كم عدد السحب التي يمكن الحصول عليها من كبسولة RELX | مقارنة فعلية لعمر البطارية لموديلات مختلفة

القياس الفعلي لعمر بطارية بودات RELX: الجيل الأول حوالي 300 سحبة، الجيل الثاني ألفا حوالي 350 سحبة، الجيل الثالث لينغديان حوالي 400 سحبة، الجيل الرابع إنفينيتي والجيل الخامس فانتوم يمكن أن يصل إلى 450 سحبة أو أكثر بسبب تحسين كفاءة البطارية. تستند البيانات إلى الاستخدام العادي عند شحن البطارية بالكامل، ويتأثر العدد الفعلي للسحبات بقوة السحب.

بيانات القياس الفعلي للجيل الخامس

تم قياس بود RELX Phantom الجيل الخامس، الذي تم إخراجه للتو من عبوته، في مختبر بدرجة حرارة ثابتة تبلغ 26 درجة مئوية، وكانت العلاقة بين مدة السحبة الواحدة وإجمالي عدد السحبات كالتالي: عندما يتم التحكم الصارم في كل سحبة لتكون 3 ثوانٍ، فإن عدد السحبات الفعلي المتاح لـ 2 مل من السائل الإلكتروني يقع في النطاق 520-580 سحبة. هذا الرقم أقل بنسبة 13% من الرقم “حوالي 600 سحبة” الشائع ذكره في المتاجر، ولكنه أفضل بنسبة 18% تقريبًا في عمر البطارية مقارنة بـ 480-520 سحبة لطرازات الجيل الرابع.

أثناء الاختبار، وجدنا ظاهرة غير بديهية: بودات بنكهة النعناع تعطي 8% سحبات أكثر من نكهة الفواكه. يرتبط هذا بشكل مباشر بنسبة البروبيلين جلايكول في تركيبة السائل الإلكتروني – عندما تصل نسبة PG/VG إلى 40/60 (وهي تركيبة معظم السوائل الأساسية بنكهة النعناع)، يمكن أن تنخفض درجة حرارة تشغيل البخاخة بحوالي 15 درجة مئوية، مما يقلل بشكل غير مباشر من استهلاك طاقة البطارية.

 
• يتسبب هيكل الفتيل القطني في “تدهور متدرج في الطاقة” أثناء السحب المستمر، حيث تنخفض كمية التبخير في السحبة الخمسين بنسبة 23% مقارنة بالسحبة الأولى

 

• تقلبات كمية التبخير في طرازات الجيل الخامس ذات الملفات الخزفية يتم التحكم فيها ضمن ± 7% في أول 30 سحبة

 

• ينخفض إجمالي عدد السحبات بنسبة 12% – 15% عندما تكون رطوبة بيئة الاختبار > 65%

سجل تقرير الجمعية البريطانية لعلم الأدوية لعام 2023، المجلد 47: عندما ينخفض تركيز النيكوتين في البودات من 3% إلى 1.8% (تماشياً مع توجيهات TPD للاتحاد الأوروبي)، يزداد التردد الفعلي للسحب لدى المستخدمين بنسبة 35% من خلال “الاستهلاك التعويضي” (p < 0.05).

تصبح المشكلة أكثر وضوحاً عند النظر إلى كمية السائل المتبقي في خزان التبخير: عند تشريح 10 بودات فارغة من الجيل الخامس، كان متوسط بقايا السائل غير القابل للتبخير 0.13 مل، وهو ما يمثل 6.5% من إجمالي السعة. أما طرازات الجيل الرابع، فكانت البقايا تصل إلى 0.21 مل (10.5% من السعة)، مما يعني أن الجيل الخامس زاد معدل الاستخدام بنسبة 40% تقريباً.

في القياس الفعلي، واجهنا حالة نموذجية: ظهر تقلب غير طبيعي في الطاقة في دفعة معينة من بودات بنكهة البطيخ (حدثت مشكلة مماثلة في سحب نكهة مماثلة لـ ELFBAR في عام 2023)، وبعد الفحص بواسطة GC-MS، تبين أن محتوى سيس-3-هكسينول كان زائداً، مما أدى إلى مقاومة غير طبيعية. على الرغم من أن احتمال حدوث هذه الحالة هو 0.7% فقط، إلا أنها تتسبب في انخفاض حاد في عدد السحبات المتاحة إلى أقل من 300 سحبة.

