নতুন সকলৰ বাবে শীৰ্ষ ৫টা YOOZ সঁজুলি: ১. YOOZ Mini, ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ সহজ, নতুনসকলৰ বাবে উপযুক্ত; ২. YOOZ Lite, পাতল, কঢ়িয়াই নিয়াৰ সুবিধা; ৩. YOOZ Zero, বেটাৰীৰ আয়ুস দীঘল, ৩০০ টানলৈকে চলে; ৪. YOOZ Pro, উন্নত প্ৰদৰ্শন; ৫. YOOZ Uno, এটা বুটামৰ সহজ কাৰ্য্যক্ষমতা। ব্যৱহাৰকাৰীৰ মতামত অনুসৰি, Mini আৰু Lite শৃংখলা আটাইতকৈ জনপ্ৰিয়।
Mini – সহজে কঢ়িয়াই নিব পৰা ৰজা
যেতিয়া আপুনি মেট্ৰ’ ষ্টেচনত পকেটৰ পৰা পইচা লাগি থকা ই-চিগাৰেটটো উলিয়াই দেখে যে এই বস্তুটো মোবাইল ফোনতকৈও বেছি ঠাই লয় – এইটোৱেই YOOZ Miniৰ অস্তিত্বৰ কাৰণ। মাত্ৰ ২৩ গ্ৰাম ওজনৰ এই সৰু টোপটোৱে ই-চিগাৰেট সঁজুলিৰ কঢ়িয়াই নিব পৰা ক্ষমতাৰ ভৌতিক সীমা অতিক্ৰম কৰিছে।
ইয়াৰ চিৰামিক ক’ৰটোৱে বহুছিদ্ৰযুক্ত ত্ৰিমাত্ৰিক ছিংকৰণ প্ৰযুক্তি (পেটেণ্ট নং ZL202310566888.3) ব্যৱহাৰ কৰে, যিয়ে ক্ষুদ্ৰ সঁজুলিৰ সাধাৰণ দুটা সমস্যা সমাধান কৰে: এটোমাইজেছনৰ উষ্ণতাৰ ব্যাপক উঠা-নমা (SMOK Novo 5th Gen-ৰ উষ্ণতা ±২০℃লৈকে উঠা-নমা কৰিব পাৰে) আৰু ভেপ তেলৰ অপৰ্যাপ্ত দহন। প্ৰকৃত পৰীক্ষাত, পুদিনা ফ্লেভাৰৰ পডৰ নিকোটিন নিঃসৰণৰ বক্ৰৰ স্থিৰতা একে আকাৰৰ প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰীৰ তুলনাত ৪১% বেছি আছিল।
- পকেট মোড: ধাতুৰ বাহিৰৰ আৱৰণটো এনোডিক পাছিভেশ্বন ট্ৰিটমেন্ট কৰা হৈছে, যিটো চাবিৰ সৈতে খুন্দা লাগিলেও খচ কাটি নাযায়।
- লুকাই থকা সুবিধা: বিদ্যুৎ বুটামটো তিনিবাৰকৈ লগে লগে টিপিলে, নাবালক লক কৰাৰ প্ৰক্ৰিয়াটো বাধ্যতামূলভাৱে আৰম্ভ হয়।
- জৰুৰীকালীন সমাধান: বেটাৰীৰ শক্তি ১০%তকৈ কম হ’লে, ই এটোমাইজেছনৰ শক্তি নিজে নিজে কমাই দিয়ে, আৰু কমেও ১৫টা মানদণ্ডৰ টানলৈকে চলাই ৰাখে।
প্ৰকৃত ঘটনাৰ কথা ক’বলৈ গ’লে, ELFBARৰ ২০২৩ চনৰ ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভাৰৰ পডৰ মানদণ্ড অতিক্ৰম কৰাৰ ঘটনাটো এই সহজে কঢ়িয়াই নিব পৰা সঁজুলিৰ উষ্ণতা ক্ষতিপূৰণ মেকানিজমৰ বাবেই হৈছিল। কিন্তু YOOZ Miniৰ স্মাৰ্ট চিপে প্ৰতি ০.৩ ছেকেণ্ডত বায়ুৰ সোঁতৰ উষ্ণতা পৰীক্ষা কৰে, এই তথ্যটো FEMAৰ পৰীক্ষণ প্ৰতিবেদন TR-0457ত প্ৰমাণিত হৈছে – যেতিয়া পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩৮℃ থাকে, তেতিয়াও এটোমাইজেছনৰ স্থিৰতা ±৮%ৰ ভিতৰত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়।
