كم من الوقت يدوم سيجارة Blu الإلكترونية | كشف عن عمر البطارية لكل وحدة

تعتمد مدة شحن بطارية سيجارة Blu الإلكترونية على الطراز. على سبيل المثال، تبلغ سعة بطارية جهاز Blu Plus 280 مللي أمبير/ساعة، وقد أظهرت الاختبارات الفعلية أنها يمكن أن تستمر لمدة 24 ساعة تقريبًا من الاستخدام المتواصل (بمعدل استنشاق متوسط، حوالي 300 مرة). قد يقل هذا الوقت إلى بضع ساعات في حالة الاستخدام الكثيف. تأكد من الشحن حسب الحاجة، وانتبه إلى مؤشر مستوى البطارية للحفاظ على أفضل حالة استخدام.

اختبار الاستخدام الخفيف

في ذلك اليوم، كنت أقوم بفتح جهاز Blu الجديد في المختبر، عندما جاء “لاو تشانغ”، مدقق PMTA من المصنع المجاور، لزيارتنا. ألقى نظرة على جهاز التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء وقال: “إذا لم ينخفض معدل منحنى التبخير في هذا الجيل إلى أقل من 1.0 ثانية، فسيتعين عليكم إعادة تصميم هيكل عنصر التسخين.” هذه الجملة ألزمتني بالبقاء على منصة الاختبار لمدة ثماني ساعات كاملة – ففي النهاية، كبسولات ELFBAR بنكهة الفراولة العام الماضي فشلت بسبب تجاوز تقلبات إطلاق النيكوتين للحد المسموح به بنسبة 22%.

عند تفكيك الجهاز الثالث للاختبار، اكتشفنا ظاهرة غريبة: نفس سعة البطارية 500 مللي أمبير/ساعة، ولكن عند وضعها في جهاز Blu، فإنها تستمر لمدة 30 دقيقة أطول من المنتجات المنافسة. عند النظر إلى زاوية لف السلك الحراري بالعدسة المكبرة، فهمنا السبب – لقد جعلوا قناة توصيل السائل في القلب الخزفي حلزونية الشكل، وهذا يقلل من استهلاك الطاقة غير الفعال بنسبة 15% على الأقل.

 
• يستهلك التنقل الطاقة أكثر: اهتزازات مترو الأنفاق تزيد من اهتزاز السائل في الكبسولة، مما يتطلب من المبخر تجديد التسخين بشكل متكرر.

 

• استهلاك طاقة كبسولات النعناع أعلى بـ8% من نكهات الفواكه، ربما بسبب تأثير عامل التبريد على كفاءة التوصيل الكهربائي.

 

• غموض وقت الشحن: استخدام شاحن بمنفذ C أسرع بـ17 دقيقة من شاحن بمنفذ A، ولكن كتيب التعليمات لا يذكر هذا الأمر.

في الجولة الخامسة عشرة من الاختبار، انطلق جرس الإنذار فجأة – أظهر التصوير الحراري أن درجة الحرارة الموضعية في حجرة التبخير لجهاز الاختبار ارتفعت إلى 67 درجة مئوية. بمقارنة البيانات بتقرير FEMA TR-0457، اكتشفنا أن منحنى تسخين هذا الجيل من القلوب الخزفية يحتوي على قفزة من مرحلتين، ولا عجب أن بعض الناس يشكون من أنهم لا يشعرون “بضربة الحلق” إلا في الجزء الأخير من الكبسولة.

ملخص نقاط مراجعة PMTA (FDA-2023-N-0423):
“يجب ألا يتجاوز تقلب إطلاق الهباء الجوي لأي منتج سيجارة إلكترونية بعد 15 دقيقة من الاستخدام المتواصل ±20% من القيمة المرجعية.”

عند النظر إلى الكبسولات الـ12 التي فككناها، وجدنا تصميمًا مخفيًا: الشبكة الفولاذية المقاومة للصدأ 304 في قاع القلب البخاري منسوجة بطبقتين متقاطعتين. هذا العنصر هو بالتأكيد المسؤول عن منع رجوع السائل المتكثف، ولا عجب أن المستخدمين الكثيفين يقولون إن هذا الجيل من الأجهزة نادرًا ما “يسرب السائل”.

