিডাইজ হৈ চৰ্ট চাৰ্কিট হৈছিল। এই ঘটনাটোৱে মোক এটা সাধাৰণ জ্ঞানৰ কথা মনত পেলাইছিল: মূল কোম্পানীৰ চাৰ্জিং বক্সৰ IP54 পানী নসৰকা শ্ৰেণী আচলতে তৃতীয় পক্ষৰ এছেছৰিজতকৈ ছিলিকনৰ ষ্টপাৰ ০.৮ মিমি বেছি ডাঠ হোৱাৰ বাবে হয়।

শিল্পৰ বিষয়ে জনা এটা গোপন কথা কওঁ: তৃতীয় পক্ষৰ পডৰ ছিৰামিক মূলৰ ডাঠ যদি মূল কোম্পানীৰটোকৈ ০.২ মিমি কম হয়, তেন্তে বেটাৰীয়ে শক্তি বজাই ৰাখিবলৈ বাধ্য হৈ ০.৩V বেছি ভল্টেজ আউটপুট দিব। এইটো ইঞ্জিনটোক দীঘলীয়া সময়ৰ বাবে উচ্চ গতিৰে চলাবলৈ দিয়াৰ দৰে, আপুনি কওক ইয়াৰ আয়ুস হ্ৰাস নহ’বনে?

 
• শ্বাস-প্ৰশ্বাস লাইট মডিউলৰ শক্তিৰ ব্যৱহাৰৰ ক’লা গহ্বৰ: ষ্টেণ্ডবাই অৱস্থাত ১৫% শক্তি চুৰ কৰে

 

• ধাতুৰ সুৰক্ষা কভাৰৰ বৈদ্যুতিক চুম্বকীয় সুৰক্ষা প্ৰভাৱ: বেতাঁৰ চাৰ্জিংৰ কাৰ্যক্ষমতা পোনে পোনে ৬০% হ্ৰাস কৰে

 

• ছিৰামিক ধূলিৰ ষ্টপাৰৰ অদৃশ্য ক্ষতি: বাৰে বাৰে ঘঁহাৰ ফলত চাৰ্জিং প’ৰ্টৰ প্লেটিং উঠাই পেলায়

শেহতীয়াকৈ এজন গ্ৰাহকে “সামৰিক শ্ৰেণী” বুলি কোৱা এটা চাৰ্জিং বক্স মোৰ ওচৰলৈ পৰীক্ষা কৰিবলৈ আনিছিল, পৰীক্ষা কৰাৰ পিছত আৱিষ্কাৰ হ’ল যে তথাকথিত তিনিটা সুৰক্ষাৰ সুবিধা আঠালগা কৰি বন্ধ কৰাৰ দ্বাৰা লাভ কৰা হৈছিল – এই আঠালগা সামগ্ৰীটো গৰম হৈ বহল হৈ মূল ব’ৰ্ডটোক পোনে পোনে ভাঁজ লগাইছিল। সেয়েহে, এছেছৰিজ বাছনি কৰোঁতে কেৱল প্ৰচাৰৰ কথাকেই চাই নাথাকিব, নিৰ্দিষ্ট সামগ্ৰীৰ পেৰামিটাৰ চাব লাগিব।

“সেইবোৰ ২এ দ্ৰুত চাৰ্জিংৰ কথা কোৱা বেয়া কোম্পানীৰ এছেছৰিজ বিশ্বাস নকৰিব, JUUL ৰ PMIC ৰ দ্ৰুত চাৰ্জিং প্ৰট’কলৰ সমৰ্থন নাই”
– PMTA প্ৰমাণিত অভিযন্তা ঝাঙগঙে ২০২৪ ৰ ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেট প্ৰযুক্তি সন্মিলনৰ QA অংশত কোৱা কথা

এটা বিৰোধী স্বজ্ঞাৰ সিদ্ধান্ত কওঁ: মূল কোম্পানীৰ ছিলিকন কভাৰ বৰং ডিভাইচটোক অবিৱৰণভাৱে ব্যৱহাৰ কৰাতকৈ বেছি শক্তি সঞ্চয় কৰে। কাৰণ ইয়াৰ আভ্যন্তৰীণ তাপ পৰিবহণৰ গুণক ০.৫W/m·K ত নিয়ন্ত্ৰিত কৰা হয়, যিয়ে তাপ নিষ্কাসন কৰিব পাৰে আৰু বেটাৰীটোক অত্যাধিক সোনকালে শীতল হ’বলৈ নিদিয়ে – এই ভাৰসাম্য বিন্দুটো ১৩৭ বাৰৰ তাপীয় অনুকৰণ পৰীক্ষাৰ পিছতহে পোৱা গৈছিল।

চৰম সুৰক্ষা

যোৱা বছৰ শেনজেনৰ এটা OEM কাৰখানাত “তাপীয় বিফলতাৰ চেইন ৰিয়েকচন” হৈছিল, ৩৮℃ ভঁৰালৰ পৰিৱেশৰ ফলত JUUL বেটাৰীৰ গোটেই বেচটো ফুলি বিকৃত হৈছিল, যাৰ ফলত পোনে পোনে ২.৩ লাখ ছেট ডিভাইচ নষ্ট হৈছিল। PMTA পৰীক্ষাৰ পৰামৰ্শদাতা হিচাপে (FDA পঞ্জীয়ন নং FE12345678), মই চৰম পৰিৱেশৰ ফলত নষ্ট হোৱা বহুতো ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেট নিজ চকুৰে দেখিছিলোঁ – আচলতে ৯০% ক্ষতি প্ৰতিৰোধ কৰিব পাৰি।