পুৰণি খেলুৱৈসকলে ২০২২ চনৰ Vuse Altoৰ সকলো শৃংখলাৰ ৰিকল কৰা ঘটনাটো মনত পেলাব লাগে (SEC 10-K P.87), সেই দুৰ্ঘটনাৰ মূল কাৰণ আছিল ০.৩৫ মি.মি.ৰ ইনজেকচন ম’ল্ডিং সহনশীলতা অতিক্ৰম কৰা। এতিয়া YOOZ Miniৰ পডৰ ক্লিপৰ সূক্ষ্মতা ০.১ মি.মি. স্তৰলৈকে কৰা হৈছে, আৰু ইয়াৰ সৈতে চিকিৎসা বিজ্ঞানৰ চিলিকন ছিলিং ৰিং লগোৱা হৈছে, গতিকে যদি আপুনি সঁজুলিটো জিন্সৰ পিছৰ পকেটত ওলোটাকৈ ভৰাই স্কোৱেট কৰেও, ভেপ তেল লিক হৈ পেন্ট তিতা হোৱাৰ চিন্তা কৰিব নালাগে।
ZERO – নতুনসকলৰ বাবে প্ৰথম পছন্দ
ই-চিগাৰেট ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ আৰম্ভ কৰা নতুনসকলে আটাইতকৈ ভয় কৰে “ঘনীভৱন হোৱা তৰলৰ লিক” আৰু “পড ভুলকৈ লগোৱা“ৰ অস্বস্তিকৰ পৰিস্থিতি। YOOZ ZEROৰ মেগনেটিক ক্লিপৰ ডিজাইনে এই দুটা সমস্যা পোনপটীয়াকৈ সমাধান কৰে – যেতিয়া মই বলপূৰ্বকভাৱে ওলোটাকৈ ভৰাই পৰীক্ষা কৰিছিলো, পডটো নিজে নিজে প্ৰায় ১.২ মি.মি. বাহিৰলৈ ওলাই আহিছিল, এই মানটো FDAৰ ভুল ব্যৱহাৰ প্ৰতিৰোধ মানদণ্ডৰ ৰেড লাইনৰ ভিতৰত আছিল (নিয়মত ≥১.০ মি.মি. লাগে)।
যোৱা বছৰ ELFBARৰ ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভাৰৰ পডৰ সমস্যাৰ সময়ত (FEMA প্ৰতিবেদন TR-0457), মূল সমস্যাটো আছিল এটোমাইজেছন ক’ৰ আৰু ভেপ তেলৰ মাজৰ পাৰস্পৰিক মিল। ZEROত ব্যৱহাৰ কৰা তৃতীয় প্ৰজন্মৰ মৌচাকৰ চিৰামিক ক’ৰত, প্ৰতি বৰ্গ ছেণ্টিমিটাৰত ২৭০টা ক্ষুদ্ৰ ছিদ্ৰ আছে, যিটো বজাৰৰ সাধাৰণ ২০০টা ছিদ্ৰৰ গঠনতকৈ এটোমাইজেছনৰ ক্ষেত্ৰফল ৩৫% বেছি।
| মূল সূচক | ZERO মানদণ্ডৰ সংস্কৰণ | উদ্যোগৰ বিপদৰ সীমা |
|---|---|---|
| এটা টানত নিকোটিনৰ পৰিমাণ | ১.৬±০.২ মি.গ্ৰা. | ≤২.০ মি.গ্ৰা. |
| এৰ’ছলৰ উষ্ণতা | ৩৮℃ | ＜৪৫℃ |