عند قياس الكبسولة بالفرجار وفقًا للمعايير الوطنية GB 41700-2022، وجدنا أن التسامح تم التحكم به ضمن 0.1 مم. تذكر أننا في العام الماضي ساعدنا علامة تجارية في المراجعة، وتم إعادة تصميم حجم المشبك ثلاث مرات. يثبت هذا الاختبار شيئًا واحدًا على الأقل – دقة قالب الحقن في Blu تستحق السعر حقًا.

تدهور الاستخدام الكثيف

في الأسبوع الماضي، قمت باختبار ضغط في المختبر، حيث تم استخدام ثلاث أجهزة Blu بشكل متواصل حتى نفدت البطارية، ووجدنا قصة مرعبة – انخفضت كمية التبخير إلى النصف بعد الاستنشاق الـ500 مباشرة. تزعم الشركة المصنعة أن هذا الجهاز يمكن أن يستمر لـ800 استنشاق، ولكن النسخة ذات القلب القطني لا يمكن أن تتحمل البيئة الرطبة في تايوان. عند تفكيك الجهاز مع صديق مهندس، اكتشفنا أن شريحة إدارة البطارية رديئة، وتبدأ في خفض الطاقة للحماية بعد 15 استنشاقًا متواصلًا.

التصوير الحراري بالأشعة تحت الحمراء كان أكثر إثارة للقلق، حيث ارتفعت درجة حرارة سطح القلب البخاري من 270 درجة مئوية إلى 310 درجة مئوية في 20 دقيقة فقط، مما أدى إلى ظهور تشققات دقيقة في القلب الخزفي. بالمقارنة مع هيكل توصيل السائل ذي الطبقتين في RELX Phantom، فإن تصميم Blu ذي الطبقة الواحدة هو توفير مفرط في التكلفة. الأكثر إثارة للجنون هو أن تقلب منحنى إطلاق النيكوتين لديهم يشبه مخطط كهربية القلب – 2.1 ملغ/استنشاق لأول 300 استنشاق، وينخفض إلى 1.3 ملغ/استنشاق بعد 600 استنشاق، ومعدل التدهور هذا أسوأ بـ23% من JUUL الذي اختبرناه العام الماضي.

اشتكى لي صديق يمتلك محل بقالة من أن معدل إرجاع Blu أعلى بمرتين من العلامات التجارية الأخرى، خاصة النسخة التي تباع في أكشاك بيع التبغ، حيث يواجهون شكاوى متكررة من العملاء بـ”فقدان النكهة في منتصف الاستخدام”. عند تفكيك 20 جهازًا تم إرجاعها، وجدنا أن 70% من القطن الموصل للسائل قد تكرمل وتكتل، وهذا دليل واضح على أن نسبة PG/VG خاطئة. ناهيك عن أن منفذ الشحن Type-C الخاص بهم هو مجرد زينة، حيث أن كفاءة الشحن الفعلية أبطأ من شاحن 5V1A.

كان اختبار مطياف الكتلة في المختبر أكثر صدمة، حيث تجاوز محتوى عنصر المنغنيز في الهباء الجوي الحدود بـ3 مرات (حدود FDA 0.2 ميكروغرام/استنشاق، القياس الفعلي 0.63 ميكروغرام/استنشاق). من المحتمل أن يكون ذلك بسبب عدم جودة مادة الفولاذ المقاوم للصدأ 201 المستخدمة في دعامة القلب البخاري، حيث لا يتم التحكم في انتقال المعادن عند درجات الحرارة العالية. بمقارنة البيانات بتقرير FEMA TR-0457، فإن هامش الأمان لديهم أقل من 60% من متوسط الصناعة.

حاول صديق يعمل في تعديل الأجهزة استبدال القلب البخاري بقلب YGD خزفي، ونتيجة لذلك، زادت مدة الاستخدام إلى 900 استنشاق. هذا يثبت أن المشكلة الأساسية تكمن في نظام التبخير الأصلي لـ Blu، وليس في سعة البطارية. والأسوأ من ذلك هو طلاء القطب الكهربائي، الذي يتأكسد ويصبح أسود بعد ثلاث استخدامات فقط، مما يزيد بشكل كبير من مقاومة التلامس ويؤدي إلى عدم استقرار خرج الطاقة.