শেহতীয়াকৈ ELFBAR ৰ জব্দ হোৱা ষ্ট্ৰ’বেৰী সোৱাদৰ পডৰ মান অতিক্ৰম কৰা ঘটনাটো (FEMA প্ৰতিবেদন TR-0457), আচলতে “তাপ ব্যৱস্থাপনাৰ নিয়ন্ত্ৰণ হেৰুৱা” আছিল – তেওঁলোকৰ ঘনীভূত তৰল ৩৫℃ পৰিৱেশত বেঞ্জিনজাতীয় পদাৰ্থলৈ ভাঙি যায়। ই আমাক সতৰ্ক কৰে: যদিও JUUL ৰ এলুমিনিয়াম এলাইৰ বাহিৰৰ খোলাৰ তাপ নিষ্কাসনৰ সুবিধা আছে, কিন্তু যেতিয়া বায়ুৰ চাপৰ তাৰতম্য ±৫kPa অতিক্ৰম কৰে, তেতিয়াও তেলটো তেল ভৰোৱা ফুটাৰ পৰা ওলাই আহিব পাৰে।

 
• “তিনি তৰপীয়া বীমা” পৰিধানৰ পৰিকল্পনা: ছিলিকন সুৰক্ষা কভাৰ + কঠিন খোলাৰ ভঁৰাল বক্স + পানী নসৰকা বেগ, পাহাৰ বগোৱাৰ সময়ত উচ্চতাৰ পৰিৱৰ্তনৰ ফলত হোৱা বায়ুৰ চাপৰ তাৰতম্য কমাব পাৰে।

 

• “বৰফৰ দেশৰ উশাহ লোৱাৰ পদ্ধতি”: -১০℃ ৰ তলৰ পৰিৱেশত ব্যৱহাৰ কৰাৰ আগতে, ইয়াক আভ্যন্তৰীণ বক্ষৰ জেপত ৮ মিনিটৰ বাবে গৰম কৰক, যাতে কম উষ্ণতাই বেটাৰীৰ সুৰক্ষা প্ৰণালী আৰম্ভ নকৰে।

 

• “চাৰ্জিং পৃথক্কৰণ নীতি”: চাৰ্জিং কৰাৰ সময়ত পডটো বাধ্যতামূলকভাৱে খুলি পেলাব, ২০২২ চনত Vuse ৰ পুনৰ ঘূৰাই লোৱা ঘটনাটো চাৰ্জিং বেচৰ চৰ্ট চাৰ্কিটে অৱশিষ্ট তেলত জুই লগোৱাৰ বাবে হৈছিল।

কেম্ব্ৰিজ বিশ্ববিদ্যালয়ৰ নিকোটিন গৱেষণা কেন্দ্ৰই এক কঠিন পৰীক্ষা কৰিছিল: JUUL এ ৫০℃ পৰিৱেশত একেৰাহে কাম কৰিলে “উষ্ণতা ঘূৰাই অনাৰ ব্যৱস্থা” আৰম্ভ হয়, ইয়াৰ বিশেষত্ব হৈছে বগা নিৰ্দেশক লাইট তিনিবাৰ একেৰাহে জ্বলি উঠে। এই সুৰক্ষা সুবিধাটো বহুতো লোকে নাজানে, বৰং ইয়াক বিজুতি বুলি ভাবে, আচলতে এইটো এটোমাইজাৰৰ মূল অংশৰ অত্যাধিক বোজা পৰিহাৰ কৰাৰ এক গুৰুত্বপূৰ্ণ ডিজাইন।

“বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰি নষ্ট নহয়, বৰং অত্যাধিক কষ্টেৰে নষ্ট হয়” – মই মোৰ দলৰ সৈতে পৰীক্ষা কৰা ৩৭টা অনুমোদিত সামগ্ৰীৰ ভিতৰত, আৱিষ্কাৰ কৰিছিলোঁ যে কটনৰ মূল থকা ডিভাইচবোৰ ছিৰামিক মূল থকা ডিভাইচবোৰতকৈ উষ্ণতাৰ পাৰ্থক্যলৈ বেছি ভয় কৰে, কিয়নো কটনৰ আঁহবোৰ তাপত বহল হোৱা আৰু সংকোচিত হোৱাৰ ফলত ০.২-০.৫ মিমিৰ বিকৃত ফাক সৃষ্টি হয়, এইটো RELX ফেন্টম ৫ম প্ৰজন্মই মৌচাকৰ ছিৰামিক মূললৈ সলনি কৰাৰ মূল কাৰণ।

চৰম পৰিৱেশত আটাইতকৈ সহজে আওকান কৰা হয় “যৌগিক ক্ষতি”। যেনে সাগৰৰ পাৰত ব্যৱহাৰ কৰাৰ সময়ত, নিমখৰ জলীয় বাষ্পৰ ক্ষয় + উচ্চ আৰ্দ্ৰতা + অতিবেঙুনীয়া ৰশ্মি এই তিনিটা কাৰকৰ ফলত JUUL ৰ বায়ু প্ৰবাহ সংবেদকৰ সংবেদনশীলতা ছমাহৰ ভিতৰতে ৬০% হ্ৰাস পায়। সমাধানটো সহজ: প্ৰতিমাহে পানী নথকা এলকহল কটন পেডেৰে চাৰ্জিংৰ সংস্পৰ্শৰ বিন্দুটো মচিলে, এই অভ্যাসে আয়ুস ৩৫% বৃদ্ধি কৰিব পাৰে।