বহু মানুহে Blu ইলেকট্রনিক চিগাৰেট ব্যৱহাৰ কৰি পস্তোৱাৰ মূল কাৰণসমূহ: ১. বেটাৰীৰ আয়ুস কম, প্ৰায় ২৮০mAh, যাৰ ফলত সঘনাই চাৰ্জ কৰিবলগীয়া হয় আৰু অভিজ্ঞতা বেয়া হয়; ২. পডৰ মূল্য তুলনামূলকভাৱে বেছি, প্ৰতিটোৰ গড় মূল্য প্ৰায় ১০ ইউয়ান, যাৰ ফলত দীৰ্ঘম্যাদী ব্যৱহাৰৰ ব্যয় বেছি হয়; ৩. কিছুমান ব্যৱহাৰকাৰীয়ে তেল ওলোৱাৰ সমস্যাৰ কথা কয়, যাৰ ফলত ব্যৱহাৰৰ অনুভৱ বেয়া হয়। এই সমস্যাবোৰ সামাজিক মাধ্যমত সঘনাই দেখা যায়।
তেল ওলোৱাৰ সাধাৰণ সমস্যা
যোৱা সপ্তাহত শেনজেনৰ OEM কাৰখানাৰ পৰা ওলোৱা পৰীক্ষাৰ ভিডিঅ’ত দেখা গৈছিল যে Bluৰ কোনো এটা বেচৰ পডৰ তেল ওলোৱাৰ হাৰ ৩৮ ডিগ্ৰী উচ্চ উষ্ণতাৰ পৰিৱেশত পোনপটীয়াকৈ ২৩%তকৈ বেছি হৈছে। এইটো কোনো আকস্মিক ঘটনা নহয় – যোৱা বছৰ FDAলৈ অহা ই-চিগাৰেটৰ অভিযোগৰ ৩১% তেল ওলোৱাৰ সৈতে জড়িত আছিল, আৰু ইয়াৰে প্ৰায় ৪০% আছিল Bluৰ।
উদ্যোগৰ অভিযন্তাসকলে ভাঙি চাই আৱিষ্কাৰ কৰিলে যে Bluৰ ছিৰামিক ক’ৰ আৰু প্লাষ্টিকৰ খোলাৰ জোৰা লগা ঠাইত ০.৫ মিমিৰ ব্যৱধান আছে। এই চকুৰে সহজে নেদেখা ফাঁকে চাপৰ পৰিৱৰ্তনৰ সময়ত “অদৃশ্য তেলৰ চুঙা” হৈ পৰে। যেতিয়া বিমান উঠা-নমা কৰে বা গাড়ীৰে পাহাৰলৈ যায়, তেতিয়া আপোনাৰ পকেটটো মুহূৰ্ততে চিগাৰেটৰ তেলৰ কৃষ্টিৰ স্থান হৈ পৰে।
| মডেল | তেল ওলোৱাৰ কাৰণ | সাধাৰণ পৰিস্থিতি |
|---|---|---|
| Blu Start Kit | উষ্ণতা > ৩২℃ + একেৰাহে ১৫ টা টান মৰিলে | গ্ৰীষ্মকালত বাহিৰৰ সংগীত উৎসৱ |
| Blu PRO | বেটাৰীৰ শক্তি ২০%তকৈ কম হ’লে জোৰেৰে জোকাৰিলে | ব্যায়ামৰ সময়ত ব্যৱহাৰ কৰিলে |
আৰু বেয়া কথাটো হ’ল তেল ওলোৱাৰ ফলত শৃংখলিত প্ৰতিক্ৰিয়াৰ সৃষ্টি হয়। এজন ব্যৱহাৰকাৰীয়ে Redditত পোষ্ট কৰিছে যে ওলাই অহা পুদিনা ফ্লেভাৰৰ চিগাৰেটৰ তেলে AirPodsৰ চাৰ্জিং কেচটো নষ্ট কৰিলে, এনেকুৱা ঘটনা Bluৰ সমাজত প্ৰতি মাহে কমেও ৫ টা সংঘটিত হয়। তৃতীয় পক্ষৰ পৰীক্ষাত দেখা গৈছে যে Bluৰ চিগাৰেটৰ তেলত প্ৰপিলিন গ্লাইকলৰ পৰিমাণ ৬৮%লৈকে বেছি, যিটো উদ্যোগৰ গড়তকৈ ১৩ শতাংশ বেছি — এই বস্তুটোৱেই তেল ওলোৱাৰ মূল কাৰণ আৰু ইয়াৰ লগতে ই ইলেক্ট্ৰনিক সঁজুলিৰ ধ্বংসকাৰী।