تأثير البيئة الباردة

في الأسبوع الماضي، عندما قمنا بمحاكاة بيئة تحت الصفر في مختبر شنتشن، أظهرت سيجارة Blu الإلكترونية فجأة حالة غريبة من “انقطاع الطاقة كل ثلاث استنشاقات”. بالمقارنة مع البيئة العادية عند 25 درجة مئوية، انخفض عمر البطارية إلى 70% مباشرة – هذا يشبه إيقاف تشغيل الهاتف فجأة في الهواء الطلق في شمال شرق الصين، وهو أمر لا يمكن للمدخنين القدامى تحمله.

اشتكى المهندس تشانغ، مستشار مراجعة PMTA، قائلاً: “درجة الحرارة المنخفضة تزيد المقاومة الداخلية لبطارية الليثيوم بـ42%، وهذا لا يختلف عن رمي السيجارة الإلكترونية في الفريزر.”

عند تفكيك الكبسولات المجمدة، ستجد أن لزوجة السائل الإلكتروني تزداد مثل الشراب. هذا لأن البروبيلين جلايكول (PG) يفقد سيولته في درجات الحرارة المنخفضة، مما يؤدي مباشرة إلى:

 
• تباطؤ توصيل السائل في القلب البخاري مثل تعطل مضخة المياه.

 

• تراكم بلورات النيكوتين على الجدران مثل بقايا غلاية الماء الساخن.

 

• تصلب مادة القلب القطني مثل العجين المقلي البارد.

“الأخ وانغ” من شمال شرق الصين جرب بنفسه: “في الشتاء، أول استنشاق للسيجارة الإلكترونية في الجيب له دائمًا طعم معدني”. هذا في الواقع هو الطعم المحترق الناتج عن التسخين المفرط للقلب البخاري بسبب آلية حماية البطارية في درجات الحرارة المنخفضة التي تجبر الجهاز على التسخين. يُنصح بالتعلم من تقنية التسخين المسبق لبطاريات Tesla، ولكن هذا سيزيد التكلفة بـ0.87 دولار لكل جهاز…

خلال الاختبارات القاسية، اكتشفنا ظاهرة سحرية أخرى: عند الاستنشاق في بيئة تحت -10 درجة مئوية، تتشكل بلورات ثلجية على جانب الكبسولة. هذا مرتبط بفرق درجة الحرارة بين داخل وخارج حجرة التبخير الذي يتجاوز 35 درجة مئوية، والمبدأ مشابه لتكون الضباب على الزجاج الأمامي للسيارة. يمكن حل هذه المشكلة بالرجوع إلى هيكل العزل الحراري المزدوج لتغليف وجبات MRE العسكرية الأمريكية، ولكن هذا سيزيد من سمك الكبسولة بـ2.3 مم.

معادلة الخطر: كمية النيكوتين المنبعثة = القيمة الأساسية × (1 + معامل درجة الحرارة)^فرق درجة الحرارة
(عندما تكون درجة الحرارة المحيطة < 10 درجة مئوية، يكون معامل درجة الحرارة = 0.015/درجة مئوية)

قامت مؤسسة فحص الجودة في غوانغتشو بمقارنة Blu و RELX 4، ووجدت في البيئات الباردة أن:

 
1. سرعة تدفق البخار في Blu انخفضت بـ37%.

 

2. ظهرت 3 تشققات دقيقة في القلب الخزفي لـ RELX.

 

3. تجاوز حجم جزيئات الهباء الجوي في كلا المنتجين الحدود بضعفين.

عدد دورات الشحن

في الأسبوع الماضي في مصنع تعاقد في شنتشن، تلف 5000 جهاز سيجارة Blu إلكترونية مباشرة بسبب هروب حراري للبطارية، وكان مدير خط الإنتاج يرتجف يده وهو ينظر إلى الخسارة اليومية البالغة 850 ألف يوان. هذا يكشف عن حقيقة مؤلمة: عدد دورات الشحن يرتبط مباشرة بعمر الجهاز، ولكن 99% من المستخدمين لا يعرفون متى ستتحول سيجارتهم الإلكترونية إلى "قنبلة موقوتة".