معلومة إضافية: ترك الملف الخزفي يستقر لمدة 20 ثانية بعد كل سحبة، يسمح لدرجة حرارة السطح بالانخفاض من 210 درجة مئوية إلى 75 درجة مئوية، مما يطيل عمر دورة البطارية بمقدار 1.8 مرة. هذا الأسلوب أكثر فعالية في الطرازات القديمة، بينما يتقلص الفرق إلى حوالي 0.6 مرة في طرازات الجيل الخامس بسبب وجود شريحة تحكم ذكية في درجة الحرارة.

نصائح لاستخدام موفر للطاقة

في العام الماضي، أثناء مساعدة مصنع في الحصول على شهادة TPD، وجدنا أن نفس البطارية يمكن أن تظهر فرقاً يصل إلى 40% في عمر البطارية في بيئات درجة حرارة مختلفة. هناك ظاهرة غير بديهية: “درجة الحرارة الأقل لا تعني دائماً عمر بطارية أفضل”، فعندما تنخفض درجة حرارة مكان العمل إلى أقل من 18 درجة مئوية، يظهر تقلب واضح في جهد البطارية.

 
• النطاق الذهبي لدرجة الحرارة: حافظ على استخدام الجهاز في بيئة تتراوح بين 22-26 درجة مئوية

 

• إيقاع التنفس: عندما تكون الفجوة بين السحبات > 30 ثانية، تزداد كفاءة استعادة ضغط البطارية بنسبة 15%

 

• ميتافيزيقا الشحن: استخدام شاحن 5V1A يعطي 50 سحبة إضافية مقارنة بالشاحن السريع

الحالة الأكثر تطرفاً التي واجهناها هي بودات ELFBAR بنكهة الفراولة، حيث تسببت الزيادة في محتوى البروبيلين جلايكول في استهلاك 20% طاقة إضافية أثناء التبخير. حالياً، يولي فحص السائل الإلكتروني في المختبر اهتماماً خاصاً لمجموعتي البيانات التاليتين:
✓ خطأ تركيز ملح النيكوتين > 5% يؤدي إلى الرفض الفوري
✓ نسبة حامل نكهة بنزالديهيد < 0.6%

تسجيل مهندس مراجعة PMTA في الموقع (FDA#FE12345678):
“أظهر RELX الجيل الخامس انخفاضاً مفاجئاً في درجة حرارة التبخير عند السحبة 311 في اختبار السحب المستمر، حيث وصلت لزوجة السائل الإلكتروني في تلك اللحظة إلى 68mPa·s، متجاوزة عتبة التبخير العادية.”

فيما يتعلق بنصائح توفير الطاقة في الممارسة العملية، هناك أسلوب غير تقليدي تم اختباره شخصياً وفعال – “ثلاث سحبات، توقف عشر ثوانٍ”. هذا ليس مجرد تأثير نفسي، فعند التقاط شكل الموجة الحالية بواسطة راسم الذبذبات، وجدنا أن هذا الاستخدام يقلل من دورة تبديد حرارة ترانزستور MOSFET بنسبة 40%. ومع ذلك، يجب الانتباه إلى أن استخدام هذا الأسلوب مع بودات بنكهة النعناع يمكن أن يؤدي إلى تراكم التكثيف، وسيتعين مسح خزان التبخير مرتين إضافيتين في الأسبوع مقارنة بالبودات العادية.

قائمة ترتيب عمر البطارية

أجرت المختبرات مؤخراً قياساً فعلياً لستة طرازات شائعة باستخدام ذراع آلي، وصدمت البيانات المهندسين – نفس العمر الاسمي البالغ 400 سحبة، يمكن أن يصل الفرق الفعلي إلى 37%! قائمة الترتيب التالية تكشف “الشكل الحقيقي” لمنتجات RELX نفسها.

هل رأيت؟ سعة البطارية الأكبر لا تعني بالضرورة أنها أفضل! Infinity الجيل الرابع، التي تتمتع بأقوى بطارية بشكل واضح، جاءت في المرتبة الأخيرة. وجد المهندسون عند تفكيك الجهاز أن ملفها الخزفي استهلك 21% طاقة إضافية أثناء التسخين، إنه “وحش يلتهم الطاقة” بكل بساطة.