- কপাহৰ ক’ৰ থকা সংস্কৰণৰ তেল ওলোৱাৰ হাৰ ছিৰামিক ক’ৰ থকা সংস্কৰণতকৈ ৪১% বেছি, কিন্তু অফিচিয়েল ৱেবছাইটত কেতিয়াও সুনিৰ্দিষ্ট মডেলৰ সামগ্ৰীৰ বিষয়ে কোৱা নহয়।
- ২০১৯ চনত কানাডাৰ স্বাস্থ্য মন্ত্ৰালয়ে বাধ্যতামূলকভাৱে ৰিকল কৰাৰ ঘটনা (বেচ নম্বৰ BLU-19QC-0223)
- ইনজেকচন মোল্ডিংৰ ছাঁচে প্ৰতি ৫০০০ টা পড উৎপাদনত ০.০৮ মিমিৰ ঘঁহনিৰ ত্ৰুটি সৃষ্টি কৰে।
কোম্পানীয়ে দিয়া সমাধানটোও যথেষ্ট বিচলিত কৰা – ব্যৱহাৰকাৰীক টান মৰাৰ আগতে “পডটো গৰম কৰিবলৈ” কোৱা হয়। প্লিজ! নিক’টিন এৰাৰ সময়ত কোনে মনত ৰাখিব যে ইয়াক হেণ্ড ৱাৰ্মাৰ হিচাপে ব্যৱহাৰ কৰিব? আৰু এই কামটোৱে চিগাৰেটৰ তেলৰ ভাঙোন খৰতকীয়া কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত বেঞ্জিন ধৰ্মী পদাৰ্থৰ নিৰ্গমন পোনপটীয়াকৈ দুগুণ হয় (FEMA ৰিপৰ্ট TR-1123 চাওক)।
“Bluৰ চিলিং ৰিংৰ ডিজাইনে আচলতে ফ্লুইড ডাইনামিক্সৰ মৌলিক নীতি উলংঘা কৰে।”
—পূৰ্বৰ PMTA পৰীক্ষক অভিযন্তা ঝাং গং, ২০২৩ চনৰ ই-চিগাৰেট সুৰক্ষা সন্মিলনত কোৱা কথা।
এতিয়া আপুনি জানেনে যে সেকেন্ড-হেণ্ড প্লেটফৰ্মত পেকেট নখোলা Bluৰ পডবোৰ কিয় ৬০% ৰেহাইতহে বিক্ৰী কৰিব পাৰি? তেল ওলোৱা মানে কেৱল হাত লেতেৰা কৰা নহয়, সেই তেলবোৰ চাৰ্কিট ব’ৰ্ডত সোমাই আপোনাৰ যন্ত্ৰটোক ক্ষন্তেকতে নষ্ট কৰি দিব পাৰে। যেতিয়া আপুনি পেকেটত “লিক-প্ৰুফ ডিজাইন” বুলি লিখা দেখা পায়, তেতিয়া ইয়াৰ বিপৰীত অৰ্থ বুজি লোৱাটোৱে ভাল।
আয়ুস হ্ৰাস
যোৱা সপ্তাহত শেনজেনৰ এটা OEM কাৰখানাৰ পৰা ওলোৱা নিৰীক্ষণ তথ্যত দেখা গৈছিল যে Blu Classic শৃংখলাৰ বেটাৰীৰ ভল্টেজ ২০ মিনিট একেৰাহে ব্যৱহাৰ কৰাৰ পিছত ৩.৭Vৰ পৰা ৩.১Vলৈ হঠাতে হ্ৰাস পায়। এই ঘটনাই পোনপটীয়াকৈ ব্ৰিটেইনৰ বিতৰকৰ বৰদিনৰ প্ৰচাৰ আঁচনিত প্ৰভাৱ পেলায় – তেওঁলোকে মূলতঃ “পূৰ্ণ চাৰ্জত ২৪ ঘণ্টাৰ উল্লাস” কাৰ্যসূচী প্ৰস্তুত কৰিছিল, যিটো সলনি কৰি “দুপৰীয়াৰ দ্ৰুত চাৰ্জৰ বিশেষ ৰেহাই” কৰিবলৈ বাধ্য হয়।