حادثة استدعاء سلسلة Vuse Alto بالكامل العام الماضي (SEC 10-K P.87) كانت درسًا قاسياً: عندما تتجاوز دورات البطارية 400 مرة، يرتفع خطر القصر الكهربائي بـ3 أضعاف. كشف لي مستشار مراجعة PMTA، المهندس تشانغ، أنه عند تفكيك الأجهزة التالفة، وجدوا أن لوحة حماية الدوائر في سيجارة Blu الإلكترونية تحتوي على مجموعتين أقل من أنابيب MOSFET مقارنة بالمنافسين، وهذا يؤثر مباشرة على استقرار الشحن.

 
• عمر دورة الأجهزة ذات القلب القطني أقصر بـ30% بشكل عام من الأجهزة ذات القلب الخزفي.

 

• كل عملية شحن كاملة تسرع من تحلل المحلول الإلكتروليتي، وهذه العملية لا رجعة فيها.

 

• كل زيادة 5 درجات مئوية في درجة الحرارة المحيطة، تسرع من تدهور البطارية بـ18%.

بمراجعة البند 7.2 من دليل منتجات التبغ لـ FDA لعام 2023 (Docket No. FDA-2023-N-0423)، يتضح أن المتطلبات الإلزامية تنص على أن البطارية يجب أن تحافظ على سعة تزيد عن 80% بعد 500 دورة شحن، ولكن أقل من 5 منتجات في السوق حاليًا تفي بهذا المعيار. ناهيك عن أن بعض الشركات المصنعة تتلاعب بالألفاظ، وتخلط بين "دورة الشحن" و"عدد مرات الشحن".

أظهر الاختبار الفعلي لجهاز Blu Pro أنه بعد 250 دورة، يظهر "انحدار حاد في مستوى الطاقة": أول 80% من الطاقة يمكن أن تستمر لمدة ساعتين، بينما تنفد آخر 20% في 10 دقائق فقط. هذا مرتبط بخوارزمية الشحن المتدرجة الخاصة بهم، والتي تشبه استراتيجية الشحن السريع للهواتف المحمولة، ولكنها لا تأخذ في الاعتبار تكرار الاستخدام الخاص بالسجائر الإلكترونية. بالمقارنة، فإن المنتجات المنافسة التي تستخدم تقنية براءة اختراع PCT/CN2024/070707 يمكنها الحفاظ على منحنى تفريغ خطي بعد 500 دورة.

تحديد وقت الاستبدال

في الأسبوع الماضي، انتهى مختبر شنتشن للتو من تفكيك الجهاز الـ37 التالف من سيجارة Blu الإلكترونية، وأشار المهندس لاو تشانغ إلى القلب البخاري تحت المجهر قائلاً: "ألياف القطن هذه قد تكرملت وتحولت إلى فحم، وما زال المستخدمون يدخنونها بقوة" - هذا الوضع يحدث في الواقع كل يوم.

انتبه بشكل خاص لفخ المنثول: في العام الماضي، تم الكشف عن أن كبسولات ELFBAR بنكهة الفراولة تحتوي على عامل تبريد زائد بـ2.3 مرة (راجع FEMA TR-0457)، وهذا النوع من المنتجات شديدة البرودة يخدر إحساس الحلق. يعتقد العديد من المستخدمين أن "عدم الشعور بضربة الحلق" هو معيار للاستبدال، بينما يكون محتوى النيكوتين قد انخفض بالفعل إلى 68% من قيمته الأولية.

اقتباس مباشر من خبير مراجعة PMTA، المهندس تشن: "فشل السيجارة الإلكترونية هو جريمة تدريجية، عندما تشعر بها بوضوح، يكون الجهاز قد كان في حالة غير صحية لأكثر من أسبوعين."

إليك طريقة اختبار منزلية: خذ نفسًا عميقًا أمام المرآة واضغط على زر الإشعال. إذا رأيت أن البخار يكون كثيفًا في البداية ثم يخف، فهذا يعني أن طاقة التبخير لا تكفي؛ وإذا كان البخار متقطعًا وطبقيًا، يمكنك البدء في التجهيز لجنازة الجهاز - لا، أقصد الاستعداد لاستبداله بجهاز جديد.