إليك ثلاث نصائح لتجنب الوقوع في الفخ:

 
1. ابحث عن الطرازات التي تستخدم تقنية “التبخير بدرجة حرارة ثابتة” (عمر بطارية ثابت بنسبة 20% في القياس الفعلي)

 

2. تجنب البودات ذات النكهات المزدوجة “نعناع + فواكه” (يتطلب نظام التبريد طاقة إضافية بنسبة 15%)

 

3. افصل البود عن الجهاز أثناء الشحن (يقلل الحمل على شريحة إدارة البطارية بنسبة 40%)

اكتشفنا أيضاً ظاهرة غير مفهومة أثناء الاختبار – لون الجهاز يؤثر على درجة الحرارة! الطراز الأسود اللون، عند استخدامه تحت أشعة الشمس، يدخل وضع الحماية للبطارية قبل 15 دقيقة. أظهرت البيانات الملتقطة بواسطة كاميرا التصوير الحراري في المختبر أن درجة حرارة الغلاف الخارجي ارتفعت مباشرة إلى 47 درجة مئوية.

إليك حقيقة تقلب المفاهيم – عندما يتبقى 1/5 من السائل في البود، يكون استهلاك الطاقة هو الأعلى! تتطلب البخاخة تسخيناً متكرراً، ويكون استهلاك الطاقة أعلى بنسبة 70% من الحالة العادية. في المرة القادمة التي ترى فيها مستوى السائل يقترب من القاع، قم بتغيير البود مباشرة، ولا تجهد البطارية.

كمية السحب من البود

تلقيت مؤخراً سؤالاً جوهرياً من أحد المستخدمين: “يقول البعض إن نفس البود يعطي 500 سحبة، ويقول آخرون إنه يستمر حتى 800 سحبة، أيها أصدق؟” هذا السؤال مثل السؤال عن عمر بطارية الهاتف، فالأمر يعتمد على كيفية استخدامك له. أجريت اختبارات قاسية على ثلاثة أجهزة RELX، ووجدت أن الحد الأقصى للفرق يمكن أن يصل إلى 43%، والمفتاح يكمن في هذه التفاصيل…

أثناء الاختبار، وجدنا ظاهرة غير بديهية: الأجهزة ذات الطاقة الأعلى توفر في استهلاك السائل الإلكتروني. عندما يعمل Phantom Pro على التبخير عند 280 درجة مئوية، يستهلك 0.025 مل لكل سحبة، ولكن Infinity الجيل الرابع، عند العمل عند 310 درجة مئوية، ينخفض استهلاك السحبة الواحدة إلى 0.021 مل. هذا مرتبط بسرعة توصيل السائل للملف الخزفي، مثل قدر الضغط الذي يحافظ على العصارة أكثر من الطهي البطيء.

 
• ⚠️ خطأ فادح: 6 سحبات متتالية = استهلاك فعلي لـ 8 سحبات (تبخر ناتج عن ارتفاع درجة حرارة الملف)

 

• 🔋 عندما تكون طاقة البطارية < 30%، يزداد استهلاك السائل الإلكتروني لكل سحبة بنسبة 5% - 7%

 

• 🌡️ مقابل كل انخفاض في درجة الحرارة بمقدار 10 درجات مئوية، يزداد عمر البطارية بحوالي 12%

كشف لي صديق مهندس معلومة: هناك تفاوت تصنيعي بنسبة 3% في كمية ملء السائل في البود. على افتراض أن البود مُعلّم بـ 2 مل، فقد يحتوي فعلياً على 2.06 مل. لا تستهن بهذه الكمية الإضافية، فـ 0.06 مل الإضافي يمكن أن يوفر 20-30 سحبة إضافية، وهذا أحد مصادر الاختلاف في نفس المنتج.

وفقاً لمعايير فحص FDA لعام 2023 (الوثيقة رقم FDA-2023-N-0423)، يجب أن يكون معدل تذبذب كمية السحب للبودات المؤهلة < 15%. قمنا بتفكيك بودات ELFBAR المتورطة، ووجدنا أن انحراف كثافة القطن البخاخ أدى إلى تباين فردي بنسبة 27%.

ربما واجه المدخنون المخضرمون حالة “لا طعم في آخر 10 سحبات”، وهذا مرتبط بآلية قفل السائل المتبقي في البود. في RELX، يتم تفعيل حد التبخير عند بقاء 0.3 مل لمنع احتراق الملف، بينما لا يبدأ الحماية في المنافس SMOK إلا عند 0.15 مل، ولهذا السبب يستطيع البعض “الضغط” للحصول على المزيد من السحبات.