▎উদ্যোগৰ অভিযন্তাসকলে ভাঙি চাই আৱিষ্কাৰ কৰিলে:
বেটাৰীৰ সুৰক্ষা ব’ৰ্ডত ২০১৯ চনৰ পুৰণি চিপ ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে (মডেল BQ76925), এই বস্তুটোৱে ই-চিগাৰেটত ৩Aৰ তাৎক্ষণিক বিদ্যুৎ প্ৰবাহৰ প্ৰয়োজনীয়তা সহ্য কৰিব নোৱাৰে। Vuseৰ বিদ্যুত পৰিচালনাৰ কৌশলৰ সৈতে তুলনা কৰি চাওক, তেওঁলোকে টেক্সাছ ইনষ্ট্ৰুমেন্টছৰ ২০২২ চনৰ বিশেষ মডিউল ব্যৱহাৰ কৰে, ইয়াৰ মূল্য ১.৮ ইউয়ান বেছি যদিও স্থায়িত্ব পোনপটীয়াকৈ ৩৭% বৃদ্ধি পায়।
| পৰীক্ষাৰ অৱস্থা | Blu ২.০ | JUUL দ্বিতীয় প্ৰজন্ম | ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ প্ৰয়োজন |
|---|---|---|---|
| ২৫℃ স্থিৰ উষ্ণতাৰ পৰিৱেশ | ২৮০±২২ টান | ৩২০±১৫ টান | ≥২৫০ টান |
| -৫℃ নিম্ন উষ্ণতাৰ পৰীক্ষা | মুহূৰ্ততে ৪০% শক্তি হ্ৰাস | আগতীয়া গৰম কৰাৰ ক্ষতিপূৰণ ব্যৱস্থা | – |
আৰু বেছি বেয়া কথাটো হ’ল তেওঁলোকৰ শক্তি ৰাহি কৰাৰ এলগৰিথম – যেতিয়া আপুনি ১৫০ সংখ্যক টান মাৰে, তেতিয়া ছিষ্টেমে জোৰকৈ ফ্ৰিকুৱেন্সি কমাই দিয়ে, এটোমাইজিং শক্তি ৮Wৰ পৰা ৫Wলৈ চিধা হ্ৰাস পায়। এইটো মই থাৰ্মেল ইমেজাৰৰ সহায়ত পৰীক্ষা কৰিছিলোঁ, আৰু সঁচাকৈয়ে ছিৰামিক ক’ৰৰ উষ্ণতা ২১৫℃ৰ পৰা ১৮০℃লৈ হ্ৰাস পোৱা দেখা গৈছিল, কিন্তু ইয়াৰ মূল্য হ’ল যে পিছৰ টানবোৰত নিক’টিনৰ নিমখৰ সোৱাদ একেবাৰে নোপোৱা হয়।
- চাৰ্জিং ICয়ে PD দ্ৰুত চাৰ্জিং প্ৰটোকল সমৰ্থন নকৰে, দেখাত Type-C প’ৰ্ট যদিও আচলতে ৫V১Aহে।
- বেটাৰীৰ আয়ুস প্ৰতিযোগীৰ মাত্ৰ ৬০% (পৰীক্ষাগাৰৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে ৩০০ বাৰ চাৰ্জ আৰু ডিস্কচাৰ্জ কৰাৰ পিছত ইয়াৰ ক্ষমতাৰ ৭২%হে বাকী থাকে)।
- কম শক্তিৰ সতৰ্কবাণী ৩.৩Vত নিৰ্ধাৰণ কৰা হৈছে, যিটো উদ্যোগৰ মানতকৈ ০.২V কম, যাৰ ফলত হঠাতে শক্তি নাইকিয়া হয়।