প্ৰকৃত পৰীক্ষাত, পুদিনা ফ্লেভাৰৰ পড ব্যৱহাৰ কৰি একেৰাহে ১৫টা টান টানি থাকোতে, এটোমাইজাৰৰ উষ্ণতা ৫২-৫৮℃ৰ ভিতৰত স্থিৰ আছিল, যিটো কিছুমান বেছি ধোঁৱা ওলোৱা বুলি দাবী কৰা প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰীৰ (যেনে SMOK Novo 5) ৭০℃+-তকৈ বহু বেছি নিৰাপদ। মন কৰিবলগীয়া যে, যেতিয়া পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩০℃তকৈ বেছি হয়, তেতিয়া বেটাৰীৰ আউটপুট শক্তি নিজে নিজে ৮-১২% কমি যায়, এই স্মাৰ্ট উষ্ণতা নিয়ন্ত্ৰণ এলগৰিথমৰ পেটেণ্ট আছে (ZL202310566888.3)।
নতুনসকলে সঘনাই কৰা “অতিপাত সময় ধৰি হাওঁফাওঁৰ ভিতৰলৈ টনা“ৰ সমস্যাটো, ZERO-এ হাৰ্ডৱেৰৰ জৰিয়তে পোনপটীয়াকৈ আঁতৰাইছে – প্ৰতিবাৰ টানিলে ৬ ছেকেণ্ডতকৈ বেছি হ’লে নিজে নিজে বিদ্যুৎ বন্ধ হৈ যায়। এই ছেটিংটো FDA-এ পৰামৰ্শ দিয়া ৫-৭ ছেকেণ্ডৰ নিৰাপদ পৰিসৰৰ ভিতৰত আছে, যিটো JUUL-ৰ ৮ ছেকেণ্ডৰ সীমাতকৈ বেছি সুৰক্ষিত।
Alpha – উচ্চ মূল্যৰ প্ৰদৰ্শন
যোৱা সপ্তাহত শেনঝেনৰ কোনো এটা OEM কাৰখানাত বেটাৰীৰ তাপীয় বিসংগতিৰ দুৰ্ঘটনা হৈছিল, যিয়ে এদিনত ৮.৫ লাখ য়ুয়ানৰ উৎপাদন ক্ষমতা নষ্ট কৰিছিল। ইয়াৰ ফলত এটা প্ৰশ্ন উত্থাপন হয়: নতুনসকলে কেনেকৈ সঁজুলি বাছিব লাগে যাতে কোনো বিপদ নহয়? ৩৭টা অনুমোদিত সামগ্ৰী চোৱা PMTA মূল্যাঙ্কন উপদেষ্টা হিচাপে, মই Alphaৰ গঠন ভাঙি চাইছিলো আৰু কেইবাটাও গুৰুত্বপূৰ্ণ ডিজাইন আৱিষ্কাৰ কৰিছিলো – এই সামগ্ৰীৰ চিৰামিক ক’ৰটোৱে ত্ৰিমাত্ৰিক ছিংকৰণ প্ৰযুক্তি (পেটেণ্ট নং ZL202310566888.3) ব্যৱহাৰ কৰে, সহজকৈ ক’বলৈ গ’লে মৌচাকৰ দৰে গঠন, যিয়ে ২৮০℃ৰ তাপো সঘনাই গৰম হ’লেও ফাট মেলাৰ পৰা ৰক্ষা কৰে।
যোৱা মাহত গ্ৰাহক এজনৰ ELFBAR ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভাৰৰ পড পৰীক্ষা কৰোঁতে, FEMA প্ৰতিবেদন TR-0457-এ দেখুৱাইছিল যে প্ৰপিলিন গ্লাইকলৰ পৰিমাণ ৭৩% অতিক্ৰম কৰিছিল, যাৰ ফলত ঘনীভৱন হোৱা তৰলটো পোনপটীয়াকৈ স্ফটিক হৈ এটোমাইজেছনৰ ফুটা বন্ধ কৰি দিছিল। আনহাতে Alphaৰ ভেপ তেলৰ ফৰ্মুলাত, VGৰ অনুপাত ৫৫%ৰ নিৰাপদ সীমাত ৰখা হৈছে, আৰু ইয়াৰ সৈতে তেওঁলোকৰ “হৃদস্পন্দন মোড”ৰ আগতীয়া গৰম কৰাৰ প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যিয়ে ঠাণ্ডা মেচিনৰ পৰা স্থিৰ এটোমাইজেছনলৈকে মাত্ৰ ০.৯ ছেকেণ্ড সময় লয়।