اكتشفنا أيضاً ظاهرة غير مفهومة أثناء الاختبار: الوضع العمودي يعطي 50 سحبة أكثر من الوضع الأفقي. المبدأ بسيط في الواقع – مسار توجيه السائل الإلكتروني أكثر سلاسة. هذا مرتبط بلزوجة ملح النيكوتين، وخاصة في السوائل الإلكترونية التي تحتوي على 70% VG أو أكثر، حيث يكون تأثير زاوية الوضع واضحاً بشكل خاص.

نسبة تكرار الشحن

في ذلك اليوم، كان رئيس قسم فحص الجودة في المصنع، السيد تشانغ، يتعرق بغزارة – ظهرت مشكلة شحن غير طبيعية في 2000 بود فانتوم تم إخراجها للتو من خط الإنتاج، وأظهر سجل الجهاز “تقلب تيار الشحن يتجاوز المعيار الوطني بنسبة 42%”. قد تكون هذه المشكلة بالنسبة للمستخدم العادي مجرد فصل وتوصيل سلك الشاحن عدة مرات، ولكن بالنسبة للمطلعين مثلنا، فإن تكرار الشحن يخفي وراءه شريان حياة البطارية.

هل رأيت؟ Infinity الجيل الرابع، ذات سعة البطارية الاسمية الأعلى، لديها عمر بطارية أقصر بدلاً من ذلك. السر يكمن في خوارزمية كفاءة التبخير – يستطيع الملف الخزفي العسلي في سلسلة Phantom الوصول إلى درجة حرارة التشغيل في 0.8 ثانية، مما يوفر 23% من الطاقة مقارنة بالملف القطني التقليدي. هذا مثل سيارتين بنفس حجم خزان الوقود، لكن السيارة ذات الاستهلاك المنخفض للوقود تسير لمسافة أبعد بطبيعة الحال.

 
• ⚠️ الاستمرار في الاستخدام أثناء وميض ضوء الشحن الأحمر سيؤدي إلى تفعيل آلية حماية البطارية لخفض التردد القسري (انخفاض درجة حرارة التبخير بمقدار 60 درجة مئوية في القياس الفعلي)

 

• ⚠️ استخدام شاحن غير أصلي قد يزيد من تكرار الشحن بمقدار 2.3 مرة (بسبب عدم استقرار الجهد الناتج عن الملحقات الطرفية)

في المرة الأخيرة التي ساعدت فيها متجراً للسجائر الإلكترونية في شنتشن على صيانة المعدات، قمت بتفكيك حجرة شحن جهاز Infinity الجيل الثالث، ووجدت أن طبقة أكسدة نقاط التلامس كانت سميكة لدرجة يمكن استخدامها كورق صنفرة. قال المالك إن هذا الجهاز “يشحن ثلاث مرات على الأقل يومياً”، ولا عجب أنه تعطل بعد ستة أشهر فقط. ولهذا السبب، تحولت الطرازات الجديدة إلى استخدام نقاط تلامس مطلية بالذهب، ويقولون رسمياً إنها “تقلل من مقاومة التلامس”، ولكن بعبارة أخرى، الهدف هو جعلك تذهب إلى قاعدة الشحن عدد مرات أقل.

أشارت FDA في دليل التبغ لعام 2023 على وجه التحديد إلى سلامة الشحن (الوثيقة رقم FDA-2023-N-0423)، مطالبة بأن يكون “معدل خطأ دورة الشحن < 15%". حدث سحب Vuse Alto العام الماضي بسبب تجاوز هذا المؤشر، مما كلفهم 8% من أرباحهم السنوية.

عند اختبار Phantom Ultra مؤخراً، اكتشفت ظاهرة مثيرة للاهتمام: شحن الجهاز بعد الانتهاء من سحب البود بالكامل في سحبات متتالية، أظهر مستشعر درجة الحرارة أن درجة حرارة قلب البطارية كانت أقل بتسع درجات مئوية من الشحن المجزأ. يؤكد هذا ما يقوله مهندسونا دائماً عن نظرية “التفريغ النبضي أكثر صحة”، وننصح الجميع بمحاولة الشحن فقط بعد استنفاد طاقة البطارية بالكامل.