যোৱা বছৰ ELFBARত হোৱা বেটাৰী মিক্সিংৰ কেলেংকাৰী Bluৰ ক্ষেত্ৰত আৰু বেছি বেয়া হৈছে – একেটা বেচৰ পুদিনা ফ্লেভাৰৰ পডত তিনিটা ভিন্ন কোম্পানীৰ বেটাৰী পোৱা গৈছে (INR18650E, LC 18650DF, DLG 18500)। এইটো পোনপটীয়াকৈ ব্যৱহাৰকাৰীৰ ফোৰামৰ অভিযোগৰ হাৰত প্ৰতিফলিত হৈছে: ২০২৩ চনৰ Q৪ৰ গ্ৰাহক সেৱাৰ তথ্যই দেখুৱাইছে যে বেটাৰী সম্পৰ্কীয় সমস্যাৰ অনুপাত ১২%ৰ পৰা ২৯%লৈ বৃদ্ধি পাইছে (উৎস: Tobacco Controlৰ শেহতীয়া উদ্যোগৰ নিৰীক্ষণ)।
ফ্লেভাৰৰ একঘেয়েমি
শেহতীয়াকৈ কেইবাটাও কোম্পানীৰ পৰা জৰুৰী পৰামৰ্শ পাইছিলোঁ: “একই ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভাৰ ব্যৱহাৰ কৰিও কিয় ব্যৱহাৰকাৰীয়ে কয় যে Bluৰ পডবোৰ প্লাষ্টিকৰ দৰে সোৱাদ লাগে?” এই সমস্যাটো আচলতে ২০২৩ চনৰ ELFBARৰ পৰীক্ষাৰ প্ৰতিবেদনত (FEMA TR-0457) লুকাই আছিল। তেওঁলোকৰ ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভাৰৰ পডত বেঞ্জালডিহাইডৰ পৰিমাণ ২.৩ গুণ বেছি পোৱা গৈছিল – এই বস্তুটো বেছিকৈ যোগ কৰিলে মডেলৰ আঠা টনাৰ দৰে লাগে।
যোৱা মাহত এটা চেইন ষ্টোৰক আলমাৰিৰ ডায়গন’ছিছ কৰাত সহায় কৰোঁতে দেখা গৈছিল যে Bluৰ পুদিনা ফ্লেভাৰৰ পডৰ ঘূৰাই দিয়াৰ হাৰ ২৭%, ভাঙি চালে দেখা গৈছিল যে ৰাবাৰৰ ঢাকনিবোৰ শুকান আৰু ফাটি গৈছে। এইটো তেওঁলোকে ব্যয় ৰাহি কৰিবলৈ পুনৰ ব্যৱহৃত সামগ্ৰী ব্যৱহাৰ কৰাৰ বাবে হৈছে, FDAৰ ২০২৩ চনৰ নিৰ্দেশনাত বিশেষভাৱে সতৰ্ক কৰি দিয়া হৈছিল (Docket No. FDA-2023-N-0423) যে চিলিকনৰ চিলিং অংশবোৰ চিকিৎসাৰ মানৰ মূল সামগ্ৰীৰে তৈয়াৰ কৰিব লাগিব।
- 【আচল অভিযোগ】ব্যৱহাৰকাৰী @VapeMaster2024: “Bluৰ আমৰ ফ্লেভাৰ ব্যৱহাৰ কৰা মানে কাগজৰ বাকচ চোবাই থকাৰ দৰে, আনকি ৭-১১ৰ ফলৰ গামীও ইয়াতকৈ ভাল।”
- 【প্ৰযুক্তিগত দুৰ্বলতা】এটোমাইজিং ক’ৰৰ উষ্ণতাৰ লেখডাল বৰ সমতল, যাৰ ফলত ফ্লেভাৰৰ মলিকিউলৰ ভাঙোনৰ উষ্ণতাৰ সৈতে একে নহয়।