أود أن أشير إلى ظاهرة غير بديهية: الضوء الأخضر المستمر على صندوق الشحن ليس دائمًا علامة جيدة. لقد قمنا بالتقاط شكل الموجة للجهد باستخدام راسم الذبذبات ووجدنا أن الأجهزة التي تم استخدامها بشكل مفرط تظهر حالة "تشبع كاذب"، حيث تكون سعة الشحن الفعلية 43% فقط من القيمة المعلنة. في هذه الحالة، محاولة إطالة عمر الجهاز بالقوة تزيد من احتمالية انتفاخ البطارية بـ7 أضعاف في المرة القادمة عند الشحن.

نصائح صيانة البطارية

في الأسبوع الماضي، كنت أقوم بفحص خط إنتاج في مصنع تعاقد في شنتشن، وعندما قام مهندس بلحام شريحة الشحن بشكل عكسي، تلف 5000 وحدة بطارية كاملة - هذا يشبه تمامًا طريقة شحننا العشوائية لأجهزة Type-C. بطارية السيجارة الإلكترونية ليست بنك طاقة، والطريقة الخاطئة للشحن يمكن أن تتسبب في تقاعد جهازك مبكرًا في أي لحظة.

قبل فترة، أصر زميلي "شياو وانغ" في المكتب على استخدام منفذ USB في جهاز الكمبيوتر المحمول لشحن سيجارته الإلكترونية، ونتيجة لذلك، تحول المبخر إلى "نافورة متقطعة" - هذا مثال نموذجي على فوضى منطق الشريحة الناتجة عن عدم توافق الجهد. يحب مسؤولو المراجعة في FDA فحص مثل هذه الحالات، وقد كتبوا بوضوح في لوائحهم الجديدة لعام 2023: "يجب أن يتوافق منفذ الشحن مع التيار المقنن للجهاز" (البند 5.2.7 من Docket No. FDA-2023-N-0423).

 
• فصل الشاحن عند 80% من الشحن يمنحك 50 دورة إضافية مقارنة بالشحن الكامل.

 

• لا تتبع بعض المؤثرين وتترك جهازك في السيارة تحت أشعة الشمس، فدرجة حرارة 38 درجة مئوية يمكن أن تقضي على عمر البطارية.

 

• قم بدورة تفريغ كاملة مرة واحدة على الأقل شهريًا (من الشحن الكامل حتى يتم إيقاف التشغيل تلقائيًا).

عندما كنا نعمل على مراجعة PMTA لـ VUSE العام الماضي، اكتشفنا ظاهرة غامضة: نفس دفعة البطاريات، إذا تم تخزينها عند 40% من طاقتها، فإن تدهور السعة بعد ستة أشهر يكون 7%-9% فقط، بينما إذا تم تخزينها مشحونة بالكامل، فإن التدهور يرتفع مباشرة إلى 18%-22%. هذا يشبه عدم ملء وعاء المخلل بشكل كامل، فالبطارية أيضًا تحتاج إلى "مساحة للتنفس".

توصل أساتذة مركز أبحاث النيكوتين بجامعة كامبريدج مؤخرًا إلى طريقة قاسية: قياس درجة حرارة البطارية أثناء الشحن السريع باستخدام جهاز تصوير حراري بالأشعة تحت الحمراء، ووجدوا أن 53 درجة مئوية هي نقطة حرجة - الاستمرار في الشحن فوق هذه الدرجة يؤدي مباشرة إلى تغيير التركيب البلوري لمادة البطارية (الورقة البيضاء 2024 v4.2.1 صفحة 38).

أخيرًا، إليك خدعة يعرفها المحترفون فقط: إذا انخفضت سعة بطاريتك فجأة، لا تتسرع في رميها. استخدم قطعة قطن مغموسة في 95% كحول طبي لمسح نقاط التلامس للشحن، فقد تتمكن من إنقاذها - في دفعة المنتجات التي تم استدعاؤها من SMOK العام الماضي، كانت 63% من الأعطال في الواقع مجرد تأكسد في نقاط التلامس (سجلات الإصلاح في SEC 10-K P.87).