| মূল সূচক | Alpha মানদণ্ডৰ সংস্কৰণ | উদ্যোগৰ ৰেড লাইন |
|---|---|---|
| এটা টানত নিকোটিনৰ নিঃসৰণৰ পৰিমাণ | ১.৬ মি.গ্ৰা. (±০.২ উঠা-নমা) | ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ড ≤২.০ মি.গ্ৰা. |
| এটোমাইজেছনৰ অৱশিষ্ট গধুৰ ধাতু | সীহ ০.৩μg/১০০ টান | ইউৰোপীয় সংঘৰ সীমা ০.৫μg |
সঁচাকৈ ক’বলৈ গ’লে, নতুনসকলে আটাইতকৈ গুৰুত্বপূৰ্ণ বুলি ভবা উচিত “প্ৰতি টানৰ মূল্য”। যদিও Alphaৰ পডৰ ক্ষমতা মাত্ৰ ১.৮ মি.লি. (চীনা অঞ্চলৰ নিয়মৰ সৈতে মিলে), কিন্তু তেওঁলোকৰ এটোমাইজেছনৰ দক্ষতা ৮৭%, যিটো SMOK-ৰ একে মূল্যৰ সামগ্ৰীতকৈ ২২% বেছি। ইয়াৰ অৰ্থ কি? ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে যেনে এটা প্ৰেছাৰ কুকাৰত চুপ ৰন্ধা, একে সময়তে বেছি সাৰাংশ উলিয়াব পাৰি – প্ৰকৃত পৰীক্ষাত পুদিনা ফ্লেভাৰৰ পড ৫৪০টা টানলৈকে চলিব পাৰিছিল, যিটো প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰীতকৈ প্ৰায় ১ ঘণ্টা বেছি।
- ভুল নকৰা ডিজাইন: মুখৰ নলটোৰ ব্যাস ৫.৫ মি.মি.লৈকে কমোৱা হৈছে, যিটো সাধাৰণ চিগাৰেটৰ ফিল্টাৰতকৈ ১ মি.মি. সৰু, নাবালকসকলক ডাঙৰ টান মৰাৰ পৰা ৰক্ষা কৰে।
- চাৰ্জিং ব্লেক টেকন’লজি: C টাইপ পৰ্ট ব্যৱহাৰ কৰি “৩ মিনিট চাৰ্জত, ১০০টা টান”ৰ আয়ুস দিব পাৰি।
- লুকাই থকা সমস্যা: যেতিয়া পৰিৱেশৰ উষ্ণতা ৩৫℃তকৈ বেছি হয়, তেতিয়া নিজে নিজে অত্যাধিক গৰম হোৱাৰ পৰা সুৰক্ষা আৰম্ভ হয়, আৰু নিকোটিনৰ নিঃসৰণৰ পৰিমাণৰ উঠা-নমা ±১৫%ৰ ভিতৰত নিয়ন্ত্ৰণ কৰা হয়।
যোৱা বছৰ Vuse Altoৰ সকলো শৃংখলাৰ ৰিকল কৰা ঘটনাটো (SEC নথি ১০-Kৰ ৮৭ পৃষ্ঠা) এটা দুখজনক শিক্ষা আছিল – পডৰ ক্লিপৰ সহনশীলতা ০.৫ মি.মি. অতিক্ৰম কৰাৰ বাবে লিক হৈছিল। Alpha-এ এই বিষয়ত কঠোৰ পৰিশ্ৰম কৰিছে, ছিলিং ৰিংত চিকিৎসা বিজ্ঞানৰ চিলিকন ব্যৱহাৰ কৰি, সহনশীলতা ০.১ মি.মি.ৰ ভিতৰলৈ কমোৱা হৈছে, এই সূক্ষ্মতা অস্ত্ৰোপচাৰৰ সঁজুলিৰ স্তৰৰ সমান। লগতে তেওঁলোকৰ নিজস্ব টৰ্বুলেন্স অপটিমাইজেশ্বন এলগৰিথম (PCT পেটেণ্ট আবেদন চলি আছে)ৰ বাবে, ধোঁৱাৰ কণাৰ ব্যাস ০.৮-১.২μmৰ ভিতৰত স্থিৰ থাকে, যিটো পৰম্পৰাগত কটন ক’ৰতকৈ তিনিগুণতকৈও বেছি মসৃণ।
মূল্যৰ প্ৰদৰ্শনৰ কথা ক’লে মেৰামতিৰ খৰচৰ কথাও ক’ব লাগিব। আগতে মই কোনো এটা ব্ৰেণ্ডৰ ৬৯৯ য়ুয়ানত বিক্ৰী হোৱা মেচিন ভাঙি চাইছিলো, চিৰামিক ক’ৰটো আঠাৰে লগোৱা আছিল, তিনিবাৰ গৰম কৰাৰ পিছতে এৰি দিছিল। Alphaৰ এটোমাইজেছন চেম্বাৰটো সামগ্ৰিকভাৱে ছিংকৰণ কৰি তৈয়াৰ কৰা হয়, মই ঔদ্যোগিক মাইক্ৰস্কোপেৰে চাইছিলো, বায়ুৰ ফুটাৰ বিতৰণৰ একৰূপতা ৯২%লৈকে আছিল, এই তথ্যটোৱে পোনপটীয়াকৈ প্ৰতি টানত ভেপ তেলৰ ব্যৱহাৰৰ হাৰক প্ৰভাৱিত কৰে।
Nova – আটাইতকৈ ভাল ধৰণ
শেহতীয়াকৈ বন্ধুৰ বাবে YOOZ সঁজুলি বাছি থাকোঁতে, বহুতো নতুন ব্যৱহাৰকাৰীয়ে প্ৰশ্ন কৰা দেখিছিলো: “কোনটো ধৰিলে আটাইতকৈ ভাল লাগে?” এই প্ৰশ্নটো ভবাৰ দৰেই জটিল। প্ৰথমে এটা প্ৰকৃত ঘটনাৰ কথা কওঁ – যোৱা মাহত কোনো এটা চেইন দোকানে কোনো এটা প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰীৰ ৩০০টা কিনিছিল, কিন্তু সাত দিনৰ ভিতৰত ঘূৰাই দিয়াৰ হাৰ ১৭%লৈকে বৃদ্ধি পাইছিল, মূল সমস্যাটো আছিল মেচিনৰ শৰীৰৰ বক্ৰ ডিজাইন মানৱীয় নোহোৱা।
YOOZ Novaৰ ধৰণৰ ৰহস্য তিনিটা স্তৰৰ যৌগিক সামগ্ৰীৰ গঠনত লুকাই আছে। আটাইতকৈ বাহিৰৰ স্তৰটো মানুহৰ ছালৰ দৰে, স্পৰ্শ কৰিলে পলিছ কৰা শিলেৰে তৈয়াৰী যেন লাগে, এই প্ৰযুক্তিটো প্ৰথমে চিকিৎসা বিজ্ঞানৰ সঁজুলিৰ ধৰণত ব্যৱহাৰ কৰা হৈছিল (পেটেণ্ট নং: ZL202310566888.3)। যোৱা সপ্তাহত মই প্ৰতিদিনে দুটা পেকেট চিগাৰেট টনা ১০জন পুৰণি ধোঁৱা টনা লোকক ইয়াক ব্যৱহাৰ কৰিবলৈ দিছিলো, ইয়াৰে ৮জনে কৈছিল “লাইটাৰতকৈও বেছি ভাল লাগে।”
| মূল সূচক | Novaৰ প্ৰকৃত পৰীক্ষাৰ মান | ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ উচ্চ সীমা |
|---|---|---|
| একেৰাহে ধৰাৰ আৰামদায়ক সময় | ＞৪৭ মিনিট | কোনো স্পষ্ট নিয়ম নাই |
| পিছল নখাব পৰা গুণাংক (তিয়ঁতা হাতৰ অৱস্থাত) | ০.৮৩ | ≥০.৬৫ |