- 【তুলনামূলক ক্ষতি】RELXৰ লিচুৰ ফ্লেভাৰত ৫ ধৰণৰ মিঠাৰ পৰিৱৰ্তন কৰিব পাৰি, আনহাতে Bluৰ মিঠা পদাৰ্থবোৰ আৰম্ভণিৰ পৰা শেষলৈকে একেই থাকে।
আৰু বেয়া কথাটো হ’ল তেওঁলোকৰ নিক’টিন নিমখৰ ফৰ্মুলা, মুক্ত ক্ষাৰৰ পৰিমাণ ±১৮% উঠা-নমা কৰে। ইয়াৰ ফলত একেটা ৩৫ মিগ্ৰা পডটোও কেতিয়াবা এনেকুৱা লাগে যেন বতাহ টানিছো, আকৌ হঠাতে কান্দিবলৈ বাধ্য হয়। আমাৰ পৰীক্ষাগাৰে গ্যাস ক্ৰমাটোগ্ৰাফীৰে পোৱা তথ্যই দেখুৱাইছে যে কোনো এটা বেচৰ pHৰ মান ০.৭ একক পৃথক আছিল।
PMTAৰ পৰীক্ষাৰ সময়ত পোৱা মাৰাত্মক দুৰ্বলতা: Bluৰ ফ্লেভাৰৰ তাপীয় স্থিৰতাৰ পৰীক্ষা মাত্ৰ ৬০℃/২৪ ঘণ্টাৰ বাবে কৰা হয়, আনহাতে উদ্যোগৰ মানদণ্ড হ’ল ৮৫℃/৪৮ ঘণ্টা।
অলপতে এটা আন্তঃসীমান্ত ই-কমাৰ্চৰ গ্ৰাহকৰ অভিযোগৰ মোকাবিলা কৰোঁতে, মই ২০ টা বেলেগ বেলেগ ঠাইৰ Blu পড ভাঙিছিলোঁ। আপুনি কি ভাবিছে? মালয়েছিয়াৰ কাৰখানাৰ PG/VGৰ অনুপাত জাৰ্মানীৰ কাৰখানাৰ অনুপাততকৈ ১২% পৃথক হ’ব পাৰে, এইটো ৰেড ৱাইন আৰু বিয়েৰক একেধৰণৰ পানীয় বুলি কোৱাৰ দৰেই। ব্যৱহাৰকাৰীসকল বোবা নহয়, তিনিটা টান মৰাৰ পিছতে তেওঁলোকে ভুলটো বুজিব পাৰে।
নিক’টিন নিৰ্গমনৰ বাস্তৱ পৰীক্ষা: | টান মৰাৰ সময় | Blu ক্লাছিক ধপাত | JUUL ভাৰ্জিনিয়া | |----------|-------------|--------------| | ১ ছেকেণ্ড | ০.৮ মিগ্ৰা | ১.২ মিগ্ৰা | | ৩ ছেকেণ্ড | ১.১ মিগ্ৰা | ২.৩ মিগ্ৰা | | ৫ ছেকেণ্ড | ১.৩ মিগ্ৰা | ৩.১ মিগ্ৰা |
এতিয়া আনকি ভেন্ডিং মেচিনবোৰেও ব্লেক টেকন’লজি ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰিছে, এটা জাপানী ব্ৰেণ্ডৰ মেচা ফ্লেভাৰটো টান মৰাৰ ছন্দ অনুসৰি ডাঠ বা পাতল কৰিব পাৰি। ইয়াৰ বিপৰীতে Bluৰ সামগ্ৰীৰ গাইডখনত, “ফ্লেভাৰৰ নতুনত্ব” নামৰ পৃষ্ঠাখন ২০২২ চনৰ পৰা এতিয়ালৈকে আপডেট কৰা হোৱা নাই। এই সময়ত, আনকি ইনষ্টাণ্ট নুডলছৰ ফ্লেভাৰো প্ৰতি ছমাহে এবাৰ নতুনকৈ আহে, কিন্তু ই-চিগাৰেটে এতিয়াও পুৰণি ফৰ্মুলাতে লাগি আছে?