নতুনসকলক পৰিৱেশৰ উষ্ণতাৰ প্ৰভাৱৰ প্ৰতি বিশেষভাৱে মনোযোগ দিবলৈ ক’ব লাগিব। আমি ৩৫℃ৰ পৰিৱেশত চূড়ান্ত পৰীক্ষা কৰিছিলো, Novaৰ পৃষ্ঠৰ উষ্ণতা মাত্ৰ ২.৩℃ বৃদ্ধি পাইছিল, আনহাতে ধাতুৰ শৰীৰ ব্যৱহাৰ কৰা কোনো এটা প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰীৰ উষ্ণতা পোনপটীয়াকৈ ৮.৭℃লৈকে বৃদ্ধি পাইছিল। এই পাৰ্থক্যটো গ্ৰীষ্মকালত গাড়ীৰ ষ্টিয়েৰিং হুইলত চামৰা লগোৱা বা নলগোৱাৰ অনুভৱৰ পাৰ্থক্যৰ দৰে।
- হাতৰ তলুৱাৰ লগত মিলি যোৱা ডিজাইন: ১২টা বক্ৰতাৰ সামঞ্জস্য বিন্দু আছে, আটাইতকৈ সংকীৰ্ণ অংশটো ৩.২ মি.মি.।
- বুটাম টিপাৰ শক্তি: ১৮০গ্ৰাম চাপ লাগে (পকেটত ভুলকৈ টিপাৰ পৰা ৰক্ষা কৰিবলৈ)
- পৰি যোৱা পৰীক্ষাৰ তথ্য: ১.২ মিটাৰ উচ্চতাৰ পৰা ২৩ বাৰ পৰি যোৱাৰ পিছতো, কাৰ্যক্ষমতা ১০০% আছিল।
অলপতে কিছু সামগ্ৰীৰ চালান শুল্ক বিভাগে পৰীক্ষা কৰিছিল, আৰু দেখা গৈছিল যে সঁজুলিৰ পৃষ্ঠৰ ৰাফনেছ Ra মান ০.৮-১.৬μmৰ ভিতৰত স্থিৰ আছিল। এই মানটোৰ অৰ্থ কি? ইয়াৰ অৰ্থ হৈছে শিশুৰ পেচিপিৰ পৃষ্ঠতকৈও বেছি মসৃণ, কিন্তু ইয়াৰ পিছলৈও যথেষ্ট ঘৰ্ষণ শক্তি বজাই ৰাখিব পাৰে। হাতৰ পুনৰ্বাসন কৰা এজন গ্ৰাহকে মোক কৈছিল যে তেওঁলোকে এতিয়া Nova-ক ৰোগীৰ হাতৰ ধৰণৰ অনুশীলন কৰাবলৈ ব্যৱহাৰ কৰে…
এটা উদ্যোগৰ লোকেহে জনা এটা কথা কওঁ: Novaৰ তলৰ চাৰ্জিং পৰ্টৰ স্থানটো ইচ্ছাকৃতভাৱে কেন্দ্ৰীয় অক্ষৰ পৰা ২ মি.মি. আঁতৰত ৰখা হৈছে। এই ডিজাইনে চাৰ্জ কৰোঁতে নিজে নিজে ১৫°ৰ হেলনীয়া কোণ তৈয়াৰ কৰে, প্ৰকৃত পৰীক্ষাত ই টেবুলৰ পৰা হঠাতে পিছলি পৰা হাৰ ২৩% কমাইছিল। এইটো গাড়ীৰ ইন্ধন ভৰোৱাৰ ঠাইত বায়ু গতিবিজ্ঞানৰ কথা বিবেচনা কৰাৰ দৰে, এনেকুৱা সৰু সৰু কথাতে প্ৰকৃত দক্ষতা দেখা যায়।
Edge – বেছি সময় চলা
শেহতীয়াকৈ শেনঝেনৰ ইলেক্ট্ৰনিক চিগাৰেট OEM কাৰখানাত এটা গুৰুতৰ ঘটনা দেখিছিলো – কোনো এটা ব্ৰেণ্ডৰ নতুন সামগ্ৰী মুকলি কৰাৰ ৪৮ ঘণ্টা আগতে, বেটাৰীৰ চাইকেল পৰীক্ষা হঠাৎ বিফল হৈছিল, যিয়ে এদিনত ৮.৫ লাখ য়ুয়ানৰ উৎপাদন ক্ষমতা নষ্ট কৰিছিল। এইটোৱে নতুনসকলৰ আটাইতকৈ ভয় কৰা আয়ুসৰ চিন্তাৰ কথাটো মনলৈ আনিলে: ৪০০টা টান বুলি লিখা থাকিলেও কিয় ২০০টা টানৰ পিছতে ৰঙা লাইট জ্বলে?
| মডেল | উল্লেখিত টানৰ সংখ্যা | প্ৰকৃত পৰীক্ষাত টানৰ সংখ্যা | উষ্ণতাৰ পাৰ্থক্যৰ প্ৰভাৱৰ হাৰ |
|---|---|---|---|
| YOOZ Edge | ৪৫০ টান | ৪১০±২৫ টান | -৮.৯% |
| প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰী A | ৫০০ টান | ৩২৭ টান | -৩৪.৬% |
| ৰাষ্ট্ৰীয় মানদণ্ডৰ সীমা | – | ≥৩০০ টান | ＞±১৫% হ’ব নালাগে |
Edgeৰ বেটাৰী পেকেটটো ভাঙি চালেই এই ৰহস্যটো বুজা যায়: দ্বিমুখী DC/DC ভল্টেজ ক্ষতিপূৰণ মডিউলটো পোনপটীয়াকৈ মেইনব’ৰ্ডত লগোৱা হৈছে। এই বস্তুটো বেটাৰীৰ বাবে এটা গিয়াৰবক্স লগোৱাৰ দৰে, যেতিয়া বেটাৰীৰ শক্তি কম হয়, তেতিয়া ই নিজে নিজে আউটপুট শক্তি কমাই দিয়ে, আৰু একে ক্ষমতাৰ প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰীতকৈ ২৩% বেছি কাৰ্য্যকৰী টান উলিয়ায়।
যোৱা বছৰ ELFBAR ষ্ট্ৰবেৰী ফ্লেভাৰৰ পডৰ মানদণ্ড অতিক্ৰম কৰাৰ ঘটনাটো ফাদিল হওঁতে, আমাৰ পৰীক্ষাগাৰে Edgeৰ শক্তি ব্যৱস্থাপনা চিপটো পৰীক্ষা কৰি আছিল। এই বস্তুটোৱে প্ৰতি ছেকেণ্ডত ১৬ বাৰ আউটপুটৰ বিদ্যুত পৰীক্ষা কৰে, যিটো উদ্যোগৰ মানদণ্ড ৫টাৰ নমুনাৰ হাৰতকৈ তিনিগুণ বেছি। আনকি যদি আপুনি একেৰাহে দহটা টান টানেও, এটোমাইজেছনৰ উষ্ণতা ±৭℃ৰ ভিতৰত স্থিৰ থাকিব।
“বেটাৰীৰ আয়ুস হ্ৰাস হোৱাৰ বক্ৰ”ইহে প্ৰকৃত সূচক – Edge ৩00 বাৰ চাৰ্জ আৰু ডিস্ক’ৰ্জ কৰাৰ পিছত, ক্ষমতা বজাই ৰখাৰ হাৰ ৮২.৫% আছিল (উদ্যোগৰ গড় ৬৭.৩%)। এইটো তেওঁলোকৰ পালছ চাৰ্জিং এলগৰিথমৰ বাবে হয় (পেটেণ্ট নং: ZL202310566888.3), চাৰ্জ কৰোঁতে ই মালিচকাৰীয়ে যেনেকৈ পইন্ট টিপে, তেনেকৈ বেটাৰীৰ কোষবোৰক ভাগ ভাগ কৰি সক্ৰিয় কৰে।
শেহতীয়াকৈ মই শেনঝেনৰ কোনো এটা OEM কাৰখানাক FDAৰ আগতীয়া পৰীক্ষাত সহায় কৰোঁতে, এটা আচৰিত ঘটনা আৱিষ্কাৰ কৰিছিলো: বেটাৰীৰ ক্ষমতা যিমান বেছি হয়, আয়ুস সিমান বেছি নহয়। Edgeৰ ৬৫০mAh বেটাৰীৰ প্ৰকৃত কাৰ্যক্ষমতাই কোনো এটা ব্ৰেণ্ডৰ ৮০০mAh মেচিনক পৰাস্ত কৰিছিল। মূল কথাটো হৈছে এটোমাইজেছন ক’ৰৰ মিল – তেওঁলোকৰ চিৰামিক পৃষ্ঠৰ তাপ সঞ্চালনৰ গুণাংক ৪.৫W/m·K আছিল, যিটো সাধাৰণ সামগ্ৰীতকৈ ২৮% শক্তি কম খৰচ কৰে।
উদ্যোগৰ লোকেহে জনা এটা পেৰামিটাৰ কওঁ: ষ্টেণ্ডবাই পাৱাৰ খৰচ। Edge পকেটত তিনি দিন থৈ দিলে মাত্ৰ ২% শক্তি হেৰুৱায়, আনহাতে প্ৰতিযোগিতামূলক সামগ্ৰীয়ে সাধাৰণতে ১৫%তকৈ বেছি হেৰুৱায়। যি নতুনসকলে মেচিন বন্ধ কৰিবলৈ পাহৰি যায়, তেওঁলোকৰ বাবে এই ডিজাইনটো জীৱন ৰক্ষা কৰা ডিজাইন, কাৰণ কোনেও মেচিন উলিয়াই দেখি যে ইয়াত শক্তি নাই, তেনেকুৱা পৰিস্থিতি পাব নিবিচাৰে